Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

昨日取り付けた新しい電探のLS730。
これに付属しているマイクロSDカード(地図データや地点データなど全てが入っている)の性能ってどうなの？市販の高速品に換えたら動作が速くなる可能性はあるのか？
といった疑問が湧いたので調べてみました。

比較したのは以下の製品。

右から順に、LS730付属品(クラス10)、引き出しに入っていたサンディスク(クラス10)、ユピテル純正の無線LAN SDカード(クラス不明)。
マイクロSDは電探に挿す時に使うLS730付属のSDカードアダプターを使用しました。

ベンチソフトのCrystalDiskMarkを使って速度を計測。
まずはLS730付属品。

これが基準となります。

次にサンディスク。

(´_ゝ｀)あれ・・・？シーケンシャルREADが付属カードの半分・・・!?
マジか・・・。
SDアダプターを使わず直挿しなら真価を発揮するかと思いましたが、直でも数値に変化はありませんでした。
別のSDアダプターを使っても同じ結果に。

そしてユピテルの無線LANカード。

( ﾟДﾟ)!?　ゴミレベ・・・もがもが・・・
何度計測しても結果は同じでした。
会員価格でさえ6600円もするから、当然クラス10レベルの速度は出ると思ってましたが・・・。
それが付属品とのREAD性能の差が15倍って。。。(;´∀｀)
このレベルの差だと動作速度に影響が出るかも。
無線LAN機能を内蔵するためにその辺りの性能が犠牲になっていると思われ。

ということで、電探付属のカードが一番高性能だったという結果になりました。
付属品って、試供品のイメージであまり性能が良くないイメージでしたが驚きです。
シーケンシャルとランダムのどちらが動作速度に影響するかは定かじゃありませんが、単純に言って付属品の性能は結構良いです。
無線LANが欲しいなら、最初からその機能が内蔵されたLS2100やLS1100を買う方が良い、ということも分かりました。

これまでユピテルの電探を6年ほど使ってきました。
しかし、新KバンドとかレーザーとかMSSSといった新しい脅威に対応するため、このほど買い換えを決意。
旧機種でもGPSデータさえ最新にしておけば、それで済みそうな気がして今までずっと使っていたのですが、ある日疲れて意識がもうろうとしている間にポチってました・・・(;´∀｀)

購入したのはユピテルのLS730。

ディスプレイをこちらに正対させるにはナナメに向けなければなりません。
センサーが本体内蔵だとそれができないので２ピースタイプを選びました。
LS2100と迷ってましたが、一番いいヤツまでは要らないだろう、と。

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レーザーの探知角度がLS730　40度に対してLS2100が60度、っていうところはちょっと残念だったかなー。
300メートル先での水平方向探知範囲がLS730　約220m　対　LS2100　約350m。
これをどう考えるかですね。
中学生の頃、200mを走るのに27秒くらいかかってました。
27秒といえばカウントすれば結構長い時間です。そう考えるとLS730でも相当広い。
ということで納得するようにしてます。
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ディスプレイをこちらに向けてナナメに設置。

念願の正対を実現しました(´∀｀)
そのせいか同じはずの画面サイズが一回り大きく感じます。

センサー部は手持ちの部材を使って水平にセット。


使用感はこれからです。
とりあえず、いきなりの不満点として、警報時のアニメーションをオフにできない。
邪魔です。だいたい運転中にそんなもん眺めてたら危ねーよ・・・。
良いところとしては、音声が聞き取りやすくなりました。
６年前の機種よりスピーカーが良くなってます。

ウチのマシンのステアリングにはWorksBellのラフィックスIIを付けています。
バケットなので乗降性がアレなのが主な理由ですが、スペースがゆったり取れるので、車内作業や休憩時の飲み食いがしやすいといったメリットもあります。

そのラフィックスII、これは先代の愛機31スイフトからのキャリーオーバー。
確認してみたら2009年の11月にレビューを上げてます。

(; ﾟДﾟ)なんと10年以上前！


よく見ると結構キズが入っていて、年季を感じさせますねー(；´∀｀)


　　　　　　　　　　　　※オプションのラフィックスフリッパーを付けています。
寿命としては、ステアリングを回してみて5ミリ以上のガタが出てたらその時期みたいですが、１ミリもガタがありません。(・∀・)スゴイ！
(もちろん定期的にメンテはやってますが・・・)

毎日使っているのであまり気にしてませんでしたが、よく考えると、この信頼性は異常です(；´∀｀)
Mullerはほぼ毎日クルマに乗っているし、日に何度も乗り降りすることも多いです。
なので、１万回近く脱着していてもおかしくありません。

改めてこの製品のスゴさを実感しました・・・。

去る19日、ちょっと遠出してきました。
インジェクタークリーニング後の長距離燃費の検証が主目的です。

以前、タイヤをネオバRからDZ102に変更した時には最大低燃費コースを採って10.5km/Lでした。
そして今回は下道を通ったり、亀に遭ったりしながら10.3km/L。
条件は悪化しながらも、ほぼ同じ燃費でした。
日常の実感としても、従来比5～10%程度の燃費改善効果を認めています。

低速トルクが回復し、１つ上のギアが使える場面が増えましたが、これが燃費に奏功しているはずです。
また、排ガス臭が激減していることから、未燃焼ガスの発生が減少=燃料のムダが減っていることも予想されます。
インジェクターの役割を冷静に考えると、これがエンジンのパフォーマンスに無関係なわけがありません。
今回のクリーニングの決断は大成功だったと思います。

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今回の遠出では橋杭岩まで行ってきたので、その写真を少々・・・。



どれもちょいアンダーぎみ。。。
従来の経験から、ほとんどの写真で-1/3EVのマイナス補正をやってますが、今度のデジカメではそれは不要っぽいです。
大型センサーでDレンジが広がったからかな・・・？

ホコリ・水滴飛ばし用に以前からエアコンプレッサーの購入を考えていました。

でも買うより元々あったものをメンテして使ったほうが良いよね。
ってことで、どうにも調子が悪く、故障したと(父親に)思われていたコンプレッサーを倉庫の２階から引っ張り出してみました。


めちゃくちゃ重いです。数十キロあります。急峻な下り階段を持って降りるのは命がけでした(; ･`д･´)ｲﾔﾏｼﾞﾃﾞ。

電源を入れて見ると、あれ？動くじゃん、コレ。
物凄い作動音で(;・∀・)

コキュ、コキュ、コキュ・・・
ぶいぃぃぃぃぃぃん!!!!
ココココ・・・プシィーーー!!!!

炸裂間違いなしと思うような音でした・・・(;´∀｀)

しかも取説がないので操作方法とかメンテ方法なんかが全く解りません。
製品名はAMICO 25というようですが、webで探しても取説が見当たらない・・・。
ほとんど拾い物なので文句は言えませんが、これ、住宅密集地では間違いなく使用できません。
近所に家がないので、その辺は問題ありませんが、爆発するんじゃないかというスリルと、メンテ法が不明というのは。。。
さて、どうしたもんかな・・・。