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2022年06月01日

【ＸＲ５０モタード】リアサスとブレーキ周りを強化・・・でも最後に？　(´；δ；｀)ううう

長期出張の現場が終わり

夕方に自宅へ戻って来ました。

ビールを飲みながら家で

ゆっくりしようと思ったら

タイミングが良いのか悪いのか

ＸＲのパーツが届いたので

少し作業をすることにした。

モデファイ内容は

リアサスとブレーキの強化です。

・シフトアップ製

　プリロード調整付リアサス

・ＡＣパフォーマンス製

　ステンメッシュブレーキホース

・Ｇクラフト製

　チェーンガード

前後のパットも頼んでいるが

まだ到着しないので

残念ながら今回は見送ります。

・・・

交換する純正サスは

こんな感じで付いてます。

エアクリーナーが無いから

スカスカで作業が楽なのだ。

(*・∀・*)Ｖ

キャブのパワーフィルターを

外したところ。

これで上部のボルトが

簡単に外せました。

あとはスイングアーム下の

リンクに付いてるボルトを

外すとサスが上から抜けます。

サスの状態はバンプラバーも

残っているし悪くない。

でも、それより

感心したのは・・・

上下のボルトにちゃんと

グリスが塗ってあって

全くサビていないことだ。

もう何度も書いているけど

前オーナーの高い整備力に

感心せずにいられません（汗）

・・・

シフトアップ製のサスと

純正を比べてみます。

シフトアップのはロッドが太いし

バネの太さや巻き数も違います。

ちなみに世間ではこんなヤツを

強化ショックと言うんだな（笑）

再びボルトにグリスを塗って

逆の手順で新品を取り付ける。

バネの硬さは変えられるが

今回は最弱の位置でセット。

強化された減衰力を考えたら

よく動く足の方がイイからね。

見た目もカッコ良いので

乗るのが楽しくなりそう（笑）

・・・

次はブレーキホースを

取り換えましょう。

と、その時に！？

ちょうどブレーキパットが

家に届きました ♪

これでブレーキ周りは完璧に

終わらせることが出来ます。

フロントがジク―製の

レーシングパット。

リアはデイトナ製の

ゴールデンパットです。

では、いつものように

パットの面取りを始めましょう。

あれれ、どれだけ探しても

細工用の金ヤスリが無いぞ。

おかしいなぁ～　(´・ω・｀)？

じゃあしょうがない。

今日の作業は・・・

ジク―のステッカーを貼って

これで終わりなのだー（爆）

次回に続く。

「あー、業務連絡です。
ＸＲ100モタードのキックペダル
戻り不良は直りました。

バイクはいつでも持って行けます。
詳しくは会って話しましょう。
それでは！ ( ^ω^ )」

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