Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

雨の岡国での大クラッシュよりおよそ8ヶ月・・・。
(# ﾟДﾟ)サーキットよ！
ワタシは帰ってきた!!!!

というわけで来年の予定と言いつつ、今年中に戻ってきてしまいましたヽ( ・∀・)ﾉ
そのため、仕様としてはほぼ車高調・パッド交換だけというかなりムチャな装備であります(；´∀｀)

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自宅出発は午前5時すぎ。
超早いです。
なんせ受付が730時-830時なもので・・・(；´∀｀)
この早さ、なんとかなりませんかねぇ～。。。


現地到着後、早速準備です。
テーピングし、空気圧は220kPa狙いの200kPa。
そして、このマシンでの走行は初めてなので貼りました↓↓

「初」の文字・・・。
逆ハッタリだろ(#･∀･)
という声が聞こえてくるかのようですが（；＾ω＾）
本当に不安でいっぱいだったのですよー・・・。

そして間もなくその不安は的中するのでした・・・。

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1000時、走行開始です。
が、2周目にして違和感を感じる。

①強ブレーキで激しい振動が発生（ちょっと怖かった）
②同じく強ブレーキで挙動が激しく乱れる現象（かなり怖かった）
③ところによって全く止まらない現象発生（超怖かった）
④グリップを感じられず、ブレーキがツメられない

ヤバイ・・・(; ﾟДﾟ)
今日はこれで終わったかも・・・。

すぐにピットインです。
○とりあえず②の症状を緩和すべく、フロントの減衰を３段固める。
○エアは約230kPaで問題なし。
○ハイグリップの感覚は忘れて、新しい感覚を作りなおすことで③と④に対処するように気持を入れ替え。

②については設定が当たったらしく、おとなしくなりました。
しかし①と③については全く変化なし。
④はとりあえず今までより50m～100mぐらい手前からゆっくりブレーキングすることでなんとかごまかす・・・。

ピットアウト後、数周走りましたが根本的な解決は見いだせず、あるボタンに何度も手が伸びます。
幸せになれるボタン・・・( ´∀｀)
「(; ﾟДﾟ)ダメだ！それを押してはならない！」
「(｀・ω・´)いや、それしかない！」
そんな葛藤を繰り返しつつ、ついにそのボタンを押します・・・。
そう、それこそDSC OFFスイッチ！

そのとたんに①と③が消滅。
代わりに②が悪化。
トレードオフというわけか・・・(；´∀｀)

とりあえずその状態のほうが扱いやすかったので、なんとか発表できる程度のタイムは出ました。


2分49秒103

これが今回のベストラップ。
なんとか50秒は切りましたが、何とも情けないタイムです・・・orz
スイフトではどうやって自分で38秒なんて出したんだろう・・・ヽ(;´Д｀)ﾉ

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今日はみんカラお友達の「みかんち」さんが一緒でしたヽ( ・∀・)ﾉ
去年の鈴鹿でエンジンブローして以来の復活走行会です。
今回は負けちゃいましたが、次回はハイグリップを手に入れてリベンジしたいと思います(｀・ω・´)
また、同じ8乗りのＫさんともお友達に。
他に常連の方もおられ、非常に楽しい1日でした( ´∀｀)

ヽ( ・∀・)ﾉこれだからショップ走行会は止められない！

＊＊＊＊　本日の教訓　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

・前輪駆動用のスキルは全く役に立たなかった。
後輪駆動用のスキルを築き直す必要に迫られています。。。

・DSCは切ったほうが速い。
でも岡国でやる勇気は今のところないなぁ・・・(；´∀｀)

・減衰はもう少し固めてもよかったかな・・・。
最終的に前後とも12段戻しで走ったんですが、反応がちょっと鈍かった。
タイヤの影響もあるのか・・・？

・ハイグリップがやっぱり( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
純正RE050Aではタテもヨコもグリップが足りませ～ん。。。
加えて19インチだと粘りがなく、突然「来ます」。

・温度は超安定。
水温は80度半ば、油温も90度前半で全く問題なし。
ヘタすると夏でもこのままいける・・・!?

あと、あんまし参考にならないですがタイヤの状況。
フロント

リア

ソロソロと走ったのでささくれとかほとんど出てません。
スキール音もほとんど鳴ってませんでした。

以上、書きたいことはもっと大量にあったのですが、小説みたいになっちゃうのでこのへんで置いときます・・・（；＾ω＾）