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先日のハブベアリング交換で気になったナックル回りのブーツ類。
スタビリンクのブーツはパックリ裂けていたので交換したのですが、その他もよく見ると結構ひび割れていて、この際全部交換しようかと。。。



で、交換について色々と調べていたら、久々にイラッときました。



これはさすがにえげつないわー。
まぁ、みんカラらしいと言えば、らしいがｗ

なんか連投スイマセン(^^;
締めくくろうと思うと色々ネタが出てきてしまって。。。

今年１年で見応えがある（と、個人的に思う）動画をピックアップしてみました。


まずはミドルRd.2名阪C
名阪の春はいつも遅いです。
この日も朝から雪が積もっていて、路温も低く、一部ウェットなので車速自体は遅いです。

でも何と言ってもギャラリー受けが良かったｗ
あれ、マグレちゃうからね！狙ってやったんだからね！！



次は地区戦Rd.3奥伊吹
１ヒート目はパッとしない走りとP1で散々でしたが、２ヒート目は切り替え＆組み立て直して、良い方に結果が出ました。

後半の３速コーナーは完全に突っ込み過ぎましたが、災い転じて福と為すｗ　４駆の真骨頂！？
競技の方も逆転逆転で盛り上がりましたね。



最後は地区戦最終戦
前半区間はターンが回せずパッとしませんが、後半の外周区間でブッちぎって大逆転！
区間タイムがDC2よりも速かったのは自分でもビックリでした。


実はこの日、新たにメカニカルグリップというのを体験しました。
エナペタルに変えて（仕様変更も含め）、確実にグリップが上がっていると感じます。
ある程度空気圧を上げていくと、高速コーナーでリアがブレイクしやすくなるのですが、かなり限界が上がり、不安なく攻めて行けました。
おかげで空気圧の調整幅は広くなったのですが、肝心のサイドターンの方は撃沈で、結局活かせなかったんですが。。。


来年もギャラリーが楽しめるように？がんばります！（笑）

この記事は、2014年　振り返り ～競技の記録～について書いています。


私も年間のジムカーナの成績をざっと書き出してみました。
まずはメインの近畿地区戦から。

JMRC近畿 ジムカーナチャンピオンシリーズ B1クラス
Rd.1 ４位＠名阪Ｃ
Rd.2 ４位＠名阪Ｃ
Rd.3 優勝＠奥伊吹
Rd.4 ２位＠鈴鹿南
Rd.5 ５位＠奥伊吹
Rd.6 ８位＠名阪Ｅ（TSCOはやはり鬼門）
Rd.7 ５位＠名阪Ｅ
Rd.8 優勝＠名阪Ｃ

シリーズ順位　３位　(計８戦)

基本的に奮わなかったですが、なんとか２回勝てたのでシリーズ３位に滑り込めたという感じ。
２位１回、３位０回なので、表彰台には３回しか乗れていません。
昨年なんて表彰台を落としたのは１戦（TSCO）だけなのに。

やっぱりネックはサイドターンでした。
それでもサイドターン無しでもそれなりにやり方がある、というのはRd.6Rd.7でまるわらさんに教えられました。もうちょっと柔軟に見極め、攻略すれば、被害も最小限に止められる、という事を思い出させられました。

今年１年は調整の年でしたが、来年はもう１回冒険に出ます。
吉と出るか、凶と出るか。。。お楽しみに？



そして近畿ミドルシリーズ併設クラス。

JMRC近畿 ジムカーナミドルシリーズEXPクラス
Rd.1 ４位＠名阪Ｃ（賞金\12,000）
Rd.2 ４位＠名阪Ｃ（賞金\6,000）
Rd.3 （チャンピオンシリーズ併設）
Rd.4 ２位＠名阪C（賞金\5,000）
Rd.5 ４位＠名阪Ｅ
Rd.6 11位＠名阪Ｅ
Rd.7 ４位＠姫路
Rd.8 （チャンピオンシリーズ併設）

年間賞金順位　７位（計６戦）　獲得額\23,000

とりあえず近畿のエントリー数を稼ぐためにも出れるだけ出ようと、地区戦併設以外は全戦エントリーしました。
順位は全クラス混在ハンデ制なので、あんまり参考にはならないですが、地区戦と合わせても４位が多い。。。シリーズ前半には「フォースハンター」なんて称号まで与えられてしまいました。

賞金額はエントリー数が多い時に一発勝ちするのが儲ける秘訣なんですが（賞金額でもハンデが付くので）、もしかしてコツコツと３回も獲ったのは私だけじゃないか？
継続は力なり。。。ですｗ

結局昨年のチャンピオン＆ミドルの総エントリー台数を下回り、来年からエントリー費値上げも仕方なし、と思われたのですが、部会と主催者の好意により、来年も現状維持となりました。
ただし来年もさらに下回ると値上げ確実となるので、ミドルは継続して出て行こうと思います。

ちなみに来年のEXPクラスのエントリー費は10,000→8,000円に値下げになりました。
もちろん賞金割り当て額も減ってしまいますが、全員に2,000円フィードバックされていると考えれば、６戦だけで12,000円分になりますので、11,000円獲れば今年と同じ。と考えると決して悪くはない条件です。


そして、もう１つの晴れ舞台。。。

JAF全日本 ジムカーナ選手権　併設B1クラス
Rd.3　優勝＠名阪C

通常、全日本にクラスのない軽自動車をアピールできる貴重な場です。
ギャラリーの数も普段と全然違いますし、あんまり会えない友人も観戦に来てくれますし、魅せる走りを心がけて。

まぁ、地区戦最終戦の練習会という噂もありますがｗ
そういやここでも賞金もらったけど、いくらだったっけ？(^^;


その他には。。。なんかクラスもバラバラでスポット感丸出しですが。。。

テクニカジムカーナ with HOT-K　＠名阪Ｅ
Rd.1 優勝　Ｄクラス（Ｓタイヤ）
Rd.2 優勝　ＫＴ－ＭＴクラス（ラジアルタイヤ）

美浜スーパージムカーナシリーズ
Rd.1 ２位　エキスパートクラス（２台だけなので）
Rd.6 ９位　ＦＲ１クラス（カプチーノで初ジムカーナ）

キョウセイジムカーナシリーズ
Rd.9　１０位　ＥＪクラス（まるわらさんに勝負を挑み、タイム優先に切り替え。結果負けorz）

そういやG6は１回も走らず。。。１回奥伊吹に見学に行っただけです。
昨年からＳタイヤクラスが無くなってしまったので。。。
まぁ、ラジアルでK2クラスを荒らす（負けて恥をかくのも？）訳にもいかないのでｗ
来年は機会があったら☆Specでも履いて、4WDクラスに突入しようかな。とか。

その他、練習会は８回ほど走りました。


今年の結果に満足はしていませんが、ピンポイントではパフォーマンスも発揮できましたし、充実した１年でした。
成績がイマイチでも、楽しければずっと続けられると思いますし、数を走っていれば奇跡も起きますｗ
その瞬間はやはり日常では味わえないですし、お金だけで手に入るものでは無いです。
ジムカーナは個人競技ですが、仲間と喜びや悔しさも分かち合えます。
ずっとジムカーナを続けてきて良かったです。
また来年もよろしく御願いします。

この記事は、備忘録的一年間の振り返り -整備編-について書いています。


私も年間の整備・消耗品費用をざっと出してみました。
オイル類はペール缶で買い置きがあるので除いてます。

タイヤ（移動用含む）　84千円
ドライブシャフト　　　　20千円
ブレーキ関連　　　　　77千円
エナペタル　　　　　　330千円
デスビ（中古３個）　　　9千円
－－－－－－－－－－－－－
合計　　　　　　　　　　520千円

ここ数年でかなり直したので今年の修理代は控えめでした。


大きいのはエナペタルを新調した（仕様変更含む）のと、サイドターンできなくてブレーキ関連で色々と交換＆OHしたのでインパクトがあります。
そういえばエナペタルの仕様変更もサイドターン絡みだったな。。。

教訓：サイドターンはお金がかかります。

でも、できるかどうかでタイムにも大きく影響するんですけどね(^^;


タイヤは交換工賃や廃タイヤ代も含んでいます。
街乗り用のタイヤを久々に換え換えたので、Sタイヤだけで言うと50千円弱。フロント２セットです。
昨年後半に買い換えていたのと、今年は欲しいときにタイヤが欠品で、我慢して使い続けたので。
とは言ってもいつもリアはフロントの使い古しなので、例年でも６本／年くらいで済みます。

そう考えるといつになく低コストでした。
この調子で行くと来年の予算はラクラクですねぇ。
余力で何しよう。。。サイドターン関連で大改造でもするか！？

異音の可能性としてあがっていたハブベアリングを交換してみました。

結果は。。。。




残念。ハズレ！（笑）

でもまぁ、いい機会でした。
そのうち、ナックル回りのブーツとドラシャも交換しよう。。。バラせばバラすほど色々見つかりますね(^^;

延ばし延ばしにしているミッションも諦めてそろそろ真面目に着手するか。