GAMMAのブログ一覧

できればEXPでエントリーしたかったのですが、午前中に用事があったので今回は午後から観戦のみ。
午前中の用事は、右手の親指の感覚が無くなるようなお仕事でした（なんじゃそりゃ
まだ少し痺れています。

で、自宅で昼食をとってから、エアコンの付いた車で名阪にGo!
丁度２ヒート目の始まるタイミングに到着できました。

ogs氏の結果は残念でしたが、まぁ今年からジムカーナを始めた所なのでこれからです。
本人も色々な課題を自分で実感してモチベーションが上がってきているので、あっと言う間に速くなるんじゃないかと期待しています。

というか、私も新規格のボディに乗せ替えたくなってきましたｗ
















あーでも箱替えはもう当分したくないなー

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そういえば、カプチーノはペラシャをずらしたら100km/hでの振動は消えました。
良かった良かった。

あとはやはりギアうなり音。
前よりマシになっていますが、まだ気になる程度の音がします。
それに一部のノイズはミッションから来ているような気もして、ベアリングを全部交換したくなってきました。面倒臭いけど。

あと、前からなんですが、アイドリング時のエンジンの異音？振動？が気になります。
クラッチを底まで踏み込むと消えるのですが、これ何が原因なんでしょうね？
クラッチかエンジンマウントか、と思ってたのですが、結局解消せずなので。

所用があって日曜日のミドルに参加できないので、前日の練習会に参加してきました。
今回は自分の練習もありますが、チームの新人ogs氏のサポートが大きな目的です。

ゼッケンがなんかクーペっぽかったです（笑）



で、当日のコースはこんな感じ。



慣熟をしながら「なんかデジャヴ．．．」と思ったら、G6の時のコースに似ていました。



んでもって、なんか眺めが良くなっていました。
これ外して欲しいと思っていたので、やっと願いが叶いました（コラ



まぁ、まだ半分残っていますが。。。


まずは最初にブーコンをOFFにして、街乗り用のRE71のままでデータ提供。
のつもりだったのですが、サイドが効かなくて、最初のターンセクションでリズムを崩して後を引きずってしまっているような感じ。
結局サイドは諦めて、３本目にやっと少しマシなタイムが出たので、Sタイヤに切り替えて自分の練習。

と思った所で、ogs氏のアルトで走ってみることになりました。
とりあえず初乗りなのでアレですが、自分の３本目のタイムと比べて2.5秒落ち。
パワーは同じくらいにしたので、２名乗車の分と、もう少し慣れればほぼ同じタイムは出そうな感じか？
あとは高回転で失火したような症状が出るので、それは直さないと気持ち良くないですね。
やはり車は最低限調子を維持していないとドライバーのモチベーションも上がらないですし。
でも元やっせんぼ号だけあって、足とサイドの効きは不満無し。
コーナリングもうちのアルトと比べて全然怖くないです。
基本的なポテンシャルはあるので今後が楽しみです。


午後からはなんとかコースにも慣れてきて、ボチボチタイムが出てきましたが、今回もやはりラジアル比較で２秒しかタイムは変わらず。
ブースト差もあるので、実質１秒あるかないかじゃないでしょうか。
そう考えるとRE71Rって凄いなーと思います。


サイドの件はそもそも摩擦μがやけに低くなっているようで、今週中に対策を考えて地区戦に臨もうと思います。
最悪は使用途中のitzz RM2がまだあるので、それに付け替えてみます。


で、例のアレですが、やっぱりまだちょっと邪魔です。
ピット上の一番隅まで行ってやっとこんな感じなので。

長らく試行錯誤をしていたのですが、やっと方針が決まったので小細工を開始しました。



ただし完成するにはまだしばらくかかりそうです。

今日は試走を兼ねて妻のお出かけに付き添い。
高速道路を走って見ましたが、100km/hあたりで妙な共鳴振動が出ました。
ビリビリといった振動なのですが、ダイナミックバランスがズレてるような感じがする…
以前あったフォンフォン音とは違うのですが、ペラシャを1/4〜1/2回転ズラしてテストしてみようと思います。

とりあえず今日はのんびり走ろう…

ミドル、地区戦と第５戦が終わり、少し時間ができたので、再びカプチーノのメンテに戻ります。
デフのうなり音からベアリング全交換の件。
って書いとかな忘れるレベルｗ

SSTが無いので、一部作業を飛ばしたり、工具を作ったりして進めました。

後はデフサイドシムが届いたら組んで、歯当たりが許容内なら終わる予定です。
ただこれでうなり音が消えてくれれば、なんですが(^^;

頼むで～。


という事で、２話続けてご覧ください（笑）

デフベアリング交換（１．２）
デフベアリング交換（２）