Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

今月でみんカラを始めて15年が経ちました。
こんなに長く続くとは思っていませんでしたが・・・(;´∀｀)
みんカラ登録者の中ではもはや古参の部類に入るのではないでしょうか。

この15年でクルマを乗り換えたのは1回のみです。
2012年4月に岡国でスイフトターボをクラッシュダウン。
この時にRX-8へ乗り換え、11年が経ちました。
（スイフト時代に乗り換え候補として考えていたのがRX-8、GRBインプ、エボXのどれかだったので、クラッシュがなかったとしてもいずれはRX-8に乗っていた可能性は高いです）

とりあえず、RX-8を乗り換える気はゼロです。
不満が特にないんですよねー。
観音開きドアが最高に使い勝手良いです。
唯一難点を挙げるとすれば燃費。
街乗りでせめて8.5km/Lくらい走ってほしい。
信号の少ない道ばっかりなら9km/L以上走ったりするけど、街乗り7km/L半ば(しかもハイオク指定)というのはやっぱりもう一声欲しいところです。

サーキットを走らなくなったこともあり更新が減りましたが、今後も細く長く続けていくつもりです。

2年ほど前に時計屋さんで電池交換してもらった腕時計が再び電池切れしました。
この時、既に内部が錆びていて「次はないかもしれない」と言われており、ならば今度は自分で開けて納得いくまでサビ取りしてみようと思いました。

まずはwebで工具を購入。

こんな構造のものなら自作できるわ、と思って作ったやつもあったのですが、カバー/本体のネジ部がザビていて全く歯が立たず・・・orz
このちゃんとした工具でさえ、開封に30分かかりました。。。

開けてみると、防水パッキンが切れてました。
硬化して役割を果たせていなさそうです。
パッキンなんて意識してなかったので用意しておらず、急ぎ注文。

パッキンが届く前に、各部を侵食しているサビを可能な限り削り、サビ転換剤で手当てしました。


数日後にパッキンが届いたので取り付けて電池も交換。

注文したパッキンが正規品より太いものを選んでしまったようで、カバーを閉めるのにまた一苦労しました。。。

やっと完了かと思ったら今度は派手に時間が遅れることが翌日に判明。
心当たりといえば、リューズにつながる金具が錆びており(サビ転換剤で進行は止めた)、これが本体内部に達して動きを悪くしているのではないか？


ということで、樹脂を傷めないタイプの556を軽く浸透させました。
対処から半日経ちましたが遅れは出ておらず、うまく効いたようです。

この腕時計、5年ほど使ってますがすっかり愛着が付いており、(仕事の時しか着けないが)手放せない相棒となっています。
これからも永く使いたいですねー。

ふと思い立って押し入れに保管してあった過去の携帯やスマホ、ビデオカメラ等のバッテリーを確認しました。

すると、そのうちのいくつかが・・・

(; ﾟДﾟ)ヤバ・・・!!!!
これ、ほっとけば火災に至るパターンです・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちなみにこうなっていたのは全部いわゆるガラケー用でした。
世代の新しい製品は技術進歩で膨張が発生しにくくなっているのかもしれません。

PSPのバッテリーなんかは特に高い確率でこうなるので、奥で眠らせている人は絶対確認しなきゃダメです。

今日は暑かった・・・。
というか、夜になっても依然として暑い。。。
昼過ぎで室温32度で、夜になっても30度超えてます。

というなかで、今日はなぜか色々とこなすことになりました。

まずは朝から愛機をキレイにし、昼からは借りていたバッテリーをTRIALへ返しに。

Li-Feバッテリーが全然戻ってこないので中古の鉛バッテリーを貸してもらってたんですが、ヘタってきてるようなので自前で安いバッテリーを購入したのでした。
肝心のLi-Feはまだです。既に半年超えです。
その後仕事用のシューズを新調して帰宅しました。

帰ったら、以前から気になっていた庭の隅にある笹の群生地を刈り取り。
そうこうしてエンジン周辺がある程度冷めたところで、愛機のスロットルバルブとエアフロセンサーを清掃。

スロットルはバタフライの後方側が結構激しく汚れてました。前回あまりキレイにできてなかった・・・？

エンジンをかけてみたらチェックエンジンランプが点灯して変な汗が出ましたが、バッテリーリセットでとりあえず解決。(;´Д｀)あぶねー・・・
汚れが取れてスロットルの中立位置が変わったせいか、それともエアフロセンサーに吹きつけたクリーナーが何か悪かったのか・・・。

さらに夜になってから思い付きでフォグランプベゼルをマットブラックで塗装。

元々マットブラック塗装を施していたのですが、砂や小石の激突で細かな欠けが出ていたための再塗装です。
塗膜の硬化を待つため、原状戻しは明日にします。

とまあ、久しぶりにスイッチが入ったMullerだったのでした。

今まであんまし気にしていなかった走行距離のゾロ目ですが、さすがにこれだけ距離が伸びてくると気になってきます。

222,222km
2万キロ台ではなく、20万キロ台というところが貴重です。
さらに3のゾロ目を達成する日は果たして来るでしょうか・・・!?

話は変わって、今度超久しぶりにサイクリングに行こうと思って自転車の点検をしました。

2年くらいほとんど使ってなかったので空気圧がほとんど残っていませんでした・・・(;´∀｀)
でもサイクルコンピューターの電池がまだ健在だったのがちょっとした驚きです。
ついでにトヨタのエアロスタビライジングボディコーティングを施工しました。
ほとんど乗ってないので効いているかどうかは不明(;´∀｀)

明日、愛機に搭載して出撃予定です(´∀｀)