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■4日目（ダム日）

目的を達成して、あとは帰るだけ。
でも午前中は近隣のダムを巡りたく、ここまで移動して来てました。

まずは懲りずに早朝散歩
6時頃は閑散としていましたが、6時半頃から登山客がわらわらと増えてきました。
お年寄りはともかく、平日なのにこの人たちは一体何をやっているのか？（←）

にゃーん（3ニャンコ）



その後、400万トン級の揚水ダムを見に行ったり、ついでに付近にある発電絡みのダムをいくつか回りつつ、最後に日本ダムアワードで大賞を取った実績のある超メジャーダムを見に行ってきました（4,5,6,7,8,9ダム）



ということで今回のミッションコンプリート！
昼食後に岐路につきました。



また来るぞ、桶川！次は表彰台だ！

おしまい

■３日目（ジムカ日）

やっと本命のジムカーナです。
いや、ニャンコです。



まともにターンのできないアルトでどこまで通用するのか？
まー下から数えた方が早いだろうと覚悟はしています。

タイヤはA050とR1Rの組み合わせ。
+2秒のタイヤハンデが付きますが、降ったら勝てる！と思って臨みました。
が、降りませんでした…orz

路面温度は25℃程度と今年では低めです。
フリー走行はシバ200で走りましたが、意外と使える…

コースはアルト的には厳しいが、桶川的には緩い感じ。



チャンスと言えばチャンスか？



まぁ、やれるだけのことをやるだけ。

ということで１ヒート目。
なんとかターンの足しになればとリアを2.8kまで上げてみた。

しかしテールハッピーで通常セクションがまともに走れたもんじゃない。
結果、下から数えて４位とか…ヤバい、これでは予想が当たってしまう。

ということで普通のセッティングに戻しました。

いや、それよりネコが居ないんですが…
と思ったら、あさい先生情報で実在を確認！
なんとか見つける事が出来ました（2ニャンコ）



まぁすぐ逃げられるんですけどね(--;


そして2ヒート目。
まぁいつもの通りサブロクオーバーには苦しめられましたがなんとか走り切りました。



結果4位！入賞圏内！
上出来やん。思ったよりいい結果が残せました。



おつかれさん！



しかし何が良くて、ターンがどれだけ悪かったのか…いまいち納得感がない。
ということで、何台か上位の車を撮ってもらっていた中に優勝したヴィヴィオがありました。
生で走行も見ていましたが気持ち悪い（誉め言葉）ターンが衝撃的でした。

なお、あちらはハイグリップラジアルで+1秒ハンデ。
生タイムでは私はそこから1.4秒落ちです。



なるほど、そういう事か…
特に最後のターンに詰まったのが痛かったですね。
でもなんかやりようがある気がしました。

その後、高尾山の麓まで移動。
最終日なので宿もちょっと贅沢にしました。
さらに焚火で夜食のラーメンを食べたり、非日常を楽しめました。



つづく

■2日目（観光日）

なんだか近くで熊が出るとかで、朝夕の外出は控えてくださいとのこと。
ただ近場であれば大丈夫という事で、注意をしながら早朝散歩に出ました。

改めて堤体を確認。
ですが遠くから眺めただけなのでノーカウント。



にゃーん（１ニャンコ）



まずは保険に熊鈴を購入。
その後、苗場のゴンドラに。

これが予想以上に良かった！
ただのスキー用のゴンドラかと思ったら、山に登っていくというよりほぼ横移動で、尾根を３つくらい越えて。登ったり降りたり。
日本最長という事で、乗車時間も長くて、見応え十分です。



そして山頂駅（流れ込み部）からテクテク歩いて上部調整池堤体へ。
調べていると片道徒歩１時間とかいう情報がありましたが、そこまではかからなかったです（２ダム）



駅付近は賑やかでしたが、ここの往復で会ったのは４人だけ。
まぁ思ったより多かったですｗ

そして帰りは地上高日本一のロープウェイで下ります。
何ってこれが見たかったんですよ！！！



この下部調整池は以前に一度来たのですが、ゲートが閉じる間際に堤体までダッシュして、数枚写真を撮って再びダッシュで降りてきたという思い出？のダムです。
この後、昼食を食べてからじっくり堤体を見てきました（３ダム）

そしてもう１つ楽しみにしていた発電所内は見学不可でしたorz
まぁ時間が圧していたのでよしとするか…



その後なんとか日没までに秋名もとい榛名山を訪れました。



もちろんお約束の場所にアルトを停めて…



この後、ダウンヒルに挑みましたが、伊香保の手前で大渋滞に合い、諦めてUターンして別ルートで下りました。
できれば赤城山も寄りたかったのですが、これも実現ならず。

その後、埼玉の宿までの移動だったのですが、高速と下道の時間がほぼ変わらない上に断続的に渋滞ばかりで最悪でした。
もうちょっと道路の設計をどうにかした方がいいと思うぞ。埼玉県。

という事で、2日目はビジホに宿泊しました。
翌日のゲートオープンに間に合う朝食時間の宿ということで選びましたが、お風呂もいい湯加減で、部屋も広めでなかなか良かったです。

つづく

初めて桶川に（電車とタクシーで）行ったのが2015年11月
次に来るときは走りに来る時だなと心に誓いました。

2015年11月23日 結果的に猫旅

そして初めて桶川を走ったのが2018年12月
次に来るときはアルトで走るんだと心に誓いました。

2018年12月23日 秩父地方のダムという名のOSL4輪ジムか〜な！？（本編）

そして次は妻と一緒に行こうと約束していたのですが、そんなこんなで月日が過ぎ、すっかり桶川に行くタイミングを見失っていました。
それにクソ暑い季節にエアコンレス車で移動とか今となっては自殺行為。
かといって年末の最終戦では寒すぎる。

じゃあ、今しかないじゃないか！
しかも３連休！

という事で急遽予定を組みました。
ただ当日中に帰るのはキツイので、有給休暇を使って４連休に。
せっかくなので夫婦水入らずでのんびり旅行のつもりで出かけました。


■1日目（ほぼ移動日）

途中適当に小さな関電ダムに寄った（１ダム）
その他は碓氷峠の通り抜け。直線がほぼ無いけど整備された道でした。
バイパスがあるのに思ったより交通量が多いのが予想外でした。

途中の駐車場に停めたら地元のエッセの方から声をかけられました。
軽自動車はいいよねー。



めがね橋にも寄ってみました。
予想していたのよりもずっと立派でした。また今度ゆっくり歩きに来たい。
交通量のほとんどはこれの観光客のようです。



本当は隣の妙義山も寄りたかったのですが、途中高速の事故渋滞等でスケジュールが圧したので諦めました。
たまたま鉄道文化むらという施設も見かけたけどこれもスルー。

過去に攻略済みのダムの近くの宿に泊まりました。
ちなみに知らなかったのですが、この宿の部屋の名前がアレ。



先生の色紙もありました。
もちろんコミックもありました。



最初は伊香保辺りに泊まろうかと考えていたのですが、低予算だとかなりショボい宿だったので他を探した結果なのですが、コスパも食事も他も色々とバランスが良くて久々の当たり宿でした。
カメムシは何匹かいましたけど、撤去用品も用意されていたので👍

続く

奥伊吹からは無事生還したのですが、もうこれ以上走らせる訳にもいかず、やっと時間が取れたので交換に踏み切りました。
が、



また雨か！
まぁとりあえずナックルを外してしまえば屋根下で作業はできるので。



ハブを抜いて確認したところ外側のベアリングがゴリゴリいってました。内側はマシ。
しかしかなりベアリングのグリースが飛び散ってますね。
摩擦熱で流れ出したんだろうか、それとも流れ出したのでゴリったのだろうか。
わからん。



ということで雨も通り過ぎて直りました（当然か）
これで心置きなく走れる！嬉しい！