オートテスト→ジムカーナ

今回は午前にオートテスト、午後にジムカーナという初構成。
オフィシャルは大変と思いますが、試みとしては面白いです。

ジムカーナは10時ゲートオープンだったので、のんびり行っても良かったんですが、道路が混むのも嫌だったのでほぼいつもどおりの時間で名阪SLへ。
という事で午前はオートテスト見学です。2週連続です。

オートテストについては前回書いたのでスルーで。
でもまぁ速い人はダントツで速い！それは間違いない。




そうそう、新たに御守りが追加になりました。
猫なので「逆に転ぶんじゃない？」とか心配されましたが、大丈夫です。ちゃんと着地しますｗ



あと、最近すっかり効力の薄れたステッカー…
でも今日は効かない設定だそうです。ならば仕方ない。ドライでも頑張る。



という事で、1ヒート目はいつものラジアルでしたが、なんか全然食わん！
止まらんし、曲がらんし、ゼスティノってこんなに高温路面が苦手だっけ？それとも新コンパウンドになってから？

他にも途中で1速に入れ損なったり、走行中に2速が抜けたりで散々な走り。
ですが、短いコース＆ハンデ制度のおかげか、暫定3位！？
とは言っても16台中5台もミスコースというEXPクラスらしくない結果なので、2ヒート目で大きく入れ替わる可能性はあります。

でもまぁ自分もまだまだ伸び代もあるし、ここは一旦目的を賞金獲得に切り替えて、フロントに3年前の廃棄寸前のA050に交換しました。
腐ってもSタイヤ、今のゼスティノよりはいいんじゃないか？という安易な考え。

予想通り走行待ちの間にタイム更新が頻繁に発生し、あれよあれよという間に暫定6位。入賞の瀬戸際まで追い詰められてきました。
タイヤは半分博打ですが、とりあえずスタート！



途中で間違って1速に入れてしまいましたが、それ意外は特に大きなミスも無く、3秒近くタイムアップして逆転優勝！
うーん、いい流れだ…



やはり腐ってもSタイヤでした。
性能は新品に比べるとだいぶ落ちるでしょうが、逆にラジアルとの差が少なくて合わせやすかったです。
あとやっぱりSタイヤは車がパキパキ曲がるので楽しい…気持ちいい…


そして最後に回された練習走行。
いや、もう練習ちゃうし、復習もとい復讐やしｗ
という訳で本来の目的のラジアルに戻して、なんか試しにエアをパンパンに張ってみました。
高温でタレる時にエアパンにして効果あるのかどうか疑問でしたが、なんとなくテストも兼ねてやっておきたかったので。
もし使えないなら最悪夏シーズンはRE71RSに買い替えるとかも考えてました。

まぁ結果は思ったほど悪く無く、Sタイヤの1秒強落ちでした。
ただコースが短いので換算2秒と考えると、ちょっと大きい気もします。
とりあえず地区戦で1戦走ってみてから考えます（またそんなナメた事を）

ちなみに今回も表彰式はクラスごとに都度開催で、練習走行が最後に回された事もあって、帰りたい人はサッサと帰れるいいシステムです。
まぁ最後まで居ましたけど（笑）



なんとか調子が戻って来た感じ。
あ、ちなみに公示タイムではオーバーオールでした👍
（でもEXPクラスのハンデを抜くとさすがに勝てない）