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今日は朝から忙しく、昼飯も食わずに午後から出社したのに急遽予定変更とかで作業が無くなりました。
まぁ、15時には帰宅できたので、ちょっと遅い休日の始まりです。

バイクは冬の間もたまに乗ってはいたのですが、暖かくなってきた事もありメンテをすることに…
昨日もちょろっと走ってみたところ、ガソリンコックが固着して乗ったままの状態で、左手では回せない固さになっていました。
今日は降りて右手で回そうと思っても回らない…
ということで、あらかじめ買い置きしていたガソリンコックを交換することにしました。

すでに滲んでます。
そのおかげで買い置きしてたのですが、結局迫られての交換。仕事が遅いです。



一応バラしてみましたが、プラスチックも劣化してきた感じ。
潮時でしょうね…



ガソリンはリザーブ状態だったので、タンクを外して斜めにするだけで交換できました。



しかしコックもすっかり値上がりしていて、6,000円くらいしました。
たかがコックにしてはちょっと躊躇する値段ですね(^^;

でもこれで軽々回ります。


ついでにこういうのも交換しました。



純正品番「32910-22D60」から「32910-22D50」への交換です。
一見ダウングレード？と思われますが、一応レース用部品になるので悪くないはず…

と、思いましたが、試乗した感じ、そんな変わらないです(^^;
中速のガサつきが解消された感じ？
でも高回転で一瞬谷ができました。

交換したので排気デバイスの基準調整をした方がいいのかも？


永らくツーリングに行っていないので、今年は山にちょろっと走りに行きたいですね。
ただ以前に比べてコーナリング中にハンドルが少し切れ込む感があるのですが、フロントが沈み気味が原因か？フロントフォークのオイル交換をしてもらった方がいいのか？それで解消するのか？
ちょっと気に入らないです。