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2011年10月24日

JAFCUP受理

早速、本日届きました。

JAFCUP受理

ドライバーズクレデンシャルとカーパスは秋っぽいデザインがいい感じ。
そういや全日本の時は「がんばれ日本」でしたね。

今回の出走順としてはBクラス（半分より下）ですが、結果はAクラス入りできるようがんばります。
目標は、全日本の再現．．．他のクラスに引けを取らない走りを！

でも、うずしおターンが採用されそうで、それだけが心配です(^^;

ブログ一覧 | ジムカーナ | 日記
Posted at 2011/10/25 00:08:58

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わいちーの 2011年10月25日 0:13 　ぼくもAクラス入りできるように頑張ります。　渦潮は無いほうが近畿が負けにくいので、ないような予感がします（ぇ？	コメントへの返答 2011年10月25日 0:15 レス早っ！さすが近畿B1チャンプ！そ、そうか、西山さんはそこまで考えているかな．．．！？いやー、でもなんか微妙（笑）
織ori-opy 2011年10月25日 0:21 ホント秋っぽくて凄く良いですね。うずしおターン・・・なんだか恐ろしげなターンですね。	コメントへの返答 2011年10月25日 0:31 地区戦の最終戦であった、５４０度（１回転半）のフリーターンなんですよ。私はそこでドラシャを折って、２ヒート目にタイムアップできず、シリーズ１位→３位まで転落した曰く付きのターンです（苦笑）コレ↓ http://www.kinkigym.com/kyogi/2011/cp8dry.pdf
やっせんぼ 2011年10月25日 0:50 渦潮ターンやってみたいですね～。楽しみです＾＾私もＡクラス入り目指して頑張ります！！	コメントへの返答 2011年10月25日 0:54 ２００台あれば何台折れるだろうか。って、帰れなくなってもしらないですよ～（笑）あ、でも進行に影響が出そうなのでやらないかな？とにかく決まる前から思い悩んでも仕方がないので楽観視しておこう（笑）
まるわら 2011年10月25日 20:04 Gクラス入りがんばりま～す！ 200台もの進行を考えると渦潮は採用しにくいでしょうね～（笑）ターンなしってことはないでしょうけど（＾＾；	コメントへの返答 2011年10月25日 20:53 今回は200台もの動画配信という任務があるのでGクラスも大変ですね。あ、ターンの所はすり硝子でフィルターかけておいてくださいね（ばき）
yoneccccchi 2011年10月25日 21:29 私もAクラス目指してがんばりまーす(^-^)/ 200台の進行を考えるとコテコテのターンと外周一周はないような。。ずーっとスラロームならいいのになぁ（笑	コメントへの返答 2011年10月25日 21:41 どんなコース設定になるんでしょうね。ただテクニカルセクションと高速セクションはバランスよく設定されるんじゃないかなーと期待しています。とにかく昨年の雪辱を晴らしましょう！張本人はGクラスに勝ち逃げですが(笑)
hone(ほね) 2011年10月25日 22:11 200台を捌くにはストレートの両端でうずしおターンするだけでゴールかなと思ってたんですが(笑)	コメントへの返答 2011年10月25日 23:04 そうなったら、各ストレートの中間にサブロクターンよりはマシと思って開き直ります（笑）
缶★太郎 2011年10月26日 13:07 最西端のウチにも届きました♪ 渦潮ターン。。。ドキドキしますね～程度の良いのに替えておきますw	コメントへの返答 2011年10月26日 20:04 九州も無事届きましたかー。渦潮は．．．仮定ですので。 B1唯一の４駆としてはできれば合計360度以下にしていただきたいものですが（笑）

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わいちーの 2011年10月25日 0:13 　ぼくもAクラス入りできるように頑張ります。　渦潮は無いほうが近畿が負けにくいので、ないような予感がします（ぇ？	コメントへの返答 2011年10月25日 0:15 レス早っ！さすが近畿B1チャンプ！そ、そうか、西山さんはそこまで考えているかな．．．！？いやー、でもなんか微妙（笑）
織ori-opy 2011年10月25日 0:21 ホント秋っぽくて凄く良いですね。うずしおターン・・・なんだか恐ろしげなターンですね。	コメントへの返答 2011年10月25日 0:31 地区戦の最終戦であった、５４０度（１回転半）のフリーターンなんですよ。私はそこでドラシャを折って、２ヒート目にタイムアップできず、シリーズ１位→３位まで転落した曰く付きのターンです（苦笑）コレ↓ http://www.kinkigym.com/kyogi/2011/cp8dry.pdf
やっせんぼ 2011年10月25日 0:50 渦潮ターンやってみたいですね～。楽しみです＾＾私もＡクラス入り目指して頑張ります！！	コメントへの返答 2011年10月25日 0:54 ２００台あれば何台折れるだろうか。って、帰れなくなってもしらないですよ～（笑）あ、でも進行に影響が出そうなのでやらないかな？とにかく決まる前から思い悩んでも仕方がないので楽観視しておこう（笑）
まるわら 2011年10月25日 20:04 Gクラス入りがんばりま～す！ 200台もの進行を考えると渦潮は採用しにくいでしょうね～（笑）ターンなしってことはないでしょうけど（＾＾；	コメントへの返答 2011年10月25日 20:53 今回は200台もの動画配信という任務があるのでGクラスも大変ですね。あ、ターンの所はすり硝子でフィルターかけておいてくださいね（ばき）
yoneccccchi 2011年10月25日 21:29 私もAクラス目指してがんばりまーす(^-^)/ 200台の進行を考えるとコテコテのターンと外周一周はないような。。ずーっとスラロームならいいのになぁ（笑	コメントへの返答 2011年10月25日 21:41 どんなコース設定になるんでしょうね。ただテクニカルセクションと高速セクションはバランスよく設定されるんじゃないかなーと期待しています。とにかく昨年の雪辱を晴らしましょう！張本人はGクラスに勝ち逃げですが(笑)
hone(ほね) 2011年10月25日 22:11 200台を捌くにはストレートの両端でうずしおターンするだけでゴールかなと思ってたんですが(笑)	コメントへの返答 2011年10月25日 23:04 そうなったら、各ストレートの中間にサブロクターンよりはマシと思って開き直ります（笑）
缶★太郎 2011年10月26日 13:07 最西端のウチにも届きました♪ 渦潮ターン。。。ドキドキしますね～程度の良いのに替えておきますw	コメントへの返答 2011年10月26日 20:04 九州も無事届きましたかー。渦潮は．．．仮定ですので。 B1唯一の４駆としてはできれば合計360度以下にしていただきたいものですが（笑）

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