DIYにてBRIDEシート取付け･･･

　純正シートの取外しについては、整備手帳に記載しましたので、そちらをご覧ください。

　ディラーにて３５００円程で取付けをお願いする予定でしたが、５日まで休みであることが判明し、メーターの取付け位置を確定させる必要があったことから、自分で取付けることにしました。
　慎重さが足りないので、きっとレールの先ででも傷付けるかもと不安もあったのですが（それがあるためディラーへ話を）、取付けの際、高さ調整など、結局自分でやらなければいけないので、それを考えると、自身でやっておいた方がいいかなと。（ちょうど子供が祖父母の家へ泊まりに行っていたのでこの少ない自由時間を逃す手はありません）

　外すまでは順調にいっていました･･･ヤツが現れるまでは



　何をやっているんだいと、人が作業している最中に話しかけてきます。
　問答を繰り返している最中不具合発生。あ”～～～。（ヤラれているわけではありません）



　シートを前後移動するレバーがポッキリ逝ってしまいました･･･。
　左右のレールを前方に移動するのですが、冷静に作業していればこのようなミスはなかったと思います。力を込め過ぎたようで、レバーの支えがぐんにゃり、レバーも曲がり嵌りません。
　ずいぶん脆いものです。
　再度注文すると１万４千円･･･。座席移動しなければ、そのままでいいかなと開き直りです。

　その後は、すっかり調子を崩しテンパってしまいました。
　前方側は、黒い台座を挟むと、ネジが足りず締まりません。
　他のバージョンでは台座無いのもあるので、まあ大丈夫だろうと、取っ払いました･･･。
　後方側は、どう足掻いてもネジ届かない･･･バネ取ってしまおうかな。
　(夜、マニュアルを再確認したら、取付けの方法間違っていたと判明、明日直します。黒い台座が何故３個しかないのか、理由が判ったＴＴ）



　中で取り付けると傷付けるかもしれないと、レールにシートを取り付け。（中で取り付けしたほうが良いです。いずれにしても後で何度か外すことになりますが）



　後は、中に入れた時と逆の要領で、後ろから入れ、4箇所をボルト締めです。



　座ってみると、座高低過ぎでした。
　空を見て運転するわけにもいかず（路面が見えない）
　レールシートとシートを留めている４箇所のネジを外し、調整。
　シートを前方にズラすにも、シートを外してレンチで持ち上げて移動の手間です。
　最終的に、一番高い位置に。それでも純正よりは低いですが、無難な高さに収まりました。




　店頭で、シェルシートを試すことができず、そのまま運まかせでした。
　Lサイズのため体が大きな人向けですが、店頭で座ったレカロやブリッドのスポーツシート（背もたれが倒れるタイプ）に比べ、かなりキツいです。
　乗り降りする時は難儀します。サイドの部分は保護しないとすぐ擦れてダメになりそうですね。
　ただホールド感は抜群で、運転が上手くなった錯覚に陥ります。



　運転中、背中のあたりがバキバキ音を発てていたので、ＦＲＰ製だからしかたがないのかと思って、帰宅後確認すると、取付けネジがしっかり締まっておらず、締め直したら音が消えました。
　また、後部座席の人は足元に注意が必要です。
　純正だと保護カバーがあったのですが、レールが剥き出しなので、肌を切らないように何らかの対策が必要です。



　嫁に言わせると、穴が開いていて安っぽいね。こんなに薄くて大丈夫？
　いえ、それが４点用シートベルトの穴で、軽量化なんですけど･･･。
　省いた部品の不具合は、シート移動が不能以外、今のところ問題無さそうです。
　これならやっぱり素直にディラーにお願いした方が良かったかな･･･。
（取付け方の間違いが判明、明日直します。ただ折れたものはもう戻らないので･･･）


　シートが上手くいったら追加メーターも自分で付けようと考えていましたが、
　すっかり意気消沈。ディラーに持っていきますTT