Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

ピーク値の写真です。
いきなりレブった(・∀・；)
数百回転だけど・・・。

強化バルブスプリング入れたから大丈夫なのか(^_^;)
でも７０００以上の回転域って、少なくともサブコンの補正マップは存在しないよなぁ。。。

いつまでもショップの走行会を待ってるだけじゃダメだと思うんです。
速くなりたいならもっと場数を踏まないと・・・。
と思い始めて約2年・・・（；^ω^）
今年も同じことを考えてます。

通うなら鈴鹿です。
自宅から片道2時間以内だし、高速料金は往復でもせいぜい1000円ぐらいで済むし。

でも一番走りたいのは岡国なんだよなぁ・・・。
ネックは遠いってこと。
往復8時間、高速代は1万円ぐらいかかります。
しかも吹田経由＝渋滞必至(；´∀｀)
兵庫在住なら迷わず、なんですが。。。


いつの間にかSMSC会員になってるかもしれません(￣ー￣)

サブコンセッティングが終了し、ついに
(ﾟ∀ﾟ)エンジンのOHが全て完了！
去年11月初めに始まったエンジンのOH。
長かった・・・(；´∀｀)

内容的にはOH＋αでしたが、さて数値的にはどうなったでしょうか・・・!?

まず、事前予想ですが、
パワー　228ps、トルク　28.3kgm
というものがあり、それとは別に期待値として
パワー　235ps、トルク　29.0kgm
を考えておりました。
元は
210ps、27.6kgm です。

ヽ(´ー｀)ノそれでは結果発表！

まずパワーが

233ps!!
↓グラフはこんな感じ。

そしてトルクは

32.7kgm!!!!
↓グラフ。


Σ(ﾟДﾟ；なんっスか、32.7kgmって・・・!?
パワーもほぼ期待値が出て大満足ですが、(；´∀｀)こ・・・このトルクは。。。
元と比べて5kgm向上です。
信じられない数値が出ました（；^ω^）
ちなみにブーストは0.9kほどかかっています。

実走でのインプレッションですが・・・
(；ﾟдﾟ)加速がハンパじゃないです・・・。
ワープします（；^ω^）
何度か後続車を引きちぎりましたが、後ろからはどんな風に見えたんでしょうか・・・。
次回は車高調のOHを考えてますが、ただのOHではダメそうですね。
レートアップは必須かと思われます。

それと、排気音がまたデカくなりました。
ご機嫌です(ﾟ∀ﾟ)

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
それにしても、あのトルクはいったい何なんでしょうか。
推定ではヒミツのチューンの効果と思われますが、だとしても・・・（；^ω^）
TRIALのセッティングテクニックの勝利でしょうか・・・!?
そういえば、「トルク重視で」って以前から言ってたましたからね(・∀・)

P/Wレシオ、T/Wレシオ共についに現行インプ・エボのノーマル値と同じかそれ以上に達しました・・・(ﾟДﾟ；)

少なくともMullerが就職したころから、ウチのグループは社用車を持ちません。
フォローの出動は従業員の自家用車で。
タテマエは禁止なのに、黙認。そんなんでいいのかΣ(ﾟДﾟ；
そういう時代がついに終わります。
我らの店舗にもついに社用車が(ﾟ∀ﾟ)配備！

そのクルマとは・・・！
最新型の・・・！











・・・アクティ・・・ ＿|￣|○ il||li

ちょっと待てヾ(・∀・；)
オレがこのクルマとどんなインネンで結ばれているか、知ってるのか・・・!?
（参照→2010年12月9日のブログ）

せめて中古のFITにしてくれ／(^o^)＼

Android端末を利用中の方は要注意です！
Android OSを狙うボット型ウイルスを確認、IPAが注意喚起

電波に乗って悪意がやってくる。。。
ケータイにもセキュリティスイートを入れなきゃいけない時代がもう来ている(´Д｀)

なんだよ、これ・・・。
人としてのモラルはどこへ行ったんだ。