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クランクメタルの件、無事リンクスジャパンさんから回答をいただけて、作業再開できそうです。
リテーナ割れの件も見解を戴きまして、ハイカム&強化バルブスプリングによる負荷が原因ではないかとのこと。
なのでリテーナも定期的に新品交換を推奨されました。

ということで、予定通り新品の注文をしようと思ったのですが、どうせならバージョンアップしたいと言うことで、軽量リテーナ…と言ってもたいした軽量化にはならないので、いっそインナーシム化に挑戦したいところ。
ネットで調べてみるとK6Aでの実績はあるようですが、具体的な情報は不明なので、現物合わせで色々と試行錯誤してみるしかなさそうです。
もしくは実績のありそうなショップを探してみるか…
って、そんなことで果たして来年のシーズンインまでに間に合うのか！？

とりえず純正で組んでから考えるか、でもカムを外すのも面倒なので頑張って完成させるか…絶賛悩み中です…orz

（追記）
もう少し調べてみたのですが、やはりインナーシム化は時間がかかりそうです。
タペットのサイズ的に普通車からの流用は無理そうで、あとはバイク用かとも考えたのですが、ワンオフするくらいのつもりじゃないといつまで経っても完成しなさそうです。
とりあえず今回は純正で組んで、裏で地道に継続する方針で．．．