くづのブログ一覧

午後からはお散歩に行ってきました。（挨拶）

石鎚スカイラインは11月末で冬季閉鎖になったので、雪が積もる前に四国カルストを走り納めすることにします。
国道33号から四国カルスト方面へ向かう国道440号へ入ったたところ…

「まじか。…でも、ニュースで雪が降ったとは言っていないと思うんだけれどなぁ…あやしい。」と、本当に通行止めになっているか確認する事にしました（爆） まあ、本当に通行止めになっていたら、久し振りに旧国道440号で峠を越えればいいかなと。（県道四国カルスト公園横断線（牛さんがいる道）は、旧国道440号の峠頂上から尾根筋へ分岐する道で、そのまま峠を下りると国道440号に再び合流します。）

国道440号から旧国道440号へ分岐する交差点。

またまたぁ。脅かすんだから (^-^;

あ゛

先ほどの分岐から数百m、最後の集落を抜けた先で、本当に止めていました (^▽^;) アラ、ゴメンナサイ ここから先は民家も分岐も無いので、雪が降っていなくても予備的に通行止めにしているのかもしれません。数年前にこの時期に来た時は、四国カルスト公園横断線の入り口まで行けたんだけれどなぁ。

しかたがないので国道440号まで戻り、地芳トンネルを通って高知県檮原町に出ました。さて、国道197号を右に曲がるか、左に曲がるか… 前回は右に曲がったので、今回は左に曲がり国道439号を走ることにしました。
しかし、私が知っている古き良き"与作"は峠頂上付近の数キロのみとなっていて、ほとんどは曲率があまりない快適な2車線道路に整備されていました。地元の方の通行が快適になることは、良いことです (^◇^;)

今日のルートはこちら。

走行距離は200kmでした。

これで、「山ルート」のお散歩は、積雪・凍結が怖いので来年の春までお預けです。

洗車をしていて気が付きました。

Aピラーからルーフ先端（というかフロントウインドウの縁）のゴムではなくて、そこに貼り付けているメッキパネルの先端に、おそらく怪我防止の為に貼ってあるゴムが、朽ちてきていました（悲）
車体のゴムパッキンなら新品が出るかもですが、これは純正ですがショップオプション品なので、その部品なんて出ないですよね…

装着して6年経っていますから、ゴム系の部品なので劣化しても仕方がないといえばそうなのですが…慌てて、ゴム用の保護剤を塗っておきました。ああ (;・∀・)

あれ？

例年だと3月に咲く「八重オトメツバキ」。もう咲いてました。他のツボミもパンパンに膨れているので、咲き始めるのでしょうか。

温暖化の影響なのかなぁ (^-^;

高知県大豊町で開催された『おおとよヒルクライム2022』に参加してきました。

2017年からキャンプ場「ゆとりすとパークおおとよ」へ向かう道路を封鎖して開催されているヒルクライム。サーキットやジムカーナのイベントと違い、ラリー屋さんが居てNゼロレーサーが居て、ドリ車からタイムアタック車、ヒストリックカーやスーパーカー等、様々なジャンルの車が参加しているので、"異種格闘技"感があるこの雰囲気がワクワクします o(^-^)o


しかし、今年は天候が残念でした。天気予報では一週間前の雨マークな上に降水確率が90％から前日には曇りマークに40％まで回復したので、「これは、降らないパターンか？」と期待しましたが、結局、午前中は大雨でした。「降らない」と信じて洗車してきたのにー o(>_<)o

車は、前日の洗車時にタイヤをRE-71Rに履き替えて空気圧を標準の2.0キロにしてきました。後はスタート地点へ移動する時にブレーキを踏みっぱにしてブレーキパッドとローターの温度を上げてみました。もっとも、待機時間が10分近くあったので冷えてしまって効果があったのかは不明ですけれど (^-^;

走行1本目。路面がかなり濡れているのでコーナーは慎重に走ります。けれど、ヒルクライム（ラリー）は、サーキットトライアルやジムカーナの「ベストタイムが記録」ではなくて「合計タイムが記録」なので、あまり慎重に行くわけにもいかず"ヒリヒリ"します。今回のコースは初めて走るので、インターネットで諸先輩方の車載動画を視聴して、「ヘアピンは2速で。他のコーナーは3速でいけるなー」とコースの雰囲気を覚えていたのですが…なにがや！どのコーナーもキッツイわ (◎_◎;) どうやら、車載動画で使用されるアクションカメラは画角が広いので、コーナーが緩く見えていたようです（苦笑）
走行2本目。雨が上がり、強風と1組目（50台）の方々の走行熱で路面が少しでも乾いている事を信じて"踏んで"いきます。ストレートで自分の想像以上に「踏んでるなー」と感じたのでスピードメーターを見たら…100km/hも出ていませんでした（爆） ただっ広いサーキットと違い峠道独特の景色の流れと反射して聞こえるエンジン音と…妙に上がっているテンションで、錯覚したようです。「音だけ速ぇー」とヘルメットの中で爆笑していました (^▽^;)
結果は、1本目が2分17秒19、2本目が2分15秒41の合計4分32秒60で、Bクラス（1.5L超3.0L以下）25台中13位でした。総合だと31位かな（97台中）。初めて（全開で）走る道で、一つ二つ読み間違ったコーナーもありますが、自分的にはベストな走りができたと思います。しかし…Bクラス12位の方とのタイム差が8秒もあります。コーナーをきちんと読んで細かい修正をして、シフトノブから手が滑らなくても（苦笑）、

縮めて1秒くらいだと思います。そこには"越えられない壁"があるようです (^-^;


今日の走りは、こちら。


主催者様の動画は、こちら。
16分10秒頃にしょぼい走りが映っています (/ω＼)テレ


自分的には楽しく走れましたし、地元の高校生が作ったコロッケはおいしかったし、とても満足した一日でした。
大豊町の皆さん、主催者様、大会スポンサー様。楽しいイベントをありがとうございました m(_ _)m

※DATE
費用：合計 約23,000円
参加料 12,000円（昼食含む）
高速道路 約4,000円
ガソリン 約5,000円（行き帰り含む）
食事（朝夕） 約2,000円

1本目2分17秒19、2本目2分15秒41、合計4分32秒60。Bクラス（1.5L超3.0L以下）25台中13位。総合31位？（97台中）。
クラス1位とのベストタイム比は117％でした。

p.s.
「試走」の時は攻めちゃダメなんですよー（困惑）