Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

エンジンOHの話をすると、それに対する反応はほぼ全員・・・


「乗り換えだな（ ´_ゝ`）」

１００万回ぐらい同じことを言われましたよ。。。

ここまで言われたら普通、RX-8がもたげてくるところですが
( ﾟДﾟ)･∵.しかし!!!!
ことクルマに関しては一本スジが通っていると自負するMuller、スポーツ走行の味も知らぬ人々に動かされはしませんよ。
ちゃんと自分で考えます！

その考えの根底となる、「OHの基本費用」がだいたい判ってきました。
「だいたい」なので具体的な数字は言えませんが、充分に想定の範囲内であると言っておきます。
なので、買い替えなどはせず、OHによってMuller機は復活することが決定いたしました(・∀・)ノ

当初、「ブローエンジンの復旧」的事態を覚悟していました。
しかし実際には「フルオーバーホール」的な内容になる模様です。
K川さん、脅かすんだから・・・(；´∀｀)

あとはそこにどのくらいのMuller色を加えるかですが、そこは最小限にするつもりです。
つまり、強化バルブスプリング装着とローコンプ化。
前者はオーバーレブ対策、後者はブースト対策です。
あとは定番パーツをいくつか付けて完成の予定。
カム交換はまたセッティングで迷走しそうなので止めときます（；^ω^）

わりと地味なOHになりそうですが、状態が悪いなかで210ps 27.6kgmが出ていたことを考えると、リフレッシュするだけでさらに10ps 0.5kgmぐらい向上するかもしれませんね(・∀・)

復活にはまだまだかかりますが、なんとか今年中には手元に戻ってきそうな感触が得られました。
もしかすると、「クリスマスプレゼントはリフレッシュエンジン」ということになるのかもしれません。

昨日の話ですが、お昼ごろに記念すべきGT5の初起動をしました。
その時の１コマ。


ヾ(・∀・；)ｵｲｵｲ、アップデートって、発売して何時間だよ・・・(・∀・；)

最近ケータイで特によく見かける、
発売直後の修正アップデート。
昔はネットワークアップデートなんてなかったので完璧に作りこんでいたはずですが、ここのところ色んな所でこういうのに出くわします。

ベータ版状態で見切り発車、あとは追々修正というのは避けていただきたいものです。。。

TRIALのK川さんより入電。

腰下分解の結果、
(ﾟДﾟ；相当のダメージだそうです；ﾟдﾟ)

クランクとコンロッドのメタルが半焼け。
そしてクランク自体にも歪みアリ。
ほかにも色々とマズイことになってる模様。。。

冷却対策が整う以前の時期に受けたダメージの可能性があります。
あるいはバッフル入れるのが遅れたせいかも。

こりゃ、カムシャフトとか言ってる場合じゃなさそうです・・・。

ハンドル買っちゃった・・・く(*´ー｀)エヘヘ

エンジントラブルで預けてから間もなく３週間です。


あの～・・・、

(´・ω・｀)そろそろ見積もりくらい出てもいいんじゃないですか～・・・？