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エイジングのブログ一覧

2025年03月23日

【スズキＧＴ１２５】レストアその⑤ フロント周りを集中的にやっちゃいます　٩( 'ω' )و

スズキＧＴ１２５の

レストア５回目です。

今回のブログは

フロント周りの作業を

いくつか紹介します。

① フォークオイルの交換

② フォークのアウター磨き

③ フォークブーツ取り付け

③ タコメーターを純正に交換

どうせフロントを分解するし

効率を考えたメニューです。

あらら。

元に戻せないかも（笑）

・・・

① フォークオイルの交換

オイルを外にこぼさないように

スプリングを慎重に抜く。

実は正規のオイル量が

入っているのか確認中なのだ。

まず片方のフォークオイルを

集めると１２５ccでした。

正規の量は１３６ccだから

かなり少なめです。

そして

もう一方のフォークは

なんと１５０c cだった。

あまり汚れていないが

左右でオイル量が違うのは

やはりダメですね。

スズキのフォークオイル

粘度１０タイプを入れます。

もちろん

規定値の１３６c cを厳守。

フォークオイルの交換は

これで終了です。

・・・

② フォークのアウター磨き

最初にビフォーアフターを

まずは見て下さい。

手前がワコーズの

メタルコンパウンド使い

磨いたアウターです。

２本並べた完成品を見て

調子に乗ってやりすぎたと

しばし反省・・・

鏡面レベルにしちゃうと

車体全体のバランスが

逆に崩れるかも知れない (汗)

・・・

③ フォークブーツ取り付け

調べてみたらＧＴ１２５は

ＸＲ１００モタードと

フォーク径が同じらしい。

そこで捨てずに取っておいた

前の愛車の社外ブーツを

使って見ることにした。

うーん。

旧車感が半端ないぞ！

と言っても

５０年近く前のバイクだし

当たり前だよね　(=^▽^)σ

・・・

③ タコメーターを純正に交換

残念なことにタコメーターが

他の車種のモノになっている。

同じスズキ製ながら

見た目が全然違うので正規の

タコメーターへ取り替えます。

アレレ・・・

左右の文字盤の色が

全然違います。

(@￣ρ￣@)

そうか。

スピードメーターの方が

純正じゃないんだ。

まあ、いずれコレも

取り替えましょう（笑）

・・・

スズキＧＴ１２５の４型は

１９７７年に製造された

いわゆる旧車のバイクです。

２スト２気筒のエンジンは

当時リトルツインなんて

呼ばれていたんですよ。

３月も後半になり

札幌の幹線道路に

雪はもうありません。

でも完璧にして乗りたいので

まだまだレストアは続きます。

そんな訳で

今後とも宜しく～　(˶ᐢωᐢ˶)

おしまい。
　

Posted at 2025/03/23 08:54:16 | コメント(4) | トラックバック(0) | スズキ GT１２５ | 日記

2025年03月21日

【スズキＧＴ１２５】レストアその④ 振替休日を使って油まみれになった日　d(￣￣)

振替休日を頂きました。

もちろん、やる事はひとつ

ＧＴ１２５のレストアです（笑）

マフラーを外してみたが

他のボルトも結構な頻度で

ユルユルなんだよね。

この場所は硬いと思って

スピンナーを使ったけど

必要ありませんでした。

やはり締め付けトルクの

チェックは大事なんだと

再認識したのです。

・・・

マフラーを外してみたら

錆びはほとんど無く

奇跡的に綺麗な状態だった。

でもこいつは

別日に仕上げる予定。

今回のブログ内容は

エンジン周りの清掃なので

つまらないかも知れません。

エンジン全体と

フロントスプロケ周りを

徹底的に清掃します。

使うメインのケミカルは

エンコンなんだな。

と言うか

いつもコレばっかり　（≧∇≦）

さらに歯ブラシでゴシゴシして

細いドライバーでこびりついた

泥汚れを掻き出します。

泥と油汚れとの戦いが

ついに始まりました。

ひと通り終わったら

パーツクリーナーの出番。

postpapaさん

ありがとうございます。

頂いたパーツクリーナー

３本全部使い切ります　٩( 'ω' )و

２時間かけて

エンジンの外観は終了。

仕上がりはブログの最後に

まとめて紹介しますね。

・・・

さて次は

フロントスプロケ周りの

清掃を行います。

カバーを開けてみたが

目的のスプロケットには

到達できなかった。

この後ろにあるはずだが

クラッチワイヤーやポイントの

コンデンサーが邪魔している。

もう一枚めくったら

目的のスプロケがやっと出現。

こんなに汚いのは

初めて見たかも (苦笑)

２時間が経過・・・

スプロケとチェーンを外して

気合いで磨き上げました。

でもね。

２枚目にめくった

スプロケカバーの裏側が

まだ残っています　ʅ（◞‿◟）ʃ

再びエンコンを使い

歯ブラシでゴシゴシ。

下にあるトレーの汚れが

これまで落とした汚れの

凄まじさを物語っています。

すべてが終わったら

朝から始めたエンジン清掃は

なんと５時間にも及んでいた。

何時間も真っ黒になりながら

ひたすらエンジンを磨くなんて

ホント馬鹿みたいでしょ。

自分でもそう思うけど

これはある意味

必要な儀式だったりして。

実は見えないところにこそ

バイクの魂が宿るものなのだ。

そんな訳で

レストアの真髄を極める

荒修行はまだ続きます (爆)

おしまい。

Posted at 2025/03/21 22:04:41 | コメント(5) | トラックバック(0) | スズキ GT１２５ | 日記

2025年03月20日

【スズキＧＴ１２５】レストアその③ そろそろエンジン始動を目指します　(〃ω〃)

スズキＧＴ１２５が

やってきて６日が経ちました。

いま一番気になってるのは

パワーフィルターだってこと。

貴重な２ストですから

やはり純正を使って新車時の

フィーリングを味わいたい。

そんな訳で

探したらありましたよ。

半世紀前のエアクリＢＯＸ。

こんなのが普通に出るなんて

ヤフオクって凄いよね。

それでは

中身を確認しましょう。

そりゃ５０年前のなら

こうなるでしょ（笑）

フィルターは廃番なので

自作したんだな。

湿式ということもあり

オフ車用のオイルを塗布。　

車体にはこんな感じで

取りつけます。

純正の状態に戻りました。

今後はキャブのセッティングが

かなり楽になるはずです　(^-^)v

・・・

次はバッテリーと

電源の配線をやります。

せっかくだからガラス管の

ヒューズはやめて平型タイプに

する予定だったが

ガラス管は久しぶりだし

面白そうなので配線だけを

作り直した。

デカいけどバッテリーは

先輩から無理矢理借りた

６Ｖの９Ａタイプです（笑）

手直しした配線をまとめて

キーシリンダーを回す。

うんうん、電源確保の方は

上手くいったようです。

　・・・

さていよいよ

エンジン始動の番だ。

ガソリンに２ストオイルを

わずかに加えエンジンを保護。

イヤー、始動する前に

お漏らしですか (汗)

オーバーフローというより

そもそもキャブへ入る前に

漏れちゃってます。

結局キャブ本体を外して

よーく観察してみたら？

連結部中央にある

２本ホースが怪しい。

なるほど、年数が年数なので

硬化して端部が裂けている。

仕方がないので

新品の燃料ホースをカットして

同じように収めます。

細かい作業が続く。

古いバイクは疲れます　(@_@)

・・・

せっかくキャブを外したし

内部を点検しておこう。

きっとガソリンを抜いて

保管していたのでしょうね。

新品のように綺麗です ♪

軽くパーツクリーナーで洗い

油面をチェック。

ミクニＶＭ１８の

油面規定値は１９．９ミリだが

２個とも狂いは無かった。

最後に漏れ試験を行い

ドレンホースを新品に変えて

再び車体へ戻します。

キックをしたら

あっさりエンジンが始動。

ところが！？

あまりの自然な流れに

写真や動画を撮り忘れてしまう。

だから残っていた画像が

これしかない。

何となくガレージ内が

白いような気が・・・　汗(・ω・;)」

あとは公道へ出て走らないと

セッティングできないから

しばらくは外装の仕上げかな。

あっ、そう言えば

燃料タンクが腐っていたっけ。

実は順調のようで意外と

前途多難なんですよねー（爆）

おしまい。

Posted at 2025/03/20 22:20:01 | コメント(2) | トラックバック(0) | スズキ GT１２５ | 日記

2025年03月18日

「嫁さんのおかげで念願のラーメン屋へ ♪」の巻

ＧＴ１２５を手に入れてから

レストアざんまいの日々。

そんな日曜日の昼過ぎ

嫁さんが出先から帰ってきた。

嫁さん曰く・・・

近所の奥さんが家族と

ラーメン屋へ行ったってさ。

めちゃくちゃ美味いしくて

感動したと言ってたよ。

ふむふむ

そこは私の知っている店だ。

そして２人はさっそく同じ

ラーメン屋へ行くことにした。

やって来たのは

札幌市東区にある

麺鍾馗（めんしょうき）さん

午後３時過ぎに着いたので

ギリギリ並ばずに座れた。

でも普段は大行列必至の

とんでもない人気店なのだ。

・・・

麺鍾馗さんは私の好きな

煮干しラーメンがメインです。

嫁さんのオーダーは

背脂煮干しラーメン。

地鶏の煮卵が

目玉みたいで可愛い。

そして私は？

３月限定の鬼煮干しと

地鶏肉の鍾馗丼なのだ。

・・・

見ての通り調子に乗って

地鶏の煮卵をトッピング（笑）

麺を持ち上げると

まるで「ほうとう」みたいな

幅広い麺が出現してビックリ！

さすがに全部これだと辛い。

と思ったら・・・

下の方から平打ちの

ちぢれ麺が出てきて

ひと安心なのです　(#^.^#)

この鬼煮干しは

かなり強烈なニボ感が

口の中に広がります。

でも私は

青森勤務の経験があるので

逆に懐かしく感じました。

もう一つのメニューは

地鶏肉の鍾馗丼です。

とても丁寧に仕上げてあり

地鶏肉の旨みを味わいながら

至福の時を過ごしました。

・・・

ごちそうさま ♪

席を早く空けるために

今回は完食写真なし。

ここはいつも激混みです。

だからずっと来るのを

躊躇していたんだな。

この快挙はやはり

嫁さんのおかげだな。

(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡

なーんてね。

今回は柄にもなくノロケで

終わらせて頂きます (爆)

【追伸】

レストア中のＧＴ１２５に

すこし進展がありました。

なんと自賠責保険を

３年も掛けちゃった。

まだ不動車なのに

やる気マンマンだよね　（≧∇≦）

おしまい。

Posted at 2025/03/18 20:17:51 | コメント(3) | トラックバック(0) | 食道楽しています（笑） | 日記

2025年03月17日

【スズキＧＴ１２５】レストアその② 悲報！恐れていた事態に愕然とするの巻

１９７７年式

スズキＧＴ１２５

念入りに磨きながら

不具合のありそうな箇所を

現在チェック中なのだ。

メッキのサビを落として

軽く磨いてみたが

状態は悪くなかった。

メッキが剥がれていると

再施工に莫大な費用が

掛かってしまいます。

これだけでも

めちゃくちゃラッキー。

ツイテましたぁ〜　٩( 'ω' )و

・・・

ちょっとプラグを

点検してみましょう。

２スト専用のプラグレンチ。

大昔に作ったモノだけど

いまだに役立っている。

あらら、左右違うプラグが

付いておりました。

番手は２つとも同じだが

発火部の高さが違っている。

しかも純正の８番ではなく

熱価の低い６番だった (汗)

純正戻しがレストアの基本。

手前の純正８番プラグに

交換しておきました。

・・・

一番心配なのが

ガソリンタンクの状態です。

燃料コックの根本が

ボンドで固められております。

前回も紹介したけど

私なら汎用のコックを使い

ガソリンの漏れを止めます。

コレをやったらビスも回らないし

壊さない限り絶対に外せません。

まあ仕方がない。

試験をして漏れなければ

このまま使います。

ガソリンを入れて

２４時間が経過しました。

トレーの上に

ガソリンは見当たらない。

ひっくり返してみた。

コックの根本が

何となくウェッティ？

なるほど。

も、もれとるわー！！

( •̀ὢ•́ ; ) ｸﾞﾇﾇ･･･

という訳で

励ましのイイねを

張りきってどうぞ～（爆）

おしまい。

Posted at 2025/03/17 21:07:24 | コメント(6) | トラックバック(0) | スズキ GT１２５ | 日記

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「あー、業務連絡です。
ＸＲ100モタードのキックペダル
戻り不良は直りました。

バイクはいつでも持って行けます。
詳しくは会って話しましょう。
それでは！ ( ^ω^ )」

何シテル？ 06/08 12:54

エイジング [ 北海道 ]

50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産！　一念発起して、20代のころから趣味でやってきた　「バイク再生」　でこの一年食いつなぎました～。今回おかげさまで再...

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