GAMMAのブログ一覧

気付けばJAF CUPも今週末！
木曜日の夜から出発するので、水曜日にはほぼほぼ準備完了しておく必要があるため、気付けば残り３日です。
しかもなぜか今朝「今日は火曜日！？」と思い違いをして、かなり焦ってました（苦笑

ということで、まずはタイヤの準備。
ラジアルは、移動用として昨年末にRE71Rを買った所なので、わざわざ新品投入してもその後の使い道が無いので、とりあえず裏組みだけすることにしました。
寿自動車さんに持って行く前に４輪外して、Sタイヤに履き替え。
ホイールの掃除をして、アルトに積み込み、裏組み＆前後ローテーションをしてもらいました。

そして帰ってきて再び71Rに履き替え。



内側だったショルダーはほぼ新品状態．．．
ゴムの劣化はありますが、まぁこれでそこそこ走れるんじゃないかと。
それに165勢は195のカプチーノに負けて当然なので気楽に行きますよｗ（ﾆﾔﾆﾔ


後は細々とした作業。
車内の配線を見直したり、A/Fメーター（XD-1）を付けてみたり、仮付けだったA/FロガーのSTART/STOPボタンと、O2センサのキャリブレーションボタンのステーを作ってみたり。



って、付けてから気付いたんですが、XD-1のボタンってLM-1だけじゃなくてDL-32でも効くんですね。
苦労して作ったのに必要無かったとは。。。
MTSをイマイチ理解してなかった。。。
しばらくしたら撤去しよう。。。


あとちょっと気になっているのは、ミッションオイルを80W90にしたせいで、１速に下げる時にブルルンってなる事が増えました。他のギアは大丈夫なんですけど。
できれば75W85に戻したいけど、交換したばっかりだし、4000円強を捨てるのももったいない。
だからと言って残しておいても使い道無いし。。。夏になったらマシになるかな？
とりあえず半分抜いて、75W85で割るという案もありか？（汗
了さんのkeiが確かハーフ＆ハーフでしたよね。

とりあえず一晩悩もう。。。ｸﾞｰ

ウェットの練習会だったら大丈夫なのに、ドライの最終戦で横Gかかかるとe-manageが瞬断してエンジンがフケなくなるというやっかいなトラブルを直すべく、どこが接触不良か切り分けを行っていましたが、どうやら以前作り直した中間ハーネスが原因でした。

一般道でチェックしていたのですが、そのうちどんどん調子が悪くなってきて、挙げ句の果てには交差点の信号待ちでエンスト、そのまま青になってもエンジンかからずという状態になり、冷や汗をかきまくりました（冷汗
運良く後ろから車が来ていなかったのが救いでしたが、ハーネスをガサゴソ触わりまくったら何とか動きました。

このハーネスは怪しいので再利用はせず、改めて作り直すことにしました。

という事で、新しい中間ハーネスができました！（笑）



今度はかさばらないように分岐箇所は半田付けにしました。
スッキリ優先でe-manageの点火時期調整も無し。（後日必要になったら付けます）
半田の絶縁をどうするか悩んだのですが、見た目が綺麗なのと、気休めですが接触不良の予防になると思い、熱収縮チューブを使う事にしました。

で、すでに半田付けは済ませてしまいましたので、コネクタからピンを抜いてそこから熱収縮チューブを通すことにしました。
が、ピンの抜き方を忘れてしまい、もう毎回調べるのも面倒臭いので、備忘録も兼ねてここに書いておこうかと、、、


ちなみにECUのコネクタ。
e-manageのコネクタもこれの大きい方（両脇）のピンと同じ形状です。



１ピンごとに穴が２つ空いていますが、こっちがピンの刺さる穴です。
こっちは触りません。



そしてピンをロックしているプラスチックのバネ（？）が入っているのがこっちの穴。



この穴のマークの部分にマイナスの精密ドライバーを突っ込んで、上に動かしてハーネスを引くと簡単に抜けます。



最初は金属のピンの方に抜け止めが付いているんじゃないかと思って散々悩んでました。
これで次回からは悩まないで済みます(^^;


早速、ハーネスを交換して走ってみましたが今の所は問題なし。
あとはクローズドで走ってみないと何とも言えなーい。