TRIAL走行会 in 岡山国際サーキット

今日はTRIAL主催の走行会 in 岡国に参加してきましたヽ(´ー｀)ノ

本日の走行は2本。
3本目のバトルは不参加です。

1本目
参加台数45台・・・(；ﾟдﾟ)
いくらなんでも多すぎるでしょ。。。
今回の走行会の特徴は直線の速いクルマが多かったこと。
コーナーで並んでも直線で( ﾟДﾟ)･∵.ドバー！っと突き放されます・・・。
自分の走りが全くできず、
2分03秒522
まるでチャリで走ったかのようなタイムです・・・orz

2本目
後で見ると参加台数は46台。。。
1本目を踏まえ、なるべく早くコースインする作戦に出ました。
6番目ぐらいだったと思います。

前方を走る外車2台を刺すと、
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)そこにはガラ空きのコースが・・・!!
いや待て、とりあえず保険として先に2分切りを一発ぐらい出しておこう・・・。
ということで冷静に走行したそのラップのタイムが・・・




1分55秒421

(ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ)うおお!?
なんでこんなに速いタイムが・・・!?

肩の力を抜いたのが良かったのかも。
ヽ(´ー｀)ノちょうど2秒更新しました！

ということで、56秒狙いだったものが55秒に入ってしまいました・・・（；^ω^）

ちなみにアタックはその周回が最後になりました。
というか今日のアタックはその1周だけです・・・。
原因はディフューザー。
昨日追突されたときに固定部の前方半分が全滅しました。
テープで止めていたのですが外れてしまい、脱落はしませんでしたが危険と判断して途中で断念です・・・orz
突然ガンガン言い始めて驚きました・・・。

＊＊＊＊＊＊　本日の反省　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
良かった点
＊ヽ(´ー｀)ノベスト更新！
まだ少し余裕はあったので、あと何周か走れていれば54秒に乗った可能性も・・・!?
53秒台も冗談ではなく、本当に夢ではないかもしれません。

＊ブレーキ完全復活の恩恵
鈴鹿で実感済みですが、やはり微妙なコントロールができるようになったのは大きいです。
ブレーキの効き方って、重要ですね・・・。

悪かった点
＊ディフューザー
外れるかもしれないのに走ったこと自体が悪い。
ちゃんとした処置をしましょう。。。

＊クリアラップ
ピットスルーとかクーリング走行を使って、なんとかクリアがとれなかったのか？
こういうシチュエーションは今後もあるので課題ですね。

本日のデータ
水温　92度
油温　102度
最高速　173km/h
ブースト　93kPa
☆SPECの空気圧は温間でメーカー推奨値あたりがやっぱり良さそう。

最高速はもっと出せると思うんだけどなぁ・・・。


他にもいろんなことがてんこ盛りだったのですが、疲れてるので今日はここまで。