とりあえずミッション分解！

先日の抜いたオイルを改めて確認してみましたが、真鍮ぽく見えたのはオイルの色で、基本的にアルミ粉のようです。



ということは、ケースが削れている可能性が高いので、開けてみれば原因はすぐわかりそう！？
悩んでいても仕方ないので、とにかくエンジンを降ろして、ミッションを開けてみることにしました。


連日作業で慣れるとエンジンを降ろすのも２時間かからず。
まぁ、あんまり慣れたくないですが。。。

ということで、午前中には分解まで。
ただし、パッと見た感じ削れているような所は見あたらず。



とりあえずシャフトとデフも外してみると、異音の原因が判明！



カウンターシャフトのベアリングがボロボロ。。。orz
って、何でこんな所が？

恐らくケースの構造上、ここにオイルが流れ込むようになっているので、アルミ粉もここに流れ込んで溜まって来たのではないかと。

５月にエンジンを降ろした際にミッションオイルを抜いたのですが、そのまま時間が経過してオイルが切れてきて、今回オイルを入れた時にベアリングの中に回ってしまったんじゃないか？と推測されます。ただ、あくまでも推測。

抜いた時にはミッションオイルに異常は見られなかったし、今回も結局アルミが削れたらしき痕跡を見つけることはできませんでした。


念のため他のベアリングも確認してみましたが特に異常は無いので、ひとまずここだけ交換して組むしかないか？それとも全部交換した方が良いのか？少し悩みましたが、他に確認方法が無いのでここだけ交換することに。

そうと決まれば部品は家に在庫しているので早速作業開始！



組み立てるとなると今日中にシールは塗ってしまいたいので一気に組み上げました。




今回も20km/h程度の走行では異常を感じず、速度を上げるてから異音に気付いたので、恐らくミッション単体で確認はできない感じです。
なので、とりあえず後日アルトに積んで、走ってみての確認予定です。

もしこれでダメだったら１週間くらい不貞寝してやる。。。