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2025年12月07日 イイね!

地味なバイク整備と添加剤の話 (*´◒`*)

地味なバイク整備と添加剤の話 (*´◒`*)1980年製 ホンダ

CB50Sを引き取りに

行った際の画像です。


一見してすぐに

シフトペダル付け根からの

オイル漏れを発見しました。


ひと通りレストアが終わり

最後の整備になりましたが

この症状を直しちゃいます。


・・・


まずエンジンオイルを抜き

シフトペダルを外す。

alt

そして

ピックアップツールを使い

シールを引き抜く。


かなりキツく入っているので

ヒートガンと潤滑油を併用。

alt

熱を加えることにより

シールまわりの金属が膨張して

抜けやすくなります。


取れました ( ^ω^ )



これは後で使うので

捨てないで取っておく。


新しいシールが入った。



古いシールを保護用に重ね

そこにプラグレンチを当てて

プラハンで打ち込みました。


ちなみに

シフトシャフトの先端には

ギザギザがあるので要注意。


マスキングテープで養生すると

新しいシールを痛めません。

写真にはありませんが (笑)


・・・


こちらはシフト側のカバーを

外したついでにやったこと。

alt

alt

左は頭がプラスの純正ボルト。

今度は新しくキャップボルトへ

変更します。


このカバーはスプロケ交換や

点火タイミング等の確認で

たまに外しますからね。

alt

これでボルトの頭を

ナメる心配が無くなりました。


・・・


実はちょっと失敗したなと

感じていることがあります。

alt

リキモリのガソリン添加剤。

バルブ周りの汚れが取れると

評判になっているらしい。


CB50Sの消耗品を買いに

ライコランドへ行った際

お試しで購入しました。


ガソリン5〜10リットルに

一本投入するのが適量です。

alt

CB50Sの燃料タンクは

満タンで8.5リットルだから

全部入れます。


走っていて途中でガソリンを

足すと効果が薄まるので

なるべく使い切るつもり。


ところが・・・

alt

前のブログとネタが

被っていますね (^_^)a


つまり雪のせいで

走れなかったのだ。


こうなったら雪の無い

太平洋側の日高あたりに

持って行くしかないか。


そんな訳で

新しいネタが期待できるし

これはこれでヨシとしよう。


どんなことでも

前向きに考えるクセは

意外と役に立つんだな (爆)


おしまい。


Posted at 2025/12/07 17:50:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダ CB50S | 日記

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