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其の１

念のため、車検前に近所の黄帽へ「車検に通る」ホイルナットを買いに行ったのですが、17HEXが売っておらず、ちょっと離れた某トバックスまで足を延ばしました。
途中路肩が工事中だったのですが、休日のためか作業はお休み中で、パイロンが並べてありました。
んで、お約束のように交差点で左折の際、ギリギリラインを狙っていったら後輪で踏んでしまいました(^^;
これは第３戦の予告編なんだろうか．．．
それとも厄落としなんだろうか．．．（笑）

ちなみにホイールナットは無事在庫がありましたが、結局使う場面はありませんでした。
まぁ、痛むもんじゃないし、しばらく在庫しておきます。


其の２

本日の車検の帰り、やけーに幅が広くてペッタンコの車を目撃。
交差点で信号待ちしていたのですが、追いついて近づくと○４つ。AUDIでした。
ということは．．．おおー！R8やんけ！走ってるの初めて見た。
と、思いつつそのまま信号で並んだのですが、狭い一般道でアルトに敵うはずもなく、しばらくしたらバックミラーの彼方に消えてしまいました。

それにしてもアレってほんまにレーシングカーみたいで迫力ありますね！
ちょっと背筋がゾクっとしました。

フェラーリよりも私は断然こっち派です。
しかも４駆だし、いっぺんでいいからシグナルスタートで底までアクセルペダルを踏み込んでみたいです（ばき）


其の３

最近気になる車の１つがBMWの1シリーズです。
見るのは５ドアばっかりなんですが、なんというかあの塊感というか、ちっさいのに重量感のある雰囲気がなんとなく気に入ってます。
でも、どうせならやはり135i Coupéでしょうか。
このショートホイールベース感が良いですね。

ちなみにコイツの3,000ccの車重はR8と同じくらい．．．1,500kg台です。
見た目の大きさは対局なのにねぇ。
それが一番気に入らないところです。
その次に気に入らないのは顔．．．小さいオッサンみたいで（笑）
BMWも大きいのはこの顔でいいんですが、1シリーズはもっとスッキリさせて欲しいです。

まー、買う気のないヤツが文句言ったらダメですが、


其の４

これも格好いい！
でも2,500万は無理（笑）

ちなみにR8は2,000万、135iで550万でした。
135iを並べる方が酷か(^^;

今朝から軽自検へ行ってきました。
とりあえず受付8:45～なので、８時過ぎ頃を目標に向かったのですが、一部区間が少々渋滞していて到着は8:30。
まずは書類を購入(65円)して記入を済ませ、重量税の印紙を購入(7,600円)。
合わせて自賠責の更新(24ヶ月18,980円)をして、あとは検査料(1,400円)を払って準備完了！
受付でチェックしてもらって、検査レーンに並びます。
が、その前に、２年ぶりなので、検査レーンの見学．．．

まぁ、だいたい手順を確認して、１回目の検査は右灯の光軸が下向き30度でＮＧ。
左はぶつけたり、タイヤ外れたり、ダメージあるので光軸に響いても仕方ないか、と思っていたのですが、予想外に右がＮＧでした。
前回ディーラーで調整してもらってから何もいじってないんだけど、30度もずれるモン？

とりあえず目分量で（ぉぃ）ネジを調整。
しかし30度って感覚がわからん．．．とりあえず調整ネジを３回転締めとくか。

ちょっと遠目にチェック。
まだ足らないような気がする．．．という事で＋２回追加！
あ、いや、上下をいじると左右もずれるから、４回転にして、内側に0.5回転くらいにしよう。
とりあえず２回目の様子（角度）を見て、３回目で最終調整＆合格すればいいか！と極めて楽観的。
すっかり検査レーンと言うよりも、調整レーンになっていますが（笑）

ちなみに昔は当日中なら何回でも再検査できたのですが、９月から３回に限定されてようです。
４回目は再び検査料を1,200円払う必要があります。


と言うことで、２回目のチャレンジ。
入り口でヘッドライトのボタンを押して、検査位置まで前進！
いざ、ライトオン！！・・・・あれ？ポジション？
再起動！オフ！．．．オン！．．．？
再度オフ！オン！

オフ！オン！
オフ！オン！
オフ！オン！
オフ！オン！
オフ！オン！
オフ！オン！

隊長！点きません！（汗）
という事で２回目の検査終～了～、ホワワワワ～ン、orz
な、なんでこんな絶妙なタイミングで．．．さすがに自ら失笑。


とりあえずレーンから出て、ヒューズのチェック。
標準のヒューズはOK。
HIDの後付ヒューズは．．．微妙．．．
なんか曲がってるし、でもパッと見は切れないように見える。
テスターでチェックしても、切れてはいないようだが．．．

とりあえず工具箱を漁ると１個だけありました。25A。ラッキー！
いや、最悪は30A（2個くらいあった）でも良かったんですけどね(^^;

ライトを点灯すると、ちゃんと転倒、いや点灯しました。おめでとう！
でも、様子見の２回目が無駄弾になってしまったので、ちょっと緊張します。
とりあえずこのまま行くしかないでしょ！という事で、再度列に並んで順番を待ちます。


車体番号確認でも３回の件は言われました。
「ラストチャンスやから慎重に」と言われたけど、いやもう待つだけだし(^^;

とりあえず、検査の結果は合格でした。
ついついポロリと「よっしゃ！」と言ってしまい、思わずガッツポーズもとりそうになりましたが、そこは大人のたしなみで（笑）


と言うことで、第３戦の欠場は無くなりました。
ちなみに念のためにスズスポのストリートタイプに変えていたんですが、これが下からブーストのかかりが結構良いです。
と言うことで、第３戦にはこの状態で臨もうと思います。
改造申請書はメーカー名しか書いてないから大丈夫ッス！

２時間くらいちょこちょことメンテしていたんですが、そういえばサイドブレーキランプが点きっぱなしの件を思い出して、一応直しておこうと。

かなり前からサイドブレーキのスイッチの接触が悪く、ちょっと触ったら直ったりしてたんですが、最近は完全に点きっぱなしです。

で、先日の全ジ名阪で、帰りに下の駐車場までフ○モトさんを横に乗せて行ったときの事。

フ「ブレーキランプ点きっぱなしやで」
が「うん、なんかスイッチの接触悪いみたいで」
フ「ブレーキフルード減ってへんか？」
が「え？なんで？」
フ「リザーバタンクにスイッチ付いてるから」
が「そうなん！？」

という会話があったのを思い出して、早速リザーバタンクを見たところ、ｍｉｎまではまだ余裕あるなー、といった状態。
ただ少なめな事に違いはないので注ぎ足してみると、見事に消えました。

しかし、サイドブレーキを引いても点かない！？
やはりスイッチの接触も悪かったです。「点」「滅」逆でしたが（笑）

じゃー、明日は２年ぶりに検査行ってきます。
またネタでもあれば書きますねー。

やっとこさGWです。
今年は幸せな事に仕事無し。
７連休確保しました。

さすがに１１連休は止めました。
仕事忘れそうだし（笑）


と言うことで、仕事から帰って来ると第３戦の受理書が届いてました。
エントリーリストも同封されており、今回の参加台数は１１台！
いや～、嬉しいですね。引き続き２桁出走台数です。
ちなみに参戦チーム数は過去最多の６チームです。
もしyoneccccchiさんが来てたら７チームですよ。

そして私のゼッケンは１０。
そう、１１台目に昨年チャンプ、まるわら氏が復活（茶々入れ？）です。

さぁて、久々のＥコース。
どうなることやら．．．

この土日にメンテする予定だったんですが、土曜日は天気がパッとせず、日曜日は名阪に行ってしまったので何も出来ていません。
とりあえずざっとチェックするだけなので、木曜日にでもやろうかと思います。
大きな落とし穴が当日見つからない事を祈るまでです（笑）