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クラブ員のAZKくんが参加するというので一緒に参加してきました。
今回、公式戦の前週でないせいか、参加台数は少なめ。
GT1500やB1の選手が全く居ないのも珍しい。

１日１０本コースなのでちょっともてあまし気味なのであらかじめスケジュールを決めておきました。
・最初の２本はRE71RでAZKくんにデータ提供用に走行
・その後A050で本番アタック
・それから久しぶりにFF化でテスト
という流れ。


ちなみに今回のコース図


ターンが計５箇所あるという、練習にはもってこいのコースです。
ただ最初の設営時に、真ん中の３箇所がかなり狭かったようで審議？の結果、常識的な広さになったようです（笑）


難しいのは良いですが、難しすぎると攻略以前の問題になってしまうので正直助かりました。
しかしここの３箇所は、外側がアスファルト、内側がコンクリートなので、ターンの最初はロックし辛く、その後回りすぎてしまうと言う難易度の高い設定でした。まぁEコースでは普通の設定ですよね。
なので私も少しは回せるのですが、結局納得いく走りはできませんでした。
ただ練習会なので、これくらいの難易度は丁度良かったです。

最終的にRE71Rのベストは1'20台、A050は1'18台、FF（A050）では1'19台でした。
コースが長めというのもあったと思いますが、RE71RとA050で２秒弱の差。
ちなみに全グリップで走るとRE71Rと同じくらいのタイムです。

しかしLAP+で比較してみるとあんまり変わり無し。
特定のポイントで差が付きますが、じわじわ開いているのでは無いです。
明らかにグリップは違うのですが、使い切れるラジアルと持て余すSタイヤ（特に左コーナー）という状態です。

FF化は久しぶりに試してみましたが、
・スタートは明らかに遅い。
・加速しながら横Gを乗せていくようなシチュエーションだと不安定
・高速からのブレーキではリアがロックして不安定
という感じで、走りがヌルくなってしまいました。

ターンは小さく回れますし、角度も270度くらいまでできるんですが、やはり進入速度を落とすと回し辛いです。
というよりもエンジンに下のトルクが無いので、引っ張っていけないのが一番ネックです。
今回も立ち上がりで失速して、加速に繋がらない→クラッチ蹴るというパターンが多かったです。
ただかなりコースを選べば、４駆よりも速いケースはあると思います。



ちなみに走っていたら、いつの間に見たことのある蒼いカプチーノが１台パドックに停まってる…
まるわらさんはサイドターンの確認で急遽参加したようで、午前中はリアキャリパーにマル秘パーツを取り付けてました（笑）

そして午後からはその様子を見にyossyさんがモタードで登場。
結局なんやかんやでクラブ員が４人になっていました。
当初２人かと思っていたので賑やかになりました。

ちなみにサイドターンが少しマシになったまるわらさんとのタイム比較は、Ｓタイヤならなんとか勝てました。さすがにラジアルでは負ける。ＦＦでも負ける。
しかし２人とも過走行のため後半はダレダレで全然タイムが出ませんでしたねｗ

ＡＺＫくんはもっとじっくりレクチャーしたかったのですが、やはり自分も走りながらは辛いです。
なので午前コースと午後コースに分けてエントリーしたらいいかも？
ですが、半日で８本は走れませんorz
後進育成用に半日４本コースがあればなぁ…もしくは２人で１日１０本コースとか。


＜おまけ＞
前回備北でまるわらさんから要望のあった接着剤を常備してきたのですが、今度はｙｏｓｓｙさんから紐を要望されてしまいました。

こうして車載道具が増えていくんですね…（笑）

先日カプチーノのワイパーアームを再塗装した際に、ワイパーゴムが痛んでいるのに気付いて、その後交換しました。ちなみにMonotaROブランド。魂は入ってないヤツです。
通常ホームセンターやカー用品店では１本700円程度はするので、この価格は助かります。
しかしなんでワイパーゴムってあんなに高いんですかね。そんなにコストのかかるパーツなんでしょうか？

で、そろそろ梅雨シーズンですし、アルトのワイパーブレードも交換しておこうかと思ったのですが、BOSCHのエアロツインなので通常の替えゴムとは形状が異なり、互換性はありません。
近所のホームセンターやカー用品店を周ってみましたが売っておらず、タイヤ交換に行ったついでにスーパーオートバックスにも足を延ばしてみたのですが、やはり置いておらず…
ネットで見ると長モノなせいか送料も800円オーバーがザラ…

うーん、仕方ないか。と思って色々探していると、オートバックスのネットショップで店舗受取にしたら送料無料（不要）とのこと。（ちなみに宅配にしても送料500円と割安）
値段も他のネットショップとほぼ同等なので、利用することにしてみました。
こういう実店舗連動のシステムって素敵です。ヨドバシなんかも便利（ネット注文で24時間店舗受取可とか）ですよね。

さらに便利なのはアカウントを作成しなくてゲスト購入できます。ポイントは付きませんが。
でも実店舗のポイントカードは使えます。もしかしてアカウント登録したら二重ポイント？
って、滅多に行かないのでポイントは期限切れで抹消されてました(^^;


３日ほどで入荷連絡メールがあったので受け取ってきました。


ちなみにエアロツイン（輸入車用のみ？）とエアロツインマルチは互換性がありません。


でも国産車用（？）は大丈夫なのか、同じ形状でした。



しかし、製品名に「ツイン」と「マルチ」が一緒に入るってどういう事？
って、バイク乗りなら思いますよね（笑）
まぁ別にいいですけどｗ


ちなみにオートバックスのポイントカードに記載された車種はずっとスターレットのままです。
あぁ、懐かしいなぁ。（というか、カルタスの時代には行ってなかったんや）

一昨年年末の横転から箱替えをして、ずっと成績がイマイチだったのですが、２年ぶりに地区戦で優勝することができました。
ただなんか実感が無いというか、手応えが無い．．．
多分、ライバルのミスによるタナボタ感が強いのか？
まぁミスし易いコースで出し切るのも実力のうちなんでしょうが、なーんか、こう、いつものアレが無いんです(^^;
もちろん嬉しいのは嬉しかったので、そこは素直に喜んでいます。



当日は７時ゲートオープン。
10分ほど前に到着しましたが、もうゲートは開いていました。
先に到着していたチーム員のまるわらさんと早朝もとい総長さんと他のメンバーの到着待ち。
コースの設営は終わっているようで、しばらくするとマーシャルカーが走り出しました。

え！？これ今日のコース？

終わった…

でも、もしかしたらテスト走行で本当のコースは違うかもしれない。
そんな一縷の望みを残していたのですが…

当日のコースが発表され…


うん、無理ですorz


ネックは２つ目のターン。
１つ目はともかく、２つ目は進入規制のある540度ターン。傾斜もあります。
絶対無理…私のテクもアルトもどうしようもない設定です。奇跡は起こりえません。
まぁとにかく１回引いてみて、上手く姿勢が作れればもう１回引いて180度×2と行こうかという算段。
ただ少なく見てもここで２，３秒は落とすので、例え後半の高速セクションを死ぬ気で攻めて１秒稼げたとしても全然届きません。

せっかくなのでこの機会にテクニカルセクションでのタイヤ比較のため２ヒート目はRE71Rで走ってみるか（毎戦登録はしてあります）とか考えたり。
ただそれにこんな時に限って車載カメラを忘れてしまったので、ドライビングのチェックもできず、どうも風向きは悪い方向に向いている感満載です。


そんな１ヒート目。
いきなり最初のターン進入でアンダーorz
２つ目のターンもほとんどサイドは効かせられず、切り替えて全グリップ。
その他前半も後半も所々に落とし物をしてきたので期待して無かったのですが、なんかわからず暫定トップ！？
後半の高速セクションはトップタイムでしたが、さすがに１秒は無理です。
前半のテクニカルセクションは５位でしたが、なんだかタイムが拮抗しています。みんな失敗しているのか？

そんな中、今期から地区戦に上がって来た四駆同朋のKNZ選手が前半トップタイム！
何この成長ぶり！？すいません、参りました。
でも後半で伸び悩んでいます。なんや、まだまだやな（ぉぃ
途中で運転変わったら最強やん！とかしょーもない事で盛り上がってます（おまえら小学生か！



とにかく２ヒート目で巻き返されるにしても、せっかく良いところに居るので、LAP+とビデオでチェックして、お昼の慣熟歩行で最終チェックです。
こういう時、本当にチームメイトの存在が助けになります。
タイヤもA050のままで行く事にしました。



そして２ヒート目。
やはり最初のターンでアンダーが出てしまう。
少しだけ回して苦しげに脱出、落とし物はそこそこ回収していきますが、前半の途中で３速に入らず、コーナーが迫ってきたので１速に入れたら急減速。
なんかギクシャクした走りになりつつも、諦めずに走り切ったらなんとタイムを１秒強更新しての暫定１位キープ。しかも前半は１秒差を付けてトップタイム。わけわからんｗ

その後、巻き返されると思ったカプチーノ勢も僅かに届かず、久々の優勝になりました。
ですがRE71Rで後半区間ベストを塗り替えてきたまるわら選手はさすが。
トータルタイムもコンマ022秒差とかなり危なかったです。



無事再車検も終えてパドックに戻り、さて、データのまとめを。と思ったら車にロガーが無い！？
と、テーブルを見ると、、、付けるの忘れてる、、、orz
せっかく今回の善し悪しを分析しようと思ったのに。
やっぱり今日は何か抜けてる。

まぁ、ロガー18gの軽量化分で0.022秒速かったと思っておきます。



そして久々の優勝にわいさんからシャンパン（のようなもの）をご馳走になりました。
さすがにお互いベトベトになりたくないので、全部体内に収めました（笑）




結局、ターンの難易度で逆に助けられた感じです。
できない＝割り切りが良い方向に働いたみたいです。
しかし今年は「無理ターン」と思うコースが多いので、根本的打開策を検討する必要がありそうです。

秋くらいに公開なるかと思っていたhoneさんからまさかの公開通知！？
何事かと（失礼な）思ったら、絞り込みに108項目以上の改善があったようで．．．さすがです（笑）

アンダー気味（なんか嫌な表現だ）に撮影されているとのことなので、露出は少し補正させていただきました。


ここからアンダーは出てなかったはず。


ここは勢いが足りなかった．．．


フリーターンに向けて驀地！（こんな漢字あるんや）


ここも外の縁石に出るくらいの勢いが無いとダメですねぇ。

なんか走りでダメだった所がフツフツと蘇ってきてしまったorz

撮影ありがとうございました。



しかし当然なんですが、カメラマンによってアングルとか構図とか全然違うので面白いですよね。