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今回ターンは２箇所あって、スラロームエンドの270度と後半の180度。
スラロームエンドは正直無理と思ったのですが、パイロン間隔が広かったのでなんとか回せました。

実際もっと苦戦するかと思っていたのですが、１ヒート目も２ヒート目も、前半も後半もトップタイムという完全試合でした。
ライバルを見ていると、暑さのせいか機械の不調（ドライバーも不調？）なども多かったみたいです。

とにかく前回に痛い目に会っているので、１ヒート目は確実にタイムを残す事を必須と考えて組み立てました。


しかしスタートして１コーナーでドアンダー。
思った以上に車が止まらなくて焦りました。
他にも１速に落とし忘れたり、ターンの立ち上がりでモタついたり、やらかした割にはトップタイム。
まぁ皆さんそれなりにやらかしているみたいなので油断は禁物です。

２ヒート目はやらかしの回収に努めますが、気温もさらに高くなりタイムアップは厳しくなります。
そこそこうまくまとめたつもりですが、最初のターンは引っかかりが激しくて、後のは見越して勢いよく行ったら回りすぎました（汗
結局0.5秒ほどタイムダウンしましたが、１ヒート目タイムで逃げ切りました。
やはり夏場の１ヒート目大事ですね。




交換したフロントパッドの感触はあまり変化無し。
効きは若干上がっていますが、言われないと気付かないレベル？
今までの経験からも、もっと効いてくれても十分対応できると思います。

ただ折角ですし、幸先も良いので、今シーズンはこのまま行ってみます。
そして残り２戦、どこまでシリーズ順位を上げれるか分かりませんが、諦めずもう少し頑張ってみます！

いきなり１万円のミツトヨとか買う勇気が無かったので、安いデジタルノギスの中から見繕って、最終的にモノタロウノギスにしました。
選んだ一番のポイントはサムローラーです。意外と付いてないんです。
あとは0.01mmまで測れる所。



まずは100mmと思って買ったのですが、自宅にある100mmのダイヤルノギスよりもかなりデカイ。そして重い。
目盛りが振ってあるのは100mmまでなんですが、その下の余白が長い。
そしてステンレスで肉厚がかなりあるのでズッシリと。



ですが、厚みに関してはメリットもありまして、測定物に対して垂直を維持しやすいので使い易い事に気付きました。
工具箱には200mmの標準ノギス（ミツトヨ製）もあるのですが、やはりこんなに厚みは無いので今まで気付きませんでしたorz

最小表示は0.01mmだけど、器差が±0.08mmもあって意味あるんかい、と言われるとそれまでなんですが、10mmでも10.00mm寄りなのか、10.09mm寄りなのが分かる所が精神衛生的に良いです(^^;
末尾の桁の表示は気持ち半分で見ればOK！

あと繰り返し再計測をしても意外と数値がブレないです。
まだ新しいからかもしれないですが、安い割に精度は安定していそう。
相対比較には申し分無いので、複数あるシムの比較なんかには十分でした。
まぁデジタルやらダイヤルは、ブレが気になりだしたら買い換えですもんね。

あと残念なのはケースが150mmと共通な事。。。まぁこれは仕方ないか。


．．．と言う事で、もうちょっとしたら150mmも買おうと思います(^^;


それにしてもデジタル便利すぎ！
老化してきた目にはとっても優しいです。
今となってはもうノギスはデジタルしか考えられなくなりました（汗