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今日は仕事を早く終わらせて、例のショールームまで行ってきました。
色々話しを聞いてみると、やはりカーボンアラミドは需要が少ないらしく展示が無いとのこと。

ちなみにFRPのZETA3やARTIS3に座ってみましたが、今のよりお尻が狭いです。
太もも含め、全体的に初期モデルよりはホールド性があがっている感じがします。
ただ個人的にはやはりZETA3 Type-Lのフィット感が一番しっくり来ます。

他に気になったのはLowMaxのZIEG3。
どっちかというとサーキット用なので、背もたれが寝ていますが、身長の高い私にはこれも結構しっくり来ます。
今も太ももは常に浮いてしまっていて不自然だったのですが、これだと座点が低くシートに包み込まれ、太もももちゃんと着きそうな感じです。
VIOS3は逆に少し小さく、肩のベルトの位置が少し低いので良くないね、と指摘されました。

なお、シェルの堅さについては、FRP＜スーパーアラミド（ジャパンシリーズ）＜カーボンアラミドの順らしいです。
ただ、普通に乗っている分には感じる差は無く、クラッシュ時の性能差が大きいとのこと。
そう言われるとカーボンにこだわる意味が無くなってしまうんですが．．．ただ、明らかにカーボンが良いという話しも聞くので、諦めきれず．．．
あと、全てのシートがレール（台座）にマウントしてある訳では無かったので、剛性の違いはイマイチ体感できなかったです。

でも今日の結果としては、以下の候補に絞り込みました。
・ZETA3 Type-Lのカーボンアラミド
・ZETA3 Type-Lのジャパンシリーズ
・ZIEG3のカーボンアラミド

ちなみにZIEA3のカーボンが近日下取りで入ってくるとのこと。
とりあえず入ったら連絡をもらって見に行く段取りにしました。
程度と値段次第な所もありますが、気に入ったらそれに決めようかと思ってます。
でも、Type-Lも捨てがたいんですよねぇ．．．(^^;

って、財布大丈夫かいな。