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今回クランクメタルの事を少し知る事ができたのですが、ふと「そういやバイク（２スト以外は知りませんが）ってオーバーホール時にピストン＆ピストンリングは交換するけど、メタル類って大丈夫なんやろか？」と気になってきました。

で、RGV250Γのパーツリストを引っ張り出して来て見たんですが、全部ベアリングなんですよね。
クランクの軸受けも、コンロッドもピストンピンも．．．RG400Γも同様。

あれ？そういや車のピストンピンにはメタルもベアリングも無いですね．．．？
ま、いいか。

クラッチもクランクシャフトと同じ軸上には無いですし、ミッションを組む上でシム調整なんかも無いんで、クリアランスとか基本気にしなくていいんですよね。
そういう意味でもバイクは機械いじりの入門としては、取っつきやすいと改めて思いました。
というか、バイクは腰下やミッションまでイジって無かったんで、今頃になって知ったという（笑）


ちなみに４ストの資料は無いので不明ですが、リッターバイクとかも同じなんだろうか？
エンジンは軽自動車より大きいんだけど、、、（笑）