Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

なかなか再点灯しなかったチェックエンジンランプが、一昨日ようやく点きました。
今度は消さずにTRIALへ。

診断機の回答は

「シリンダー１　失火」

シリンダー１がどっちだか分かりませんが、とりえず前後どちらかで点火がうまくいかない瞬間が発生している模様。
可能性として提示されたのは

①IGコイル不具合　→　最終交換後、12,000キロ
②点火プラグ消耗　→　最終交換後、7,000キロ
③プラグコード不具合　→　最終交換後、142,000キロ

(||| ﾟДﾟ)やばっ！プラグコード、全然替えてへんわ！
距離１桁違うやん・・・(；´∀｀)
消耗パーツの最終交換時期は全て把握していたつもりでしたが、なぜかプラグコードだけ抜けていて完全にノーマークでした。。。

おそらくこれだろうということで、交換パーツを注文。
現在は藤田さんのワイヤーを使っているのですが、今度はオートエグゼのを使うことにしました。
これで解決すれば良いのですが・・・。