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2022年10月04日 イイね!

クロスカントリー仕様?トライアル仕様?とにかくセロー225が好き!(笑)

クロスカントリー仕様?トライアル仕様?とにかくセロー225が好き!(笑)セロー225のレストアおよび

モデファイがようやく完成 ♪


10数年眠っていた車体を

1年かけて仕上げました。


今日は備忘録を兼ねて

モデファイや整備の内容と

軽いインプレを書いてみます。


・・・


このセローのコンセプトは

クロスカントリー仕様または

トライアル仕様という感じ。

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【 操作系 】

前後サスペンションOH

Rサスリンク 分解整備

前後ブレーキ 分解整備

FブレーキマスターYZ85用加工

同ホース APステンメッシュ

ZETA 可倒式ブレーキレバー

ZETA 可倒式クラッチレバー

ZETA グリップエンド

ZETA CXハンドル

DRC ワイドステップ

アルミシフトペダル

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【 外装 】

工房きたむら スタビ+Fフェンダー

ミタニ 6mm厚アンダーガード

タイラレーシング シート


【 吸排気・駆動系 】

キャブレター ケイヒンPWK28

スロットル変更 YZ85用

ドリームトキ アルミサイレンサー

クラッチ内部 オイル循環改善(5MP化)

同スプリング YZ250F用

工房きたむら スプリングリテーナー

工房きたむら チェーンテンショナー

Fスプロケット サンスター13T

タイヤ前後 IRCツーリスト


細かい整備個所は割愛したけど

モデファイだけでも結構あった。


・・・


これらは全て

山で遊ぶために作りました。

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alt

クルマで言うなら

ジムニーのガチ仕様 ? (笑)


でもね、真面目な話し

林道ぐらいじゃコケる気が

全くしないのです。


だから初心者の方が乗っても

かなりの悪路だって

普通に走れると思いますよ。


もちろん、足回りが良いので

ツーリングもラクチンです。


タイラレーシングのシートには

低反発ウレタンが仕込んであって

ケツが痛くならないのね (^▽^)o


・・・


セロー225は1985年から

製造されて私の3RW1型は

1989年製です。

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そして生誕20周年を機に

2005年には生産中止となって

新型のセロー250へ移行します。


うーん、それにしても

セロー225の戦闘力は

いまも衰え知らずなのです。

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と言いつつも

実は・・・


インジェクション仕様の

セロー250が欲しい。


って、最後のオチは

そこなのかぁ~ (爆)


おしまい。



Posted at 2022/10/04 06:04:50 | コメント(8) | トラックバック(0) | ヤマハ セロー3RW1 | 日記

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「あー、業務連絡です。
XR100モタードのキックペダル
戻り不良は直りました。

バイクはいつでも持って行けます。
詳しくは会って話しましょう。
それでは! ( ^ω^ )」
何シテル?   06/08 12:54
50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産! 一念発起して、20代のころから趣味でやってきた 「バイク再生」 でこの一年食いつなぎました~。 今回おかげさまで再...
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