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エイジングのブログ一覧

2021年01月07日 イイね！

見ず知らずの人のクロスカブを修理するシリーズ②　エンジンを開けてみたの巻

見ず知らずの人のクロスカブを修理するシリーズ②　エンジンを開けてみたの巻クロスカブの焼き付き修理の件。


さっそくエンジンを開けました。

オーナーさんもブログを見ているし

早く知らせたいので連投します。


長いブログになるけど

ご容赦くださいませ （汗）


まず最初は、車体についてる

荷物や配線等を片付けます。

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スッキリしたところで

レッグカバーを外す。

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雪除けのカバーの中身は

なんと段ボールでした。


すると、いきなり・・・

alt

見てはイケないものを

見てしまう　(*ﾉωﾉ)　


シリンダーヘッドの

シールラバーだ。

alt

ここが吹き抜けるのは

初めて見た　(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ


カムチェーンが暴れた ？

ならば、ガイドスプロケや

ガイドローラーは粉砕した ？


ガイドスプロケが逝けば

オイルポンプを

駆動することができない。


ふむふむ、なるほど

エンジンが焼き付く訳だ。


・・・


エンジンを開ける前に

オイルを抜きます。

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なんか変だ。

( ・ω・)ﾓﾆｭ?


鉄粉がまったく出ないし

量も規定値の８００ｃｃ

ぴったりなんだもん。


へッドカバーを開けてみた。

alt

綺麗なものです。

カムチェーンが暴れた

様子は微塵もない。


カムスプロケットを外すのに

クランクケースのマークを合わせ

ピストンの上死点を出します。

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カムスプロケの向きは

全く狂っておらず正常だ。


カムスプロケを外す。

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綺麗すぎるぐらい （笑）

テンションも掛かっていたし

カムチェーンの線は消えたな。


・・・


エンジンヘッド本体

バルブ側を見てみる。

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確かにカーボンはあるが

こんなのは良い方だ。

バルブも問題なし。


上死点の状態のピストン

alt

やはりカーボンはあるが

なんともない様子。


でも、残念ながら

実際には焼き付いてるからね。


シリンダーを抜いてみます。

【クランク側からの写真】

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【エンジンヘッド側からの写真】

alt

細かい鉄粉の残骸と

線傷が縦に入っている。


カムチェーンの

ガイドローラーは問題なし。

alt

あとでクランク左側を開けて

ガイドスプロケットの方も

念のため見ておこう。


肝心のピストンは

案の定こんな感じでした。

alt

うーん、それにしても

不思議な現象だ。


ヘッドのシールラバーが

どうして吹き抜けたのか

もう少し調べてみよう。


・・・


とりあえずピストンを

外そうとしたら

alt

クリップまではOKだが

ピストンピンが抜けません。


そもそも、この角度のまま

微動だにせず固着しているし

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最悪の最強のパターンだ （泣）


しばらくキャブクリ漬けにして

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あとで熱して取るか

プーラーを工夫して

なんとか抜くことしよう。


・・・


オイルポンプを駆動している

カムチェーンのガイドスプロケ

点検してみます。


カムチェーンの感じでは

大丈夫だと思うけど。

alt

クランクケースの左側を開けた。

フライホイール周りには

鉄粉等の不純物は無い。


これが

オイルポンプを駆動している

カムチェーンのガイドスプロケ

alt

新品みたいにちゃんとしている。

消耗は全くしていなかった。


・・・


そろそろ嫁さんが

帰ってくる時間なので

ガレージを明け渡します。


で、エンジンの焼き付いた

理由は分かったかって ？


それは、まあ・・・

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ガレージでコーヒーでも

飲んで考えます （爆）


つづく。


Posted at 2021/01/07 20:49:41 | コメント(18) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2021年01月07日 イイね！

見ず知らずの人のクロスカブを修理するシリーズ①　いよいよ現状確認の巻

見ず知らずの人のクロスカブを修理するシリーズ①　いよいよ現状確認の巻苫小牧のフェリー乗り場で

初めて会った人から

クロスカブを預かりました。

※詳しい話は前回ブログ参照


真冬の北海道をツーリング中

宗谷岬にて初日の出を見たあと


エンジンが不調になり

網走付近で完全に焼き付いた。


レンタカーに載せて苫小牧まで

来たけど不動車はダメと言われ

フェリーに乗船できず困っていた。


それがオーナーさんと

エイジングが出会うまでの経緯。


・・・


いま現在は、LINEで連絡を取り

オーナーさんにエンジンを開けて

原因を調べて良いか聞いています。


とりあえずガレージへ入れて

クロスカブを現状を

外部から見てみましょう。


だけど、その前に

大事なことがあります。

alt

札幌市の外気温は

マイナス８℃　ヮ(ﾟдﾟ)ォ!


で、ガレージ内の温度は

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１６℃じゃないですよ

マイナス４℃なのね。


という訳で

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バイク屋時代のストーブを

物置から引っ張り出しました。

８年ぶりでしょうか （汗）


・・・


これが、元旦に宗谷岬を

目指したバイクです。

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なんかもう

ある意味、神々しい。


タイヤは当然スパイクだ。

【フロント】

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チップピンのフルピン仕様


【リア】

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よく見ると

サイドのピンが飛んでいる。


相当スライドしたのか

旅路の苦労が伺えます。

(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ


これもすごいな。

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エンジンや補器類に雪が直接

へばり付かない工夫だろう。

オーバークール防止にもなる ？


まだまだ感心するところは

沢山あるけど詳しい話は

次回以降に紹介しますね。


・・・


なるほど、外から見て明らかに

故障していると分かる症状です。

alt

キックが下りないのは

ピストンがシリンダーに

噛み込んでいる証拠だ。


おっと、呑気にブログを

書いている場合じゃない。


オーナーさんから

了解の連絡が来ましたよ～ ！


それでは、クロスカブの

エンジンを開けてみます。

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でもね・・・


まだガレージがマイナス気温なら

挫折するかも知れないな （爆）


つづく。



Posted at 2021/01/07 12:17:24 | コメント(14) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記

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