Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

先日冷却水を補充しました。
かなり減っていたため漏水の可能性もあり、しばらく注視しているところです。

本日の状態。

例によって山を走った直後です。
冷却水の減少は認められませんでした。
とりあえず短期的な漏れはなさそう。

一方で心配なのがエンジン始動時のクランキングの弱さです。
原因はおそらくバッテリー。
去年12月後半に、非常ボタンの故障でメーカーに出したLi-Feバッテリーがまだ戻ってきません。まさかの4か月突破。。。(´・ω・)もう夏になるぞ
現在は貸与の中古の鉛バッテリーで持たせている状態なのですが、それが怪しくなってきた感じです。

久しぶりに冷却水のリザーバータンクを確認したら・・・

( ﾟДﾟ)いつの間にか下限を下回っている！
しかもこれ、山を軽く走った直後の温間時の水位です。

冷却水のC72を最後に交換したのが去年の5月。
つまり暖かい時期で、その後、冬を越しています。
なのでヒーター系の気泡が抜けて水位が下がったのだと思いたいのですが・・・。
それにしては結構な下がり具合ですね(;´･ω･)漏れてるのか？

補充のために水道水を投入してもいいんですが、塩素が気になります。
どうすっかなー？と考えていたら、
あるじゃん、補充用のC72。

ほとんど使ってません。9割くらい残ってます。
スイフト時代の残りなので少なくとも11年以上前、多分13年ほど格納庫で保管していた年代モノです。ワインか・・・(;´∀｀)

うん、充分に透明だ。
大丈夫だろう(´_ゝ｀)

けっこう勇気が要りましたが、これを使って補充しました。400ccくらい。

まだ下がるかもしれないので少し多めに入れました。


これで冷却水全体の約4%が年代物のC72になりました。
しかし腐ってもC72です。いや、透明だったからきっと腐ってはいないハズ。。。
大丈夫だ。4%ならきっと大丈夫だ・・・(;´∀｀)

今日は友人のクルマで各務原（かかみがはら）の航空宇宙博物館に行ってきました(・∀・)
以前から一度行ってみたいと思っていた所です。

今日は日曜にも関わらず道路が比較的空いてました。
3時間ほどで現地に到着。

表にいきなりデカイ飛行機が鎮座してます。

てか、飛行機ってこんなにデカかったのか・・・(;・∀・)
24ミリ程度の画角では収まらない(;´∀｀)

博物館内部はこんな感じで。


宇宙関連もありました。

本物のF-4も展示中。


↓↓　でも、おそらく当館の目玉はコレでしょう　↓↓
飛燕


デザインがメチャクチャ(・∀・)イカス！
現代でも通用しますよね、これは。
後で知ったのですが、こればっか見てて、飛燕の上に零戦がいたことに気づきませんでした・・・(;・∀・)

他にも見逃しがあったので、今度は一人でもう一回じっくり見に行ってみようかなー・・・？

走行中に振動と共に車内にド派手に響くビビリ音。
ビビリ音というより軋み音と言ったほうが正しいような音です。
発生源はナビ周辺で間違いなく、もしこれがナビ自体からだった場合は買い換えも検討する事態になっていました。（価格等の調査も開始していた）

ただ、買い換えを決定する前に、考えられる可能性は全て潰しておこうと思い、センターパネルを外してナビ周辺の点検を行いました。
実は初期の頃から解決に一番近いのではないかと思っていた事なのですが、一番面倒くさくて最後に・・・(;´∀｀)両面テープの剥がしとか多いからね・・・

朝イチから取り外し作業を実施。
パネルだけがポコっと取れるのか思っていたら、ナビも一緒についてきてちょっと驚きました(;´∀｀)

観察してみたところ、音の発生源が一瞬で判明。
運転席側の矢印部分のビスです。

上側のビス。

明らかに緩んでますよね・・・。というか、もう抜ける寸前レベル。

下側。

こちらも緩んでました。

以上２つのビスの緩みが原因っぽい(´_ゝ｀)
なぜか助手席側はちゃんと締まっており、他の部分も緩みはありませんでした。
これで解決すればナビの買い替えをしなくて済みます(｀・ω・´)

午後からテスト走行してみたところ、
見事に解決(´∀｀)
良かったー！
こんなことなら最初にパネルを外してみときゃよかったよ・・・(;´∀｀)

これでヘタすれば20万円規模のムダな出費をせずに済んだことになります。
危ない危ない・・・(´・ω・)
そして、その免れた損失で代わりに自転車用のヘルメットを購入しました。

6,000円弱。
これで気兼ねなくサイクリングができます(´∀｀)
あ、保険もちゃんと入ってますよ！

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ネジの緩みと言えば、クラッチペダルの緩みです。
こちらは最近、緩み止め機能付きのナットを上からもう一個掛けて二重ナット的な感じにして経過観察中。

解決すればいいのですが・・・。