2020年04月10日
先月の ３月２８日に
カローラスポーツ を
契約しました。
グレードは ＧＺ
１２００ターボ
４ＷＤ ＣＶＴ
オプションが多いので
「 納期は３か月 」 と
セールスから言われ
新型ウイルスの件もあるし
納得してハンコを押した
のですが・・・
やっぱり 納期のかかる
理由を知りたくて
いろいろ調べてみました。
すると、契約日の６日前
３月２２日に トヨタから
リリースが出ていた。
カローラスポーツ を
生産している高岡工場の
第一ライン から
２人目の新型ウイルス
感染者が出たというのです。
その為に 第一ラインは
２３日から２５日まで
停止をしていたのだ。
ちなみに、第一ラインは
カローラスポーツとハリアーを
受け持っているライン
４月に入ってからも
高岡工場の第一ライン は
断続的に停止しています。
ははーん、これで
納期のかかる理由 が
分かりましたよ。
・・・
と、思いきや ？
担当セールス から
こんな連絡が来た。
納車日が決まりました
４月１９日 です。
３月２８日 契約
４月１９日 納車
普通より、逆に
早い気がする 。
( ・ω・)ﾓﾆｭ?
恐らく 想像するに
絶対的に受注が少ないので
早く生産できるのかも知れない。
・・・
そうなると
モデファイの計画 を
早めなければ (汗)
ちなみに
ＧＺグレード の
シートはこんな感じ
☟
そこそこ
スポーティーです。
オプション で
１７万円 を払うと
こんなシートに変わる。
☟
形状は同じだけど、表皮 が
アルカンターラになるのだ。
だけど、それを嫁が
許すはずもなく・・・
では、こうしましょう。
☟
せめて、ここだけ
シルバー に交換する
予定なんだな （笑）
おしまい。
Posted at 2020/04/10 13:28:04 | |
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トヨタ カローラスポーツ １２００ターボ | 日記
2020年04月09日
仙台へ単身赴任した際
レンタルで楽しんだ
ＫＴＭ ２００デューク
乗ってみたら、いわゆる
ストリートファイターだった。
あれから ４年経つけど
今でも忘れられない。
(´✪ω✪`)♡ｷﾗｷﾗ
そもそも
ストリートファイター の
定義 とは何だろう？
公道上 において
極低速から ドカンと
車体を押し・・・
法定速度の限界点 まで素早く
淀みなく加速するバイク
と、端的に
書いてみたが
合っているかどうかは
知りません （笑）
・・・
こちらは、縁があって
最近 手に入れた
ヤマハ ＸＴ ２５０Ｔ
☟
空冷 ＤＯＨＣ ２５０ｃｃ
４スト シングルエンジン
１００ｋｇ そこそこの車体から
２８馬力のパワーを発します。
ＫＴＭ ２００デューク
ほどでは無いけれど
意外や意外 ？
公道において 熱い走り を
演出してくれる （笑）
コーナーの立ち上がりで
スロットルを思いっきり開けて
リア荷重で曲がるなんて
もう一台の愛車
ＺＲＸ １２００Ｓ では決して
真似できない芸当だ。
法定速度を守りつつ
アクセル開度４分の３以上を
回せるバイクは面白い。
バイク に
興味のある貴方
今では希少となった
ストリートファイター を
なんとか探し出して・・・
一度は、公道のヒーローに
なってみませんか？ （爆）
おしまい。
Posted at 2020/04/09 04:03:39 | |
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バイク屋的な？ ブログ (*^m^*) | 日記
2020年04月07日
ヤマハ ＸＴ ２５０Ｔ
オフロードを走ったので
泥を洗い流しました。
たがが 洗車だけど
実は バイクメンテ の
基本だったりします。
油脂類の漏れ や
可動部の錆 は
バイクが汚い と
気付かないことが
あるんだ (*ﾉωﾉ)
・・・
そう言えば
先回のブログ動画で
☟
リアブレーキ が派手に
鳴ってましたね （笑）
その原因 は
分かっているんです。
☟
それでは
確認してみましょう。
やっぱりね・・・
☟
レストアの際
新品に交換した
ブレーキシュー
角の面取り を
忘れてました。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ
・・・
たった これだけで
ブレーキの鳴き が
止まるんです。
☟
面取り作業完了 ♪
奥に見えている
ヤスリで削ったのだ。
ついでに
熱を持つ摺動部 へ
☟
スレッドコンパウンド を
塗っておきました。
更に、ベアリングや
アクスルシャフト へ
グリスを施工 して
チェーン注油 や
ライン出しも行ったよ。
\(//∇//)\
・・・
こんな感じの
地味なメンテ を
ブログに書く人 は
少ないと思います。
でもね、ココにこそ
密かな喜び につながる
面白さがあるんです。
その証拠
☟
タイヤを 手で
回してみますね。
えーっ ！
☟
ウソみたいな
超高速回転 ですが
エンジンは 掛かって
いませんから～ （爆）
おしまい。
Posted at 2020/04/07 21:54:09 | |
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バイク屋的な？ ブログ (*^m^*) | 日記
2020年04月05日
珍しく連投です （笑）
ＸＴ ２５０Ｔ と
土の上を走ってきた。
午前中 に
キャブを再ОＨ して
調子は上々なのだ。
☟
３５年前のレトロバイク は
どんな走りをするのか ？
ヘルメット に
カメラを付けてみた。
☟
バックミラー越しの
エイジング です。
動画を公開 ♪
☟
ハードブレーキング時 に
リアブレーキが鳴ってます。
┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ
次回は 新しいシューの
面取りをしましょうね （笑）
・・・
荒れたオフ路面にも
ガッツリ食いつく
秀逸なタイヤ です。
☟
ブリヂストン Ｅ５０
安心してアクセルを
開けられます。
ところで、痛めていた
首は大丈夫なの ？
ネックブレース を
初装着しました。
☟
赤いジャンバー は
何を物語るのか・・・
実は、もうちょっとで
還暦なんですよ （爆）
おしまい。
Posted at 2020/04/05 23:09:17 | |
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ヤマハ XT２５０T ４８Y | 日記
2020年04月05日
今年の １月に
レストアが完成した
ＸＴ ２５０Ｔ です。
こんな風に ３月から
走り回っていました。
しかし、なぜか
最近になって
キャブから、ガソリン が
漏れてきたのだ・・・
キャブは ОＨ済みだけど
思い当たる節があるので
「 やっぱりね～ 」 という
諦めの気持ち なんだな。
(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
・・・
思い当たる節
その ①
☟
フロートバルブ先端
ゴムの部分 が
摩耗していた気がする。
この円錐形の
当たり面が密着しないと
ガソリンは漏れてきます。
思い当たる節
その ②
☟
フロートバルブの収まる
ホルダーが抜けない
のではなく・・・
正確に言うと
あえて抜かなかった。
無理すると 内部の
Оリング が切れるの
止めておきました。
そもそも、このОリング
潰れて効いていないかも ？
・・・
てなワケで
☟
困った時の
キースターさん （笑）
ＸＴ ２５０Ｔ用 の
リペアパーツは
存在しないので
キャブ形式が同じ
ＳＲＸ ２５０用 を
チョイスしました。
どうせなので中身を
ごっそり変えます。
☟
さすが 新品 は
輝きが違います。
:*:･(*´艸`*)･:*:･
一番あやしい
フロートバルブ
ホルダー部
☟
外す時に Оリングは
切れなかったけど
ぺっちゃんこだ （笑）
ＳＲＸ用は、なんと！
フィルター付きなのね。
・・・
新品パーツ を
キャブボディ に
組んでみる。
あれれ ？
☟
車体取付け前、カメラの
ディスプレイ を見ていて
気付きました。
再び、フロートを外し
やり直すにハメなる。
(´･ω･`; )ショボ～ン
でも、写真撮影って
役に立つよね （笑）
・・・
ガソリンタンク と キャブを
つなぐ前に 試験をします。
☟
漏れてこないので
フロートバルブ廻りは
ちゃんと機能している。
念のために
燃料コックＯＮ で
一時間放置した。
☟
全く漏れてこない ！
思い当たる節 は
正解だったようです。
もちろん、このあと
走りに行ったけど・・・
ブログ が
長くなったので
次回に続く （爆）
おしまい。
Posted at 2020/04/05 13:30:30 | |
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ヤマハ XT２５０T ４８Y | 日記
カローラスポーツの納期について 
