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G/2Sが無くなったので代わりにS5を試してみようとテスト用に購入しました。



2本ではビバンダムごっこの人は現れませんでした…

以前購入したときはS3だったので、どれだけ変わっているのか楽しみです。
と言っても、どんなもんか明確に憶えていないのでテキトーです。
あくまでもA050と比較して、全然ダメか、ちょっとダメか、意外とイケるとかその程度です。

で、交換するにも今は空きのホイールが無く、どれを外そうかと悩む事1時間。
結局シバ200は当分使わないだろうと言う事で外しました。



シバ200と言えば、新しい200Rが結構良いみたいですね。
ただ適応温度が分からないので、春秋のジムカーナで使えるかは不明ですが…


さて本題です。
現状Sタイヤが14本あるので、どう計画的に捨てて行くか検討がはじまりました。
恐らく来年はまだSタイヤで走る予定ですが、クラスが無くなってどうするかを見据えて使い潰していく必要があります。



1時間くらい考えているとなんとなくイメージできてきました。
とりあえず明日と来週で練習用の4本は使い切る予定です。


そして午後からは実家のパソコンをリプレイス。
購入から5年ほど経過するのですが、先日触ったらかなりレスポンスが悪かったので買い替える事にしました。
i3だったり、8GBだったり、HYBRID HDDだったりするので、パーツ交換で改善する見込みはあるのですが、無駄に延命してもと思いまして、予算10万程度で選択しました。
自分はノートしか使わないので気にしてなかったのですが、デスクトップや一体型って結構割高感ありますね。
まぁモニターは大きい方が良かろうと思ったのでノートはやめて省スペースにしました。
データ（主に写真）移行もUSB-SSDを使ったおかげでスムーズに終わりました。
以前だったら半日では済まなかった。

話しが脇に逸れてしまいました。
帰りは久しぶりにアストロとコーナンプロに寄って、予想通り余計なモノを買ってきましたｗ




明日はラストマイシマPartⅡです。
なんか車が速いからとかの理由で一部の軽自動車勢はロードスターと同じクラスにされてしまいました。
いや、車の性能だけで言ったら絶対NDの方が速いやろ…
舞洲みたいな横Gかかりっぱなしのコースは特に^^;

でもまぁそれくらいの方が燃えるので全然OKです👍
レッツ下剋上！


あ、明日は03Gはまだ使いません。
名阪で使わないとテストの意味が無いのでｗ

今年からクラス名がSB1→SBKに変更になり、来年は恐らくラジアルと統合されるので、1年限りのSBKクラスになります。
この貴重な機会にみんな死に物狂いでチャンピオンを獲りに来る事でしょう（知らんけど）

ちなみに明日の名阪の最低気温は-5℃
まぁ昼には9時にはプラスに転じるのですが、シーズン中ではあまりない気温の低さと思います。
まずは1戦、4駆のアドバンテージを活かしたい…

前回の走行も12月以来なので、忘れ物の無いように準備です。
まぁ主にタイヤのチョイスなんですが、G/2S一択かなと。
あ、MKT選手が確認したところもう廃番みたいです。
貴重なタイヤ大事に使おう。

準備ができたら他の作業です。
まずはミッション組み立ての続き、デフサイドのシム計測です。



そんで新品のシールを打ち込み。



完成！(ﾉ´∀｀)ﾉ


次はitzzのリアパッド。
アルトの場合（カプチも）、内外の指定があるんですよね。



なので、どっちでも使えるようにしました👍



ついでにキャリパーピストンをラチェットで回す工具を自作しようかと思ったのですが何故か3回も失敗orz
もの作りの才能のなさを思い知らされました。
寒いので後日再挑戦します。

久しぶりのジムカーナ、とりあえず早めに寝ます。

11月にそう思って作業をしようと思ったら、保管しておいたはずのインプットシャフトとシフトフォークが行方不明になってしまい、年末年始に大掃除をしたら見つかるだろうと楽観的に考えていたら全く見つからず…

それがふと先週発見に成功し、作業を開始しました。



懐かしい風景です。
シールの清掃は済んでいるので、改めて脱脂だけやり直して液ガスを打っていきます。
ちなみに私の場合はこのくらい。もっと薄くても大丈夫なはずですが、サンデーメカなのでマージン取ってます。



ケースを閉じて、インプットシャフトのシムも確認して、5速を組んで、レフトカバーにも液ガスを打ちます。
レフトカバーはプレスで精度が低いので、ケースよりは厚めに盛ります。



この状態でひとまず翌週まで乾燥させます。
デフサイドのシムも要調整ですが、忘れたのでまとめて来週…

午後からは某ガレージにお邪魔して、猫の写真を撮ったりとか、来年の規定の話しとかして、23時頃まで盛り上がってました。



なんか種類の違うラベルが1つ混じってますね…

アルトはともかくカプチーノはスペースがないためなかなかいいポジションが無いです。
元から付いてるドラレコがシガーソケット接続なので（ズボラなので）それをそのまま使う方針でエレコムの以下のスタンドを使っていました。
実際は接続部を改造して、クイックレリーズな仕様にしていました。



充電はサンワサプライのマグネットケーブルを使って、取付けのストレスを低減…家の充電もこれに統一して結構便利でした。



しかしこれも少しクセモノで、マグネットにゴミやら鉄粒などが付着すると充電できなかったり、充電できてもすごく出力が下がることがありました。
しっかり充電できているか気にしておかないといけないのも結構面倒臭いものです。

そこで今のスマホはQi対応になっていたので、非接触充電にすれば問題解決するんじゃなかろうか、と思って検討を始めました。
またQiと言えば今のiPhoneがMagSafeというマグネット吸着の仕組みがあり、これもAndroidでも使えるケースなどが出ているので採用してみることに。
ただ車載なのでコンパス等が狂うようでは使えないので、少し慎重にまずはケースだけ買って見ました。

結果は問題なし。だったのですが、なぜかQiで充電ができない。
アカンやん、という事で、別のケースを買ってみたらこちらは上手くいけました。
と言う事で、車載スタンド計画本格始動です。

ベースに選んだのはエレコムのコチラのタイプ。



エアコン吹き出し口に取り付けるタイプなのですが、カプチーノのソコはあまり丈夫でもないですし、もう部品が出ないので割れたりすると面倒なので使わない方針です。
と言う事で、モノタロウで使えそうなパーツを探してきました。



これを、こうだ！



そして、こうだ！



無事理想形が完成したのですが、なぜか充電しない…
MagSafeのパイロットランプは光るのですがダメです。
切り分けをした所、どうも改造した充電器部分から必要な出力が出ていない模様です。
うーん、2ポート4.8Aあるので大丈夫なはずなんだが…
故障の可能性もあるので、もう1つ買うか悩んだのですが、ちょっと後回しにすることにして、先にアルトの方を作りました。



あっさりと完成…
アルトはストレス無くていいですｗ


あとはダメになったリアパッドを交換したり、



行方不明になったインプットシャフトを発見したり、



充実したメンテ日でした（笑）
これでやっと予備ミッションが直せます。


さてと、明日はJAFの表彰式です。




＜追記＞充電台に載せるとコンパスがずっと北を向いてますorz

先日試したウエイト剥がし
ちょっと欲を出して他のカッターも買ってみました。

その名も「井上工具 はがせて良カッター」
ガイド付きのスクレーパーみたいな感じです。
こっちの方がガイドがあるので簡単に使えるんじゃ無いかと…

ということでレッツチャレンジ！



…ダメでした…

ホイール内周だと歯が素材に対して並行にならず立ってしまいます。

と言う事で、普通のステッカーで使ってみることに。
まず簡単そうなところで剥がれかけの車検ステッカーです。



とりあえず使ってみますが、上のフィルムだけ剥がれました。
というか、途中から手で剥がしました。



この状態で試すも、うまく歯が入っていかない…
うーん…

手で剥がした方が早くね？



デスヨネー…


と言う事で、失敗例でしたｗ

ちなみに前回のテープはがしカッターですが、
削ぐ→両面テープはがし剤を吹く→待つ→再びテープはがしカッターでひげ剃りのようにめくる。という方法も効率が良かったです。

謎パーツ(2)はまだ放置中です。