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2022年06月18日 イイね！

【ホンダ ゴリラ】 今度はゴリラにヨシムラのキャブを投入 ！　(;´艸`)ﾏﾁﾞﾃﾞ...　　

【ホンダ ゴリラ】 今度はゴリラにヨシムラのキャブを投入 ！　(;´艸`)ﾏﾁﾞﾃﾞ...　　先回のブログの主役は

ＸＲモタード５０改８０でした。


ご覧のようにヨシムラキャブ

ＴＭ－ＭＪＮ２４を投入済み ♪

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次は、本来なら

セッティングへ進むはず ！？


でもね。

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実は同じく程度の良い

ＴＭ－ＭＪＮ２４を

購入済みなのだ （笑）


タイトルに書いてあるので

ネタバレだけど

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ゴリラのキャブも

ＰＣ２０からヨシムラに

替えちゃいます。


・・・

例のごとく分解して

中身を確認したところ。

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ＭＪＮニードルには

「Ｍ」 の刻印がありました。


これはモンキー用らしいです。

うちのはゴリラだけど

まあイイでしょう　(´^ω^｀)


ちなみに昨日のＸＲの方には

「ＧＡ」 の刻印が・・・


こっちはヨシムラヘッド用の

スペシャルＭＪＮだってさ （汗）


・・・


ゴリラのＰＣ２０を

分解していたら事件勃発 ！

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スロージェットの先が

折れて中に残った （泣）


まあ３５年以上前の

キャブだし仕方がない。


気持ちを切り替えて

ＴＭ－ＭＪＮ２４の

中身を軽く洗浄しました。

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メインジェット ９０＃

スロージェット ２２．５＃


ゴリラは８８ｃｃだけど

マフラーがバッフル付きなので

メインは少し濃い目かな ？


・・・


車体に取り付けて

近所を走って来ました。

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やっぱり駄目ですね。

アクセルを半分開けると

カブって吹けません。


幸運なことに

予備のメインジェットが

このキャブに付いてました。

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でも、これだけあって

全て９０＃以上という

信じられない展開 （苦笑）


そうだ ！

ＸＲのメインジェットは

８５＃だったよな。

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ＸＲから拝借して

ゴリラに付けちゃいます。

(o´艸`)ﾑﾌﾌ


・・・


ゴリラのテストライドを

再開した写真がこれ。

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うん、メインジェットを

８５＃にしたら良くなったぞ。


エアスクリューを調整して

ほぼ完ぺきな状態へ ♪

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各ギヤの速度が

１０ｋｍ/ｈは確実に増してるし。

(ﾟ∇ﾟ ;)ｴｯ!ﾏｼﾞｶ!?


ファイナルの４速でも

まだ回ろうとするんだな。


ギヤ比をさらにロングにすると

最高速がもっと伸びると思う。


・・・


ついでに

ＸＲ５０モタード改８０も

テストしてみました。

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ゴリラにメインジェットを盗られ

８５＃→９０＃へ変更したけど

こちらも悪くないですね。


これまで５速だった速度域へ

４速のままでも到達するのだ。


つまり

最高速が１０ｋｍ/ｈほど

伸びたというワケ　(≧▽≦)ゞ


・・・


ゴリラは８８ｃｃだし

ＸＲは８０ｃｃしかありません。

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だからこそ限られたパワーを

最大限に引き出す作業は

意外と楽しいものです。


と言っても、キャブレターを

知らない世代の人には・・・


何の意味もないブログだったと

思いますけどね （爆）


おしまい。



Posted at 2022/06/18 17:58:18 | コメント(9) | トラックバック(0) | ホンダ　ゴリラ　Ｚ５０Ｊ | 日記

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「あー、業務連絡です。
ＸＲ100モタードのキックペダル
戻り不良は直りました。

バイクはいつでも持って行けます。
詳しくは会って話しましょう。
それでは！ ( ^ω^ )」
何シテル？   06/08 12:54
50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産！　一念発起して、20代のころから趣味でやってきた　「バイク再生」　でこの一年食いつなぎました～。 今回おかげさまで再...
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