GAMMAのブログ一覧

なんか大阪だけまん防延長になりそうな気配もありましたが、結局連休明けから全面解除だそうで…
感染者数が下がりきらない状態で解除するとすぐ再燃してしまうんじゃないかという心配がありつつも、自粛効果の薄いまん防でここまで下がってきたので今更急な変化も無いんじゃないかという気も…
まぁ1人1人ができる事を地道に続けるしか無いでしょうけど。

とりあえず解除という事なので私のジムカーナ活動も再開です。
地区戦の第1戦は欠場しましたが、次戦は無事参加できそうです。
ダンロップジムカーナレッスンも地区戦と同時に申込み可能とのことなので申し込みました。

ミドルの開幕戦もエントリーしたいところですが、ちょっと仕事が入りそうなのでしばらく様子見です。
あとは当面はG6 FINEARTくらいか。
で、なんとか言ってる間にまた地区戦の第3戦になります。

昨年同様色々と鈍っているとは思いますが、まぁ（車を壊さない程度に）無理せずのんびりと再開します(^^;

以前からハンドルの色褪せが気になっていたのですが、機能的には問題無くてずっと見送っていたのですが、部品のあるうちにと言う事で買いました。



固定しているピンがなかなか取れなくて、なんでかと思ったら反対向きで刺さってましたorz

外した部品と比較。



金型がバットレス構造に変わってました。
これで剛性アップ！？



取付けはピンを付けたまま押し込むだけ。
うっかりしてると位置合わせの最中に嵌まってしまいます(^^;

初期位置をどの角度にするか、色々変えて回してみましたが、結果どこでもそんな変わらんなと思って前方に決定（元々は前上向き）
結構アソビがあるので、下向きまで窓は動きません。



ピンを外すのは内貼り剥がしが使いやすかったです。



とりあえず外した部品はストックです。
昔なら捨ててたけど、今後部品が無くなって行くので再利用可能なものは保管の方向で…

ありがたいことに、稀に「がんまさんの走りが好きです」と言って頂けたりします。
これは本当に栄誉な事で、ドライバー冥利に尽きるのですが、ふと思いました。

　　しかしその「走り」とはどこを見てだろうか？

きっと5人の人が「好き」と思ってくれたとして、全員が同じ所だとは思えません。
と言う事で、これは都度ご本人に確認してみる事にします(^^;

ちなみに私が目指す（心掛ける）ドライビングスタイルとは…

１．細タイヤ・ローパワーで格上の車に挑む
　（軽自動車乗りの定番テーマですね）
２．軽い・小さいを活かせるコースで格上のドライバーに挑む
　（基本的に格上相手に対等条件では勝てないので）
３．極力ハイグリップタイヤで走る
　（限界を探るのは横Gでなく縦G？）
４．転ぶことを躊躇しない
　（浮いたもん勝ち！？）
５．メリットは車で活かし、デメリットはドライバーで補う
　（B車の良さはコレ、あとは騙し騙しのサイドターン）
６．速さだけで無く、魅せる走りを
　（１～５をまとめて一言で）

こんなところでしょうか。
でも見てる側がこれに一致するとも限らないはず。

しかしこうやって書き出してみると、全日本のトップドライバーのような「勝つための車選び」とは違う方向でジムカーナを嗜んでいますね。
でもこれってジムカーナが辛くならないポイント（の１つ）と思ってます。

あ、でも、もちろん辛い時はあります。相対的にです(-_-;