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2022年04月04日 イイね!

【ホンダ CRF250X】 ヤフオクで買ったバイクを初めてオイル交換してみた

【ホンダ CRF250X】 ヤフオクで買ったバイクを初めてオイル交換してみた3話連続のCRFネタです。

かなり引っ張るよねー (笑)


今日はオイル交換の

話を書くことにしました。


ヤフオクで買って以来

いまだ未走行のCRFです。

そして初めてのオイル交換 ♪


まず大前提として

このバイクにはオイルの

注入口が2か所あります。


つまりエンジンオイルと

ミッションオイルを

別々に入れるワケです。


それでは

進めていきましょう。

alt

在庫しているホンダ純正

G2オイルを使用。

試運転用なのでとりあえず。


まずは

エンジンオイルから始めます。

alt

alt

フィルターに金属粉などの

不純物は見当たりません。


新品を発注済みですが

まだ届かないので

仮に元へ戻しました。


・・・


中古バイクを手に入れて

初めてオイル交換をする際は

「抜いた量」 をチェックします。


機関内部や使用状況を

判断する材料になるからです。

alt

エレメント交換時の

規定量690ccに対して

出てきたのは640ccでした。


50cc少ないのはオイルが

燃焼室へ入り込んで一緒に

燃えてしまったのかも。


だって実際に

白煙が少し出てるからね (汗)


エンジンオイルの注入口は

クランクの左側にあります。

alt

規定量の690ccを入れて

オイル消費の経過を

しばらく見ることにします。


・・・


次は

ミッションオイルの交換。

alt

排出口はシフトペダル付近の

クランク側面にあります。


こちらも抜いたオイルの

量をチェックします。

alt

規定量700ccに対して

出てきたのは750ccだけど

どうして50cc多いかは不明。


しかも、少し乳化をしていて

粘度は確実に落ちていました。


こちらも様子をみることに。

alt

クランクの右側から

規定量700ccを投入する。


それにしても注入口が

小さくて入れにくい !

ちょっとイラっとします (笑)


・・・


今回はエンジンとミッションの

オイルを別々に入れるという

なかなかレアな体験をしました。


レーサーモデルゆえに

オイルを頻繁に交換する前提で

こうなっているのか ?


確かにエンジンとミッションを

分離して潤滑するのは


フリクションロスや効率を

考えると理にかなっている。



でも、このCRF250Xは

シビアなオイル管理を必要とする

バイクなのかもしれない・・・


うーん。

乗るたびに毎回オイルを

交換する気がします (汗)


いやはや何とも面倒な

バイクを買ったものです。

(*‘ω‘ *)ぃゃーん


おしまい。


Posted at 2022/04/04 18:41:18 | コメント(5) | トラックバック(0) | ホンダ CRF250x | 日記

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詳しくは会って話しましょう。
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50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産! 一念発起して、20代のころから趣味でやってきた 「バイク再生」 でこの一年食いつなぎました~。 今回おかげさまで再...
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