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体調不良で会社を休んでおきながら、こんなチャンスは無いと午後からガレージに入り浸っていたがんまです(^^;
少々寒くて風も冷たかったですが、ガレージの中に隠れてしまうとそれほどでもなく、おかげでほとんどの作業を完了できました。

残るはペラシャとハブのセンターナットかしめとクラッチワイヤーだけです。

ペラシャはボルトがナメ気味だったので新品に交換予定。土曜日には届きます。
ハブのセンターナットは一旦ホイールを付けてから増し締めする必要があるので後回し。
クラッチワイヤーはペダルのひっかけ部から外れたのですが、ガレージ内では狭くて車内に潜り込めないのでこれも後回し。
という感じです。

ミッションオイルも入れて、クーラントも入れて、エア抜きまで済んでいます。
ちなみに今回入れたミッションオイルは使う前に絶版になったスズキスポーツのFFX8009です。

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しかしこのオイル、80W/90なんですが非常に固そうです。
今まではクスコの75W/85を使っていたのですが、じょうごでもそれなりにスルスルは言っていたのですが、FFX8009はまるで蜂蜜のよう．．．なかなか入っていきません。
5Wの差でこんだけ違うもんでしょうか？

さて、これで土曜日の午前中にはやっと走れるようになります。
次はボディのヘコミの修理です。年末に無事示談できましたので。

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