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先日、フルードを補充した時、まるわらさんから「バッド減ってませんか？」と言われ、大丈夫だと思っていたのですが、昨日のタイや交換の際にチェックしたら思ったより減っていました。
まだ溝はある状態ですが、そろそろな感じだったのでこのタイミングで交換することにしました。
またロータの方もかなりへたってきているので同時に交換です。
さらにエア抜きついでにフルードも交換してしまおうかと。

しかし、その前にまずマフラーの交換。
ストリートタイプを元のストレートタイプに戻しました。
やっぱストリートは静かすぎてちょっと物足らないです(^^;
出走待ちの間も前走者の排気音しか聞こえなくて、なんかコンセントレーションを邪魔された感じ．．．昨日の4/100秒の原因の１つでもあるかと（言い訳～）

ブレーキパッドはGRIDの現状と同モデル、ローターはDIXELのPDです。
あとはフルードを交換しようと思ったのですが、キャリパー側からポンプで抜くタイプの工具が全然抜けなくて使い物になりません。
何回シュコシュコ握ったことか．．．マスターシリンダーのリザーブタンクをMinの目盛りまで抜いた時点で諦めました。腕がパンパンになりそう。
とりあえず暗くなってきてしまったので、フルード交換は後日（明日？）に延期します。

電動の負圧ポンプを準備するか、ワンウェイバルブを入れてペダルを踏むか．．．
ただワンウェイバルブの方法ってあんまり信用できないんですよね。
キャリパー側からエアを吸ってしまいそうで。
バイクのエア抜きは簡単なんだけどなぁ。
車って面倒くさいです。