タイヤ２組体勢を考える

今日、何気なくフロントの☆SPECを見たらミゾが６割ぐらいになってました。
今年春に入れたタイヤなんですが、あと２回ほどサーキットで使ったら終わりそう・・・。

原因はサーキット走行もありますが、普段乗りが年間２万キロ以上というのが一番大きいでしょう。
安いタイヤではないため、普段用とサーキット用の２組を用意することをようやく考え始めてます。

リアはほとんど減らないので、フロントだけ付け替えようかと。
幸い、もともと使っていたCE28Nが２個あるので、普段はこれに普通のタイヤを付けて走ろうかと思ってます。
TE37はサーキット専用ということで。

普段履きは何がいいかなぁ・・・？
フェデの595RS-Rあたり・・・!?
とりあえずヌルいコンフォートタイヤでは危険なパワーなので・・・。
うん、それがいいな。そうしよう(・∀・)

ちなみに普通にCE28Nを付けるとこんなことになります・・・orz

フェンダーだいぶ広げたからな・・・(；´∀｀)
スペーサーでごまかすか・・・。
普段乗り仕様なんだし。


タイヤ２組体勢でいくとなると、サーキット用は思い切ったタイヤが選べますね。
Sとか・・・!?
リアは交換しない方針なので、フロントがSでリアはネオバとかどうかなぁ・・・？
前だけSタイヤって、どうなんでしょうか・・・？

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＊＊　余談　＊＊
タイヤを外したついでに重さを計ってみました！

TE37(8J)＋☆SPEC（６割ミゾ）・・・15.3kg
CE28N(7J)＋ネオバ（ほぼスリップサイン）・・・13.3kg
純正(6.5J?)＋純正タイヤ（スリップサイン）・・・16.7kg
　　#いづれも16インチ。

( ﾟДﾟ)･∵.純正、重!!