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2025年02月06日

バイクの大型2気筒エンジンってどんな感じ？　(=^x^=)

「大型バイクの２気筒エンジン」

この魅力を思いつくままに

書いてみることにしました。

私のようなオジサン世代は

やはり４気筒にこだわる

傾向が強いかも知れません。

ところが二気筒も悪くない。

なかなか良い音がします。

しかも最近のは速い！　(*´◒`*)　

ＧＳＸ−８Ｒ

マイナス３℃の始動動画

現在の２気筒エンジンは

一瞬で最大トルクの回転域まで

到達するから速く感じると思う。

でもこれは常用速度域の話し。

１５０キロからの加速とかは

無視して下さいね（笑）

・・・

本題へ入る前に

４気筒と単気筒を話を少し。

こちらは以前の愛車

並列４気筒１２５馬力

ＺＲＸ１２００Ｓです。

低回転ではシルキーな感じ。

そして回せば暴力的な加速を

味わうことができます。

でも公道上では

それを思いっきり使う場所が

あんまり無かった　(@￣ρ￣@)

今度は最近まで乗っていた

単気筒のＸR６００Ｒです。

こいつもかなり楽しいけど

パワーの美味しいところが

長く続かないんだよね。

ドンとスタートしてすぐに

最高回転に達するから

とにかくシフトが忙しい (汗）

その点では

大型２気筒のバイクだと・・・

美味しいところが瞬時にきて

それがずっと続くから嬉しい。

まあＸＲ６００Ｒの場合は

オフ車だから別の楽しみが

あったけどね　(#^.^#)

・・・

ここで

あらためて紹介します。

現在の愛車ＧＳＸ−８Ｒは

７７５cc ８０馬力の２気筒。

回せば速いのは当たり前だけど

意外と回さなくても速いから

そこがまた強烈に面白いところ。

車重にかんしては

マジで中型バイク並みに

軽いので扱いやすいです。

だからコンビニへ行ったり

飯を食べに出かけることは

全然苦にならない。

その軽さゆえ峠のコーナーなんて

ヒラヒラと曲がってくれるし。

パワーとトルクを路面に

ぶつけていく異次元の感覚は

すぐに病みつきになります　(〃ω〃)

・・・

それでは大型２気筒の

まとめをそろそろ。

ドコドコと鼓動感を

味わいながら海岸線を

ゆっくり流すのも良し。

コーナーが近づけば

ヒラリと車体を寝かし込み

怒涛のトルクで立ち上がる。

そんなシチュエーションが

ＧＳＸ−８Ｒの真骨頂だと思う。

ちなみに

「２気筒は耕運機の音みたい」

なーんて言う人がいたりします。

うん、確かに

それは大体あってる　(^_^)a

でも耕運機は

高回転まで回らないからね。

大型２気筒のバイクの場合

上までエンジンをぶん回して

ドルルル〜と走ったら！？

誰でも思わずヘルメットの中で

ニヤニヤしちゃうはず。

耕運機にこんな芸当は

どうやっても出来ないぞ（笑）

・・・

と、ここまでが

大型２気筒バイクの

個人的な感想でした。

これは経験者が言うのだから

当たらずも遠からずだと思う。

ただし・・・

テンションが上がりすぎて

話しを少し盛ってるけど

そこは勘弁して下さい (爆)

おしまい。

Posted at 2025/02/06 12:46:24 | コメント(14) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記

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「あー、業務連絡です。
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