GAMMAのブログ一覧

めっちゃくちゃゆっくりと移動していますね。
当初火曜日に近畿に最接近かと予想されていたのに、あれよあれよと西に移動し、挙げ句に超スローペース。
九州に上陸したらスピードアップするかと思いきや、それも叶わず、挙げ句には再び太平洋に戻っていくような始末。

そんな感じで土日に近畿上陸（避けた？）したので、地区戦第6戦が中止になりました。
でもまぁ実際大阪はいつものとおり、風がちょっと強いくらいで雨も通常のレベルで拍子抜けです。



まぁ中止は仕方ないです。
どうなるかは誰も予想できないし、最悪の事態は避けなければならないし。
他地区や遠方から参加する選手もいるので、それが台風で辿り着けない可能性もあるし、不確定要素が多い場合は中止にする方がフェアだと私は考えます。

ただシリーズ後半という事もあり、延期ではなく中止になってしまったのは残念です。
特に今回は名阪ABコースが再びJAF公認になっての初戦だったので…

来年の楽しみにしておきます。

引き篭もってばかりも居られないので久々に練習会に参加してきました。
どうなるかと思いましたが、昼過ぎまで雲が多く、風も涼しい…



今回の目的は、昨年から課題の練習用タイヤを始末する事、そしてバネレートの確認の2点。
用意されたブツは12kと14k…



一番の課題だった交換作業も涼しさのおかげで苦になりませんでした。

ちなみに遅刻してしまったので朝の慣熟は無し。
そんなに難しい設定ではないので、数本走行を見てスタートです。
細かい攻略が無いので、ほぼ経験と脊髄反射だけ…でも慣熟の無いジムカーナとかもたまにはいいかもしれない（笑）

まずはいつもの脚で2本走行。
まぁ、慣熟なしなのでそれなり…

その後、14kに交換して2本、12ｋに交換して1本で午前が終了。
午後から12kで2本、再び元のセットに戻して終了まで走行。

うーん、意外と違和感が無い。さほど違いも感じない。
どうしたものか…

全体を通して所々ミスはあったんですが、気持ち悪いくらいタイム差が無い…
昼の慣熟でちょっと攻略を見直したりしたんですが、それでも変わらない…
あちらが立てば、こちらが立たずという感じです。
さてどうしたものか…

というか、タイム的にはどうも遅い。
20秒を切る車と切れない車で大きく2分される感じ。
NDやスイスポより5秒以上も遅れを取るという感じです。
まぁターン差と言われればそれまでなんですが…



終了に近づくと雲が切れ、日差しが出てきました。
タイヤも左はやっとスリップが出たのでそろそろいいか…



という事で本日終了。

練習会の方が定員38名に対して30名ほどで珍しく割れていました。
おかげで行列も短く、タイミングに依っては並んでいない時もあったのでテストには最適でした。この1グループ辺り3台減るだけでこんなに違うものなのかと…
主催者としては厳しいと思いますが、個人的にはアリかなと。
ただエントリフィーが3割増しになると正直30台集まるかという問題もあるし…って、何を分析しているんだ俺はｗ

あーなんか色々と行き詰まって来たなぁ。
来年ラジアルに変わって、何か変わるんだろうか。
なんか楽しいだけのジムカーナってどこかに落ちて無いもんだろうかｗ

結局7月中は1回も走らず…
暑いのでどうしようかと悩んでいるうちに練習会が定員になるという、優柔不断な1ヶ月を過ごしてしまいました。

でもなんか今年の暑さって異常じゃ無いですか？
あまりに暑くて夜の猫散歩をしようという気も起こらない。
昨年はここまで酷くなかった気がします（忘れた）

しかし今年はミドル戦の単独開催は2戦しか無くなってたため、大好きEXPクラスも年2回しかありません。しかも前回は肋骨骨折中で欠場…ならばいくら暑くても今回は走るでしょう！



撮影（観戦）ポイントは対岸。
妖怪先生とサイダー選手とテントを持って行きました。
設置した後、途中で見捨てた台車を迎えに行く2人…



1ヒート目。
なんかコース攻略が中途半端でギクシャク…でもなんとか暫定3位。
しかしなんでSBKとPN1,2,3のハンデが同じ+2秒なのか…
まぁ来年BR1なら逆に2秒のアドバンテージがもらえると思えば気楽か。

で、走行後に先の観戦ポイントでデータを取り込んでいると目の前でコースアウトした緑色のデミオにやられました--;



結局当日は計3台ほどここで砂塵が舞いましたが、これが一番でした（笑）

続けて練習走行。
ギクシャクを少しまとめて1秒短縮。
あー、この感じだとトップも狙えそうな気がする…
と思ったのですが、1ヒート目にノータイムだった全日本のA110がハンデ0秒という無双設定で1人旅でした。
ほぼターン無し、直線数カ所となると効いてきますね。
まぁコース設定でワンチャンあるのがEXPクラスの醍醐味です。

なお、1ヶ月前にフロント周りのクラック補修という名の補強を入れてもらったのですが、ちょっと？車の動きがいつもと違うので、2ヒート目はやり過ぎ感のある位でやってみたら…



やっぱりダメでしたｗ
タイムは1ヒート目とほぼ同じ。
ちなみにタイム短縮のためにサイドを引いてみましたが、比較するとグリップと変わらず。
ただ立ち上がりのラインが畳めたので、最終コーナーまでの距離で若干タイムは良かったです。

その後、ズンズンと抜かれて5位まで落ちました。
でもまぁ少しだけお小遣いをもらえました。



楽しいEXPクラスが減ってしまったのは残念ですが、また来年も（あれば）走りたいです。
目指せ！賞金王！（笑）