エイジングのブログ一覧

極寒の宗谷岬を目指した

ＪＡ１０ クロスカブ


苫小牧のフェリー乗り場で

オーナーさんと出会いました。


残念ながらエンジンブローの

状態でしたが、縁があって

我が家で修理することに・・・


現在は分解点検と

原因究明が終わって

部品を発注する段階です。



昨日オーナーさんから

ＬＩＮＥで要望がきました。


① リベンジツーリングをしたら

　同じことが起こるのか ？


② 簡単な対策があれば頼みたい


ですよね～ （笑）

自分も同じことを考えていたし。


・・・


それでは、クロスカブの

焼付き原因から対策を

考えてみることにします。


ブローバイ戻しの

エアクリーナー付近で

ミスト分の凍結が発生した。

↓

結果クランクの内圧が高まり

ブローバイがカムチェーンの

ホールを通りヘッドへ到達

↓

高圧のブローバイが充満して

Ｅｇヘッドカバーガスケットが

ボン！ と最初に吹き抜ける。


※この時の音をオーナーは聞いている

↓

オイル漏れを知らずに走り続け

ピストンの潤滑不良を招いて

最終的には焼付いた。


・・・


ブローバイ凍結の現象を

実際の写真で振り返ると。


ヘッドカバーガスケットの吹き抜け



実物はフニャフニャなので

圧が掛かれば簡単に取れる。


エアクリーナーＢＯＸ

ブローバイの戻り部



この接続部の先には

逆止弁があり

更に細くなっている。


外からでも内部の状態が

想像できる点検部

油と水のミスト分が

凍っていると分かる。


ふたを開けたら

やはり内部も凍っていた。

さらに解氷されたミスト分が

床へ大量に落ちてくる始末。


・・・


さて、オーナーさんの

要望の件に戻りましょう。


① リベンジツーリングをすれば

　 同じことが起こるのか ？


気象条件が同じなら

起こる可能性は高いと思う。


② 簡単な対策があれば頼みたい


要は凍結を防げば良いのだが

凍る部分が樹脂製なので

電熱ヒーターは使えない。


これが水冷エンジンなら

キャブヒーターのような形で

クーラント回路を使えるが・・・


断熱製の高いのシートで

エアクリーナーＢＯＸを

囲うぐらいが関の山か ？


うーん、根本的な

対策にはなりませんね。


・・・


調べていると

こんなデータが出てきました。



ホンダのリコール告知の図解

同じエンジンの郵政カブです。


エアクリーナーＢＯＸの

精度が悪くブローバイの

出口を塞いでしまう。

↓

ブローバイガスが抜け道を失い

高圧になってエンジン内に充満

↓

ヘッドカバーガスケットを破り

オイルが漏れ出してしまう。


つまり今回の凍結とは

原因こそ違うけど

故障の原理や症状は同じです。


・・・


さて、そろそろ結論を

書かねばなりません。


ブローバイが凍るのを防ぐのは

かなり難しいです。


４輪の世界では

この手の特許が腐るほど

あるぐらいだから （汗）


もし極寒の地を走るなら

エアクリ内部やホースの先を

定期的に点検するしかないかも。

でも最悪、凍ってしまい

ヘッドカバーガスケットが

吹き抜けてまったらどうする ？


すぐには、焼付かないので

エンジンを止め、凍結を

確認して対処したあとに


再び新しいガスケットを

取り出して交換するんです。

（￣□￣；）ｴｰｯ !!


いやいや

天下のホンダさんですよ。


エンジンへの被害を

最小限に抑えるために

交換を前提にしているはず ！？


だって、最初からフニャフニャの

材質にしているんだもん （爆）

【 追伸 】

オーナーさん、すみません

気の利いた答えは出ませんでした。


つづく。