Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

３月２７日の
「REV SPEED 鈴鹿サーキットランミーティング」
へのエントリーを (｀・ω・´)完了！
今回もハイパワー車がいっぱいのクラスに入れられると思います（；＾ω＾）

え？
ミッション？
１ヶ月あればなんとかなるでしょ・・・!?

開催３日前でもキャンセル料は2000円です。
最悪の場合はそういうことで。

今日は鈴鹿走行に向けて最終のメンテ、油脂交換のためTRIALへ。
そこで衝撃的事実が発覚しました。
ミッションオイル交換の段階です。
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・・・・・・(；´Д｀)何、これ・・・？

ミッションのドレンボルトの磁石に付いてたそうです。

鈴鹿走行不可、決定・・・orz

この金属片、ギアを固定するクリップの可能性が高いようですが、詳細は不明です。
ミッションがいつ壊れるか知れたものではないので、その場で即刻入院が決定しました。。。

エンジンのときと違って、OH間近という自覚があったのでショックはまだマシですが、
この時期はちょっと・・・ヽ(;´Д｀)ﾉ


とりあえず、かねてからの予定通り、
○２型ミッション載せ換え（ファイナルは１型）
○LSDのOH ＆ 1way → 1.5way仕様変更
○純正ドラシャ、ハブベア交換
○たぶんクラッチディスク交換
といったところでやると思います。

ミッションに関しては、もしかするとスイタ君のノウハウをご教授いただくかもしれません。
たぶんTRIALさんから問い合わせが行くと思いますので、その時はトップフューエルさん、お願いします（；＾ω＾）

ちなみに今は作業が混んでるみたいで、下手をすると４月になっても愛機は戻ってこないかもしれません・・・(*´Д｀)
代車はアルト。
230PS以上のターボから一瞬にして50PS以下の軽へ凋落です・・・orz

３月２７日（火）鈴鹿サーキットにて。

むむ・・・（ ´_ゝ`）
３月はTRIALが岡国をやるかもしれないしな。。。
でも今年は鈴鹿メインでいくと決めたしな。。。
さらにそれ以前に来月の休みが末日まで決まらないので、それが一番の問題か・・・(*´Д｀)

受付は今月の２７日。
どうすっかなぁ～・・・？


そういえば関西サービスさんの鈴鹿もそろそろ告知が出そうな気がします。
エボとGT-Rしか来ないですが参加台数控えめで走りやすいんですよね( ´∀｀)

SMSC枠も使いたいし、走るチャンスが多くなってきました！

今日はTRIALにて作業です。
内容は
フロントタイヤ(☆Spec)交換、ブレーキフルードエア抜き、そしてトーレスシム導入。
タイヤは16インチでも225となればさすがに高いです・・・(；´∀｀)

「 (｀・ω・´)もうちょっと曲がるようにしたい」ということで、TM-SQUAREのトーレスシム(０°１５′レス仕様)を装着です。
完全に鈴鹿のＳ字区間狙いの変更であります( ´∀｀)
今まで走ってきて一番困ってる場所なんでー！

去年とったアライメントデータによるとリアのトー角は
右　0°17′
左　0°28′
左右で意外な差があるのですが、それは何年か前に縁石でサス全体を破壊したときの影響かも。

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当初は「０°３０′レス仕様」を付け、左右を揃えるために左だけ「０°１５′レス仕様」を追加することも検討しました。
しかし、TMさんから「想定外の使用方法のため、しないでほしい」との回答があったため断念。
また、派手に変更すると悪影響が心配なのでおとなしく「０°１５′レス仕様」に決めた次第です。
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今回のシムによってトー角は
右　約0°10′～09′
左　約0°21′～20′
に修正となります。
キャンバーの追加はなし。
リアが踏ん張ってしまうと回頭性の落ちることが予想されたためです。
＜ちなみにフロント(現在は最大でも2°40′)に関しては逆にもっとあってもイイというのがトップフューエルさんから頂いた意見でした＞

短距離を走ったのですが、少しリアが出てくる感じで曲がりやすくなった気がします。
ただし、フロントタイヤが新品になったのでフロントに引っ張られているのをそう感じているだけかもしれない・・・。
抵抗感が減った感じもしますがそれもタイヤの変化かも。
今回はあくまでも微調整なので劇的変化は望めないということだと思いますが、スピードレンジが公道の２～４倍のサーキットとなれば話は別です。
来週の鈴鹿でどう出るか楽しみですね(・∀・)

作業中、隣には「みかんち」さんのマシンと思しきMINIが。
去年の岡国のときにはなかった装備がテンコ盛りで、これだけの短期間でよくぞここまで(; ﾟДﾟ)と思いました・・・。

先日購入したエアクリフィルターを交換しました！

元のと比べてみましたが、スゴイ汚れ！
表側だけでなく、裏側にまで汚れが浸透してました・・・。
これで走行距離はだいたい１万キロぐらいと思います。

交換後はレスポンスがすごく良くなりました( ´∀｀)
プラグコードの交換も効いたし、なんだかゴキゲンですヽ( ・∀・)ﾉ
これであとは油脂類を交換すれば完璧！

と、その前に月曜日には小チューンが待ってます。
油脂交換はその後。
それで鈴鹿の準備は完了となります(・∀・)

あとは仕事をいかにやっつけるかですが・・・(*´Д｀)