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前回、夏タイヤはどのくらい低温で使えるのかざっくり検証したので、次は低温でどの冬タイヤが強そうか検証します。
ということで、タイヤ交換してきました。

まぁアルトで現状市販されているものであれば、03G(S5)が最強確定なので比べる必要無し！
ということで、S5は廃棄して低温改善されたシバ新280をセット！



相変わらずヒゲがいっぱい！
さすが芝タイヤというだけのことはある（違

そして新製品のダークホース、PROXES R1R！
20年以上前のタイヤなのに、なぜか今になって14インチがリリースされるという…ネ申か！！



いっそβ11がリリースされればいいのに…
まぁDLはハイグリップは16インチ以上しか出さないみたいなので可能性は皆無か…

さて、明日はかなり冷え込むみたいなのでが楽しみです！
リア用のZⅢもあるので、実質三つ巴になります。
あ、おまけ？でA050(G/S)も持って行きますｗ

オフシーズンの練習＆タイヤテストとして、モーターランドスズカのLuftジムカーナ最終戦に参加してきました。
先週までは半袖OKなくらい暖かかったのですが、やっと冬らしい気候になってきました。

本日のチームメイトは…2ペダルばかり…
時代は変わりましたなぁ。



コースはいつになくシンプル。
ストレートにパイロンを並べて行ったり来たりと言うのもありません。
ジムカーナ感が薄いですが、それがここの特徴だったりします。



走行本数は6本。
まずは練習走行が2本
その後タイムアタック1ヒート
再び練習走行1本
そしてタイムアタック2ヒート
最後に復習走行

ということで、タイムアタックはSタイヤですが、その他はラジアルのテストです。

まず1本目はRE71RS、まさかの初使用です（笑）
路面温度は約14℃、走行待ちで晴れたりしたので実質15℃
先に走行したM矢選手が前半食わないとのことなのでかなり用心して行きました。
そのせいか、思ったほどでもなく普通に走れました。
アカン、データ取りになってないorz

2本目はシバ200S
路面温度は少し上がって19℃
これも食わんだろうと思って1コーナーも早めにブレーキ
のつもりが、簡単にフルロック、氷の上を滑るようにコースアウトorz
しかしコーナーごとにグリップが上がっていく！
後半は不満のないレベルまでグリップしました。
タイヤ温度を計測すると30℃越え。
真価は50℃からとのことですが、この辺から有効領域かな？

3本目は03G/S5
路面温度は20℃



普通に食うね。
というか、左コーナーはグリップで浮くね^^;

4本目は再びRE71RS
路面温度は23℃
うーん、意外とイケる？
なお本日のベストタイム…え？03Gよ…(；´Д｀)

5本目03G/S5
前半は良かったんですが、後半はなんか食わなくなった。

6本目シバ200S
路面温度は20℃
前半はダダダダとアンダー多発
全然食わんね…全然食わんよ…後半はOK

共に低温苦手ですがまだRE71RSの方がマシという結果に。
でも30℃くらいあればなんとかなりそうな感触でした。

タイムアタックの結果は最下位でした。久しぶり。
成績の悪いときは抽選もダメなんですが、今回は参加賞としてサスペンションプラスさんのガラガラくじ（新井式回転抽選器）

期待はしていなかったのですが、コロンと出てきた玉は銀魂ちゃう銀玉
エントリー費を回収できました👍



右腕と背中にめっちゃロゴが入っているので、今度バネは買わせていただきます（笑）

夕食はググって名前の気になったオレスキへ。
メインを1品注文して、後はバイキングという変わった形式です。
お店も広くて綺麗で、少しお値段しますが長居するには良いお店でした。



防寒着当選に浮かれていましたが、最下位賞と言う事でメガタラを頂きました。
そして三重に行って大阪のお土産をもらうイベント…竜王戦のは棋士向けの整髪料かと思いましたが、中身は飴ちゃんでした。



次は12月に低温に強いタイヤ（シバ新280とR1R）のテストです。
こっちが大本命なので楽しみです。

いやいや、そうじゃなくメインは第9戦でした。
2024年のシリーズを賭けて！ラストバトル！
フェニックスのように蘇る悪夢！（ﾔﾒﾛ）

11/4に申請して、やっぱり2週間くらいですね。
来年のカラーは…紺色！俺のカラーが来た！
と、振り返ると2017年もそんな色だった…



来年シーズンはクラス編成が変わってラジアルになるので、髪型も初心に返りましたw
これから成長していきます。

気付いたらステンメッシュのブレーキホースの中間を固定するクランプ（ホース付属品）が脱落しており、仮にタイラップで固定していました。
が、どうも今は車検的によろしくないとか噂を聞きまして、何かええモン無いかなと調査を開始しました。

で、見つけたのがシムスのクランプ。早速購入してみました。
GCインプとかに適合する製品のようです。



が、どうもプレートが純正より一回り小さいようで、後からスバル純正品を追加購入しました。
で、付けてみました。



が、若干渋い。というか、キツい。
プレートをコンコンと叩き込めば入りますが、サイズが小さい事もあって若干不安を感じます。
さて、どうしたものか…

と、思ったのですが、よく考えたら付属品と同じ物が手に入れば解決やんか！という非常にしょーもない結論に辿り着くｗ

ちなみにホースはプロト製。
4輪ではあまり馴染みは無いと思いますが、2輪ではよく聞くメーカーです。
で、HPから探してみたのですが、なんかリンクが切れてたりして、手打ちでURLを修正しながら辿り着きました。
しかし細かなサイズ違いが結構ある。どれだ？問い合わせるか？と思ったのですが、脱落してなかった方が手元に取っておいたので、サイズを計測し無事適合品を確認できました。



取付けは当然バッチリ！



なんやかんやでトータル9000円ほどかかってしまいました。
でもまぁスッキリしました。

タイムは変わらんけど。

20年以上も昔からある古参タイヤ。
当時低温路やウェットに強く、カプチーノには履けたけど、アルトに履けるサイズはなく、AD07で挑んで何度も悔しい思いをした憎きトーヨーR1Rがまさかの新サイズラインナップ！？



今年はAD09でもラインナップ追加されたり、一体何yearなんだ？
AD09は71RSやZⅢと比較して目立ったアドバンテージがあるような気がしていませんでしたが、R1Rはヤバイ…低温やウェットはZⅢで我慢かなと思っていたところにこのニュース！
正直インプレを聞く限りアルトのフロントには向かない気はしていたのですが、ウェット専用となれば話しは別です。

とりあえず出たらテストします。
最悪リア用にもアリなんじゃないかとも考えています。

ヤバい…ヤバすぎるぞ、2024年…


ちなみにAD09の画像も貼っておきます。



あ、こりゃ読めんなｗ


















あーそろそろβ11もサイズ出んかなー(;´Д｀)