Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

1秒1,000億フレーム、鏡で反射する光をハイスピードカメラがとらえた
これ、スゴイです(; ﾟДﾟ)
光の速度をスローモーションでとらえた映像。
左下の数字の単位psって、ピコセコンド・・・？聞いたことないような単位だ・・・（；＾ω＾）

次世代の自動車エンジンは「円弧動エンジン」で間違いない
ポストREか!?
精巧な時計を思わせる動作です。
実現してほしいですね～！

ブリヂストン・ポテンザ史上最速「POTENZA RE-71R」が登場
んー、やっぱり気になるわなぁ・・・。
次のタイヤはNeova Rでいこうと思ってたんですが・・・。
個人的興味はグリップよりどっちかと言えばライフです。
ライフは犠牲になってるんだろうなぁー。。。

【注意喚起】電車でスマホを利用したとんでもない詐欺が発生！絶対に示談に応じちゃダメだぞ！！
これに関しては広く拡散希望。
大阪なら環状線とか地下鉄とか要注意かも。気をつけようぜ(｀・ω・´)b

最後にエアコンフィルターを交換してから1年数ヶ月。
ヘタすれば3万キロ以上使っていることになります。
・・・ということに先日気付き、早速注文。

今回選んだのはPIAAのフィルター、Airy C。

アフター品としては珍しく「脱臭」を謳っていません。
代わりに肌のビタミンＣ生成を促進する物質を発散するようです。

思えば脱臭フィルターが脱臭してくれたことなど一度もなく（内気循環すれば一定の効果はあったが）、ならば別の付加価値を求めようと考えた次第・・・。

実際にモノを見てみると、意外なほど薄いフィルターです。
これまで使ってきたデンソーのもわりと薄かったですが、これはその半分以下という感じ。ほぼ純正並みですね。
形も全然違います。

ホントに使えるのか不安になりました（；＾ω＾）

で、使ってみた感触です。
　　　　↓↓↓
なんか・・・、パワーロス減った・・・？
あからさまに薄いフィルターなので、通気抵抗が減っているのは間違いないです。
エアコンの作動音も静かになった気が・・・。
あと、車内の空気が柔らかくなった感じがします。
ビタミンＣ誘導体の効果か・・・？

値段も手頃だし（送料込み3,438円）、損な買い物ではなかったと思います。


ちなみにコチラは取り外したデンソーのフィルター。

役割を全うしたことが伺えます・・・。

今日は愛機のトラブルシューティングです。

まずはクラッチペダルのキコキコ音。
ゆっくり戻す時に「ギィィィ・・・」、とか「キィ・・・」とかいう、鬱陶しい現象です。
TRIALでグリスアップしてもらったのですが、潜伏期間を経て再発しました。
もうディーラーへ行くしかないと思い、最寄りのマツダディーラーへ。

ディーラーへ到着　→　ホイールはみ出してる判断・リア牽引フックが飛び出してる判断
　　　　　　　　　　↓↓↓↓
追い出されるヽ(;´Д｀)ﾉ

･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ABにだって拒否されたことないのに！（アムロ風）

仕方なく、シリコングリースを各摺動部に吹いてみるが効果ナシ。
ヽ(;´Д｀)ﾉ ひょっとして詰み・・・？

次。
走行会でオイルがどの程度減ったかチェックです。
これは毎回ドキドキものです。
もし大量消費があったらエンジントラブルの可能性がありますからね・・・。

結果は陰性でした( ´∀｀)
減りはせいぜい150ccほど。
まー普通ですな。
補充して終了。

今度はエアクリフィルター。
走行会の前に替えとけってハナシですが、ぱっと見には全然問題なさそうに見えるんですよね。
で、自身のブログ等をチェックすると、1年以上そのままだったことが判明。
距離にすると25000kmといったところです。
せめて20000kmで交換ですよねー。。。

単体で見るとまだまだ使えそうですが、比べてみるとやっぱ汚れてます。
交換。
そういえばエアコンのフィルターももうすぐ1年半経つようなので交換しないとなー。

電探のマップが常にナナメになる現象。
つまり、直線を走っていても道路が垂直にならない。
これは、見やすいようにややナナメに設置していたことが原因でした。
進行方向に対して直角に設置しなおすことで解決。


さて、残り少ない今日1日。
気晴らしにナイトドライブにでも出かけますかね～。

去る3日、TRIAL主催の鈴鹿走行会に参加してきました(・∀・)

今回もGVBインプのねじさんと一緒でした(・∀・)

季節も良くなって参加台数は40台オーバー。
まー鈴鹿で40ちょいなら走れんこともないか・・・。
と思ったんですが、これが全然クリアとれず(´・ω・｀)
クリアをとろうと色々工夫はしてみたんですが。。。

で、今回はどちらかというとタイムよりトラブルシューティングが効いたかどうかの確認が目玉でした。
つまり、ヘアピンで2速が入らない問題への対処。
今回はフレームでミッションの固定を強化するという対策をとってきました。
これが効くかどうかというハナシ。

結果として効果は・・・








(; ﾟДﾟ)全くナシ！
剛性アップ効果でコーナリングのリニアリティが向上しましたが求めた効用はそれじゃない（；＾ω＾）

ヘアピンで相変わらず2速ではなく4速に入ります。
ミッション揺れが原因でないとすれば何なのか・・・？

4速に入ってしまう現象を帰りの反省会で何度も思い起こしてみました。
その結果、「うん、やっぱこれしかねぇわ」という答えに到達。
Mullerが愛機に課している２つの禁止事項のうち、１つを解禁することになりそうです。

もう一つ問題があります。
それは速度がだいたい160を超えたあたりから発生する振動。
考えられる原因はホイールアライメント、ダンパー劣化、ブッシュ劣化のどれかと思われ。

クルマを乗り換えてから、なーんか気持よく走れた試しがないなぁ。。。

最後になりますがタイムは46秒台。
一緒に走行のねじさんの8秒落ちでした・・・orz

久しぶりに出たRX-8本です。
FAINALってことは三栄書房からこのテの本はもう出ないってことかぁ。。。

内容はあまり期待していませんでしたが、それは見事に覆されました。
特に後期型に乗る人は優越感に浸れそうですよ( ´∀｀)
難点を言えば表紙の「ハチロクを超えろ！」の文言は要りませんでした(;´Д｀)