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イイね!
2013年11月26日

タイヤを注文しようとしたが思い止まった。

気にしないようにしてたんですが、この間タイヤのミゾを確認してみました。

フロント。

ん・・・、なんか意外と残ってるぞ( ´∀`)
グリップ残量25%というところか。

リア。

写真だとよく見えませんが、スリップサインまで0.2ミリ。
∑(゚д゚lll)ガーン

グリップ残量8%。

来週走るのに(; ゚Д゚)この状態か!

前後のバランスに優れるRX-8ですが、それでも減り方が結構違うことにも驚く・・・。
FF車ほど極端ではありませんけどね。


採れる選択肢は2つ。
① 禁断の(と自分は思ってる)前後ローテーション。
② リアのみネオバR投入。


リアはスリップギリギリとは言え、そこに達したからといって突然グリップしなくなるワケではない。
コスト回収を考えれば限界まで使うほうが得策である。
さらにRX-8を今だに使い切れていない。つまり、摩耗によるグリップダウンが問題になる可能性は低い。

ということで禁断のローテーションに決定。
今日入れ替えたとして、それぞれのタイヤについたクセを走行会までにどこまで矯正できるでしょうか・・・?
ブログ一覧 | チューニング | クルマ
Posted at 2013/11/26 10:41:07

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この記事へのコメント

2013年11月26日 10:55
ちなみにZⅡはそれより削れてもタイムは変わらないです爆

溝がなくなるまで私の周りはサーキットで使ってます笑
雨の日はデフパワーでコントローラブル(ФωФ)
コメントへの返答
2013年11月26日 13:07
ミゾがなくなるまで使うとしたらまだしばらく行けそうですね。

リアだけ交換となるとネオバR以外の選択肢がなくなります。
ZIIを使ってみたいので、それもローテでしのぐ選択につながりました。

デフも入れたいです。
触媒とどっちが先か綱引き中・・・。
2013年11月26日 11:37
鈴鹿に向けて着々と準備が進んでますね!

私も、先日申し込んできました。

それと、ブレーキ、CPU、デフのチューニングをお願いしたのですが、CPU、デフについては時間的に厳しいと言うことでしたので、今回は見合わせました。

12月4日は、晴れるといいですね!
コメントへの返答
2013年11月26日 13:11
これからローテをして、SABとTRIALへそれぞれオイル交換とエア抜きに行こうと思ってます。

当日、現地鈴鹿でお会いしましょう(・∀・)
デフ・ECUは来年2月の走行会で楽しみにしてますヨ!

明日あたりから天気予報が気になりだします・・・(;^ω^)

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何シテル?   08/19 23:46
2012年4月半ばにスイフトターボを岡国にてクラッシュで亡くしました。 後継機としてRX-8 Type-RSを手に入れ、2012年12月に軽装備ながらサー...
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