いよいよ地区戦開幕です！

が、結果は最下位でした．．．orz

だって、、、２輪しか駆動しないですもん（T_T)
タイヤも２年落ちのAD07ですもん（T_T)
これデートカーですもん（T_T)



スピンやミサイルアンダー（テストランで逝くかと思いました）でコースアウトして車をクラッシュさせるともう立ち直れないので探り探り安全牌で。
ありがたい事に数名のチームメイトからダブルの申し出を頂いたのですが、さすがにそっちを壊すとメンタル的にもお財布的にもジムカーナ人生が終わってしまいそうなので、お気持ちだけ頂いて、辞退させていただきました。

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事の発端は前日の夕方。

アルトのナラシと最終調整も終わり、翌日の荷物も積み込んで、近所をちょろっと流していたのですが、交差点で信号グリーン、前走車が全て左折して前方クリアになった際に加速！
速度が上がったのでアクセルオフ、惰性で減速．．．したのですが、空燃比が濃いままで戻って来ず、そのまま息継ぎしてエンジン停止。



まぁ、こうなるわな．．．


プラグが復活するとアイドリングは可能なのですが、走るとカブります。
１，２速くらいでは症状は出ないようですが、３速４000回転あたりで巡航していると、空燃比がどんどん濃くなってきて、エンジンが止まります。
結局ガレージに戻れず、１日に２回もJAFコールしてしまいました。スイマセン。

現状では、イグナイタ＋コイルを交換してもダメ、O2センサを交換してもダメ、ダイアグは正常．．．結局夜遅くなり、アルトでの出場は諦め、欠場しようと思ったのですがこのまま引き下がるのも悔しいので、カプチーノに車両変更して、その結果がこれです。
なんとトップとは14秒差ｏｒｚ

某選手に言わせると「ガチの練習会に来た初心者みたい」って、、、図星すぎるorz
すいません、出直してきます。アルトで。

でも某氏に言わせると「当日トラブル発生が前日夕方になったので、このまま早くなっていけば．．．」って、どんだけポジティブやねーーーん！ｗｗｗ
まぁ、頑張ってトラブル発生が１週間前くらいに前倒しになるまで頑張ります(^^;


ひとまず臭いのはECUとプレッシャーセンサかなと。
とりあえずECUをノーマルに戻して再度ダイアグ診断してみます。




でもまぁ、それなりに楽しかったです。
面白くはないけれど。