Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

何気にPCを立ち上げようとしたら、ストップエラーが出て起動しません…(・ω・;)(;・ω・)

ケータイではやりにくいのでしばらく更新が滞るかも…。

原因は100%HDDなんで、バルク品を買ってきて付け替えればいいんですけど。５年くらい使ってるんで、そろそろ買い替えかなぁ、とも思うわけです。でもそうすると、スイフト強化計画が…(^_^;)

プレβ版の評価が良い新OS･Windows7が早ければ来年中にも出そうな勢いだし、ここは悩みどころです。

今日はサンタがエンジントラブルを運んで来てくれましたΣ(||ﾟДﾟ)

右折レーンで信号待ち中、

Σ(´∀｀；)突然エンジンが元気良く回り始めました!!

1000から3000回転辺りを何度も行ったりきたり・・・！少々あせりながらいったんエンジンオフ。再始動するも相変わらず威勢のいいM16Aエンジン。。。

何度かオン・オフするうちに彼はおとなしくなりましたが、チェックエンジンランプが煌々と・・・。しかし一応、普通に走れるし、異音もなし。水温・油温にも特に異常なし。臭いもなし。

なんだよ、これ・・・( ﾟдﾟ)・・・？

しかし、ブローの危険性をはらんでいるためソロソロと帰宅しました。。。
(家の近所で良かった・・・)

そしてこういう時にやることと言えば、

マイナス端子外し

ですね、定番の・・・。

結局その定番で直りましたε-(´∀｀*)ﾎｯ


原因はなんだかわかりません。。。逆に回転が上がらないというのも経験してますが(←定番で直った)。昨日のエアフロセンサー清掃かなぁ・・・？
でもマイナス端子外しで直ってしまったし・・・。

初期のECUにはそのテのバグがあったという話は聞きますが、ウチのマシンは06年10月納車のため、あてはまらないと思います。

・・・TURBO・・・( ﾟд.∵:･.．!?

それはないことを祈ります。とにかく直ったんで、しばらく様子を見たいと思います(´Д｀)ﾊｧ…


ところで、クラッチ切った瞬間、一瞬回転が落ち、吹け上がり、アイドリング回転数に戻るという現象をお持ちの方、いませんか・・・？
これも初期ECUに見られる現象らしいのですが、初期でなくても起こりうるんでしょうか・・・？
原因はやっぱり、

・・・TURBO・・・( ﾟд.∵:･.．!?

今年最後のメンテとして、ミッションオイルを交換してきました。

ターボ化の時にcuscoのが入って帰ってきたんですが、LSDが効きすぎて明らかにパワーが食われてました(;´Д｀)
これはこれでクイックな反応で良かったんですが、＜やっぱりLSDは「ゆる効き」だよな＞と思い、元のASH(75W90)に変更です。

結果。滑らかなステアフィールが帰ってきました（・∀・）

デフが冷えててもギリギリ言いません。交差点もスムーズです。サーキットでもこっちのほうが扱いやすかろうと思います。


ところで、昨日エアフロセンサーを掃除しましたが(整備手帳見てね)アクセルのツキがちょっと良くなりました。低回転のもたつきは残念ながら改善なし(´・ω・｀)です。

3000回転あたりでテンポ良くシフトアップしていくと、どうも回転の上昇がもたつきます・・・(;´Д｀)
これがなければ公道でももっと速いのに・・・と最近よく考えるようになりました。。。
考えないようにしてるんですがねー、今日も考えてしまいました(；・∀・)。やはり純正ECU+サブコンの仕様ですかねー。HKS関西の方もそんな現象あるよ、と言うてはったし。

同じ悩みを抱えてる方って、他にもいるんでしょうか。。。

そういえば、F-con V Proが最近のバージョンアップでSUZUKI車に本格対応した模様。やっぱフルコンで完全制御かなー？スピードリミッターも解除したいし。

フロントガラス交換の際にフィルムアンテナだけまだだったので、またまたTRIALに行ってきました。

待ち時間のあいだにブレーキどれにしよう？、という相談もしてきました(・∀・)

型紙で確認したところ、普通の対向キャリパーはダメでした。。。
ENDLESSなど論外ヽ(´Д`；)ﾉです・・・。
そもそも、純正ホイールに収まるサイズってのがかなーり無理のある条件でしたorz

結局、当初の米国WILWOOD製に落ち着く・・・(；・∀・)
ローターは310φで、かなり大きめ。キャリパーがすごくコンパクトなため、このサイズが入るようです。純正は270φくらいだったかな・・・？

もともとビッグキャリパーより大径ローターが欲しかったので、これで良かったんではないでしょうか。導入は来年２月初頭の予定。


暗くなってから、以前からやりたいと思っていたエアフロセンサーの清掃を決行。
が、センサーの取り付け角度が悪いのと、ネジが固すぎ中途半端で終了。。。詳しくは整備手帳にて。