パワーチェック＆サークリップ

そういや今のエンジン仕様でパワーチェックした事が無かったので、エンジンを降ろす前に一度測っておこう！と思って、開店時間を狙ってSAB高井田へ！
行ったのですが、シャシダイスペースはタイヤ置き場になっており、冬の間は測定できないとのこと、、、「さすが大手量販店」と思いました（笑）
高槻まで行こうか一瞬頭をよぎりましたが、半日以上潰れてしまうし、あっちも同じ状況の可能性は高いので、今回は諦めました。
あと、さすがに春まで待つつもりもないので、また載せ替えた時にでも、、、

それからガレージに戻って、片付けついでにスペアのドラシャを組んでました。
エンジンナラシのついでに、ドラシャのナラシもしてしまおう、という魂胆です。
が、アウタージョイントを付ける際にサークリップを折ってしまい、他の在庫新品アウターから持って来るも同様orz
確かにCクリップがちょっと開き過ぎな感じはしてたんですが、手抜きしたのがいけなかったか。
実はストレートのドライブジョイントインサータを持っているんですが、アルトのスプラインと微妙にピッチが合わなくて、使うのに非常に苦労します。
今回も使おうと思ったけど上手くいかないので、結局使うのを諦めてこのザマです。
倍以上値段はしますが、KOTOのサークリップツールだったらうまくいくかな。と思うと購入衝動がムラムラしてきましたｗ
それよりサークリップをどこからか仕入れて来ないと、アウター丸ごとゴミになってしまうorz
ネットで探してみたけど、どうも汎用品が見あたらないので悩み中です。

とりあえず行き詰まったので、後は先週からのガレージの片付けを再開。
だいぶ片付きましたが、仕舞いようの無い箱がいくつか、、、
作業中の車の屋根にでも載せとくか。


だいたい準備もできたのですが、明日は残念ながら仕事です。
来週にエンジン載せ替えるか～！