Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

今日も猛烈に暑いですが昨日よりはまだマシです。

なので今のうちにと思い、LED球に換えていた前後のウインカーバルブを元の電球バルブに戻しました。
RX-8のウインカーバルブを交換するのは結構大変(他のバルブも同様だが)なので、一番マシな日を選択。

原状戻しに至ったのはハイフラが発生するから。
交差点を曲がったりする程度のごく短時間なら問題ないのですが、長い信号待ちなどで長時間作動させるとハイフラを起こします。
時間としては数分なので、混雑などでは割とありがちな時間です。
数分でそうなら、路肩に緊急停車した時などは確実にハイフラするでしょう。
消費電力は変わらず(事前に知ってはいたが)明るい以外のメリットがなく、しかも結局ハイフラするというのでは話が違う、ということで元に戻すことにしたというわけです。

＜Mullerが使っていたのはValentiの抵抗内蔵バルブですが、構造から考えて、他社の同種製品も同じ傾向なのではないかと思います＞

純正バルブも残してあったのですが、なんせ10年使っていた物なので大事を取って新品を用意。

1セット600円ほどでした。
使っていたLED球の約1/20・・・(;´∀｀)

純正と比べると色がちょっと薄いです。
まあ、その分輝度が増すかもしれないのでヨシとしましょう・・・。


LED化した時は交換の作法が未確立だったので時間がかかりましたが、今回はわりとすんなり行けました。
(・∀・)これでウインカー・ハザード焚き放題です！
厳密にはサイドターンランプがLEDですが、発熱が少ないので影響はないと考えています。
もしハイフラするようなら、こちらも純正戻しですね。

ここ数週間、梅雨の合間を縫うようにドライブしてきました。

伊吹山とか


潮岬からの串本・樫野崎灯台とか



今日も軽く紀の川沿いを走ってましたが・・・。

見るからに湿気の多そうな空。
暑苦しすぎて遠出する気が失せたので近場のバックスでメンテ用品を仕入れて早々に帰宅しました。

この調子だと今年の夏も酷いことになりそうなので、愛機もそれに備えてメンテです。
外装に多数存在する黒樹脂パーツの手当てを行いました。

自身のブログ記事を元に最後にいつ手当したのか確認してみたら
何と7年前！
そんなに経ってたかな・・・。
しかし、その割に劣化が少ない気もするので、単に覚えていないだけかもしれません。
というか、7年前に既に手当てが必要な車齢になっていたという事実(;´∀｀)

ワイパーブレードやボンネット＝フロントガラス間の樹脂部分、バンパー他、黒樹脂パーツ全てに施工しました。


パーツ単体で見ると「キレイになったな」程度の感想ですが、全体として見ると、白に対する黒の沈み方が段違いに良くなりました。コントラストが向上したってこと。
TVに例えると、液晶と有機ELぐらい違います。
これはもっと早くやっとくべきやったわ・・・。

このあと、さらに車内のシボ部分の手当てもするつもりでしたが暑すぎて後日に延期。
延ばすほど気候は激暑になっていくだけなんですけどね・・・(;´∀｀)

問題の発生が収まらない愛機ですが、新たに3件の問題を発見。

①左フロントのブレーキホースがホイールに干渉して損傷している
②プラグコードから漏電している
③エンジンから直接オイルリーク恐れ

これらはいづれも先日のフェンダー内のラバーパーツ交換の際に気づきました。

①についてはガチで接触しているわけではなく、大舵角の時に触っている感じ。
損傷も最外層のビニール被覆が削れた状態です。


ダメージはステンメッシュで止まっているのでとりあえず布テープで保護。

これが純正ホースだったらフルード漏れまで行ってた・・・!?
この後、TRIALにて調整してもらい、解消しました。

②の漏電は金属フレームからワイヤーを離すことで対処。
ワイヤーとフレームに白いススが付いている部分が漏電箇所です。その奥に③のオイル汚れも見えます。

これによってエンジンの始動・作動が抜群に良くなるという展開が待っていました。
Li-Feバッテリー入れてるのにおかしいと思ってたんだよなー。いつの間にかモッサリするようになっていたようです。
まさかこんな所から馬が何頭も逃げ出していたとは・・・。

これもTRIALで診てもらうと、実は他にも複数個所から漏れていた模様。
漏電箇所に損傷はなく、どう考えても絶縁層を直接突き抜けたとしか思えない・・・。
Li-Feバッテリーが高電圧安定なのでその分コイルでも電圧が上がり過ぎている・・・？
対処としてはコルゲートチューブ巻きでとりあえず行けてるようです。

近所に燃料パイプも通っているので結構ヤバイ案件だったっぽい・・・(; ﾟДﾟ)

③はオイルフィルター交換時に漏れたオイルが染みてきているようです。
フロントカバーとハウジングの継ぎ目で進行が止まっていることから、多分それ系だろうとは思ってましたが・・・。
でも今も続くオイル臭は間違いなくここからです。
そのうち掃除するか・・・。

まだまだ続く問題・不具合。
ぶつけられたドアも交換の目途が一向に立たないし、お祓いしてもらうべきだな、これは・・・。