Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

前述の通り、突然のAD08延期・・・(；・∀・)

多少ショックではありましたが、「まー、4/22の鈴鹿に間に合えばいいや」的な感覚で
軽く流しました。。。

それどころか、ＨＫＳのサーキットアタックカウンターをついに導入決定・・・(；´∀｀)

今月はいったいいくら使ってるんだろうか？
(；´∀｀)景気浮揚に一役買っていると信じよう。。。


つきましては、そいつの設置場所ですが、Muller的にはAの位置で考えております。
Bが一番良さげですが、将来defiのVSD Xが付くかもしれません。Cでは遠いかなぁ・・・？


で、今日はパッドのみ交換してもらったんですが、ローターを見て

「けっこう、クラック入ってますねー(；・∀・)」
「かなりハードブレーキですねっ(；´∀｀)」

だそうです。。。
まだ踏み足りないと思ってたんですけどねー。
見ると確かに微細なクラックが一面に。パッドのカスと思しきものがスリットに詰まってました。


４月上旬に今度こそAD08装着やります(｀・ω・´)
それと、サーキットアタックカウンターも！
そして、いざ鈴鹿へ！

ショップの勘違いでタイヤ交換延期ですw(￣◇￣)w

納期が実は４月上旬だったというオチ…。
マジ／(￣口￣;)＼かよ！

結局パッドのみ交換です。
パッドのほうがヤバい感じ(塗料が燃えて真っ白に)なので、逆でなくてよかったですが…。

しかし、なんとも(´ヘ｀;)う～んな感じですねぇ…。

AD08装着とブレーキパッド交換の日が決定しました(ﾟ∀ﾟ)ノ

3月26日(木)！

4月予定でしたが、少なからず危険な目に遭い、これ以上はヤバいと判断しました。

今日、閉店間際のTRIALへ押しかけ、予定前倒しのお願いをしてきました(；´∀｀)

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それと同時に
takeｰZC31さんの愛機を拝見いたしました(・∀・)ノ

シャシダイに乗っかっておられました。
ホイールでか・・・！
さすが１８インチです。

そしてウワサの秘密NEWパーツ、低抵抗オルタネーター拝見(・∀・)
計測結果がまだ不明だったため、効果のほどは判りませんでした。。。
しかし、レスポンスが良くなるであろうことは想像に難くありません。

過走行６５０００㌔のMuller号こそ被験体にしてほしかったです（・３・）
搭載第２号はMuller号ということで・・・(^ ^;)

しかし、TRIALのスイフトパーツ第一号がオルタネーターとは・・・(；・∀・)
派手なエアロや定番のマフラーみたいな正面装備ではなく、地味なパーツから入るところが玄人的じゃありませんか！

ちなみにtakeさんのマシンonシャシダイの図を撮影しようと思っていると、いつの間にか施設のシャッターが下りて文字通りお蔵入りになっておりました・・・(；´Д｀)残念！

F-con isに占拠された自己診断カプラー。
コイツが使えれば面白い機器がいろいろ使えるのに（・３・）といつも思っています。
場合によっては

え？自己診断にはつながってナイヨ・・・？

という話もあり、実際どうなのよ!?ということで、ちょっと確認してみました。

無くてイイなら速攻、撤去です(｀・ω・´)

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で、結論から言うと、

つながってないと困ります。

サブコンは補正が仕事ですが、その仕事を純正ECUが再補正で元に戻してしまう、という現象が起こります。
知られた現象ですが、F-con isはこのECUの学習内容を自己診断カプラーから取得し、学習を相殺する情報を送り込みます。
これによっていつの間にか制御が狂ってくるのを防いでいるのです。

なのであの端子は永久にF-con isのものなのです・・・(´Д｀)

ここ数ヶ月、職場の雰囲気悪すぎです・・・(´・ω・｀)
そりゃあ、改悪改装で売り上げ落ち込んでるのは解りますよ・・・(´・ω・｀)
しかしねぇ・・・(´・ω・｀)
おかげで私生活まで落ち込んでますよ・・・(´・ω・｀)
なんにもする気が起きません(´・ω・｀)

(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)
↑こういう気分です・・・。

山を下るのは大好きですが、気分が下るのはねぇ・・・(´・ω・｀)

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ところで、Mullerのスイフトは現在、
全開走行禁止令が発令中です(｀・д・´)
タイヤはスリップサイン出現。Fブレーキパッドは残り４～５ミリ(；・∀・)

ここにターボのトルクが加わると、かなりキケンなクルマになります。
一目で全開不能です。。。

(；・∀・)AD０８とＦパッド、来週に早められないかな・・・？