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昨日で土用ロス分を回収したので今日は余裕をもってのんびりです。
と、言いつつも6時半には出発しているんですが（笑）
ダム活の朝は早い…

朝からいきなり秘境佐々並川ダム。
山奥の狭くて深い谷…そしてアーチ式、たまりませんな。



まぁここは言うほど山奥では無いかもしれませんが、ここへの道も大きな車では通りたくないです。
そういう事もあって、なかなか軽自動車からの乗り換えが選択肢に上がりません（笑）

続いて阿武川ダム。
アーチですが、重力式アーチなので少し萌えきらない…
なお直下にダム式の新阿武川発電所があります。



次は相原ダム＆発電所。
ここも水路式っぽいダムですが、ダム式でした。
その後3基ダムを経由しますが、途中に温泉＆食事施設があり、急遽朝の11時から風呂＆飯という贅沢コース。
スケジュールに余裕があるというのはいいことだ。

からの木屋川ダム。
コンクリートですが、なかなか年期の入ったダムでした（昭和30年完成とのこと）
ここにもダム式の発電所があります。あんまり見えませんが。



そして本日最終予定の湯ノ原ダムに着きますが、のんびり見学してもまだ時間が余る…
とりあえずこのまま九州目指しますが、ゆっくり走る車の列で眠気が来たので急遽目に付いたダムで休憩。よくある水道用のアースダム（貯水池）でした。

それでもまだ時間に余裕があるので、地図を検索して、福岡の松ヶ江ダムを目指してみることにしました。
関門トンネルを抜けて、お馴染みの?新門司ICの脇にそのダムはあります。
が、ここも水道用ダムで立入禁止になっていましたが、遠目に見えたのでヨシ！
冬なら葉も落ちてもう少し見えるかも（また来ようｗ）



せっかく九州に上陸したのでブラックモンブランを。
って、大阪のコンビニで売ってますけどｗ



という事で今回の旅は一応終了です。
さすがに山陽方面を回って帰る気力は無いのでフェリーです。



ということで、一人じゃ無いとできないような旅を堪能してきました。
あー、満足満足♪

前日とはうってかわってぐっすり眠れました。
やっぱりベッドより畳の上の方が落ち着くようです。

温井ダムはじっくりと半日かけて見学する予定。
それでも時間は惜しいので、開館9時までに見れるところは見ておく為に早めの出発です。
シトシト雨が降っていますが、6時半には現地に着いて、まずは堤体正面から、次に右岸展望台。



そして天端を見に来た時には晴れ間も出てきました。
それにしても見所が多い！



続いて左岸の建物展望台から、事前にまるわらさんに教えてもらった貯水池側の低い展望所へ。
散々見て回り、9時になったところでエレベーターで下まで降りて堤体直下へ。
もうね、ただただ圧巻です。これは写真では伝わらない。（でもあげとくｗ）



なんかテンション上がりすぎて同じような写真を何枚も撮ってました。
後で確認したら温井ダムだけで650枚…(^^;

最後にもう一度右岸展望台に戻って、日の当たる堤体を肉眼で確認♪


さて、アーチ式でお腹がイッパイになった所で次に進みます。
進みますが、温井のすぐ下には発電所が3つあるので見逃しません。
滝山川発電所は前日に寄った王泊ダムから取水。
滝本発電所は水路式っぽいのにダム式でした。めずらしい。



加計発電所は温井ダムの上流にある堰堤から取水されているようです。
つまり発電のために温井をスルーされてます。

と、ここでそろそろ地区戦の申込み期限に近づいてきた事もあり、地元の郵便局から現金書留を発送。
振込だったら出発前に申し込めたのですが、日曜から出発が早かったのでずっとしたためていました。

用事が済んだら樽床ダムを経由して、周布川ダムへ。
志津見好きならここは抑えておきたい、堰のようなデカ砂防のような不思議なダム。でも発電専用らしい。
クレストの流木の感じからここは大雨が降れば越流が見られそうです。



そして次に浜田ダムへ向かう道中、ダム湖沿いの道路が通行止めorz
もう目的地は目の前だと言うのに…

調べると10kmほど迂回が必要ですが、走ってたらショートカットできそうな道を見つけて6.6kmに短縮成功！ロスが減って良かった。
見学後、後から下流にできた新しい（H28完成）第二浜田ダムへ。
ここの面白いのは鞍部ダムがあるところ。



次は大長見ダム。
ですが、今まで来た道を引き返さなければなりません。
そう迂回路も…

ですがさらなるショートカットを地図上に発見！
3.8kmとさらに短縮されますが、この道はヤバイ。二度と通りたくないｗ
草ボウボウの上に軽自動車じゃないと絶対無理！対向車が来たら最悪です。
途中に一軒屋がありましたので、そこにお住まいの方の専用道みたいです。

今旅2回目の険道イベントをこなして大長見ダムへ。
重力式ですが特徴的な形状は見ていて飽きません。
見た瞬間に「おー」と声が出ました。
（でも写真では分かりにくい）



その後、ちょっと下流の周布川第二発電所をチェックし、長見ダム、一ノ瀬堰堤と少しずつ下流に下って行きます。第二発電所を見たので、ちょっとルートを外れて第一発電所も見てきました。

そして興味深かったのは木都賀ダム。
職員さんに話しを聞いたのですが、近年の豪雨の際にダム天端を越流したらしい。
もちろんクレストゲートは3門全開ですが、それでも足りなかったとのこと。
でもダムにダメージは無かったそうです。さすがコンクリート。



この後2基ダムを経由して、今夜は益田市に宿泊です。

どうにも熟睡できず、4時半に起床。
大幅に狂った予定を組み直すために0時過ぎまで起きていたので、睡眠時間も4時間程度とちょっと不足気味。

あと前日夕方から吸気音がやけにシュルシュル言うので、二次エアでも吸っているのか？でもブーストもちゃんとかかるし、空燃比も正常なので、致命的では無い様子です。
一応エンジンルームを覗き込んで音の出元を探してみましたが、それらしい所は見つからず。
とりあえず走りながら考えることにします。

と言う事で、今日の朝イチは千本ダム。
大正時代の古いダムで、有形文化財に登録されています。



その後、昨日取りこぼした山佐ダムを回収して三成ダムへ。
ここは日本で初めてのアーチダム。独特の形状で、是非見たかったダムの1つ。
ただゲートの工事をしていて遠目にしか見れなかったのですが、職員さんに聞くと堤体には元々から入れないけど、そこまでは行ってOKと許可をもらいました。



お次は尾原ダム。
とにかく長い。天端を往復するだけで10分くらいかかってしまう…
でもこの幅広感はなかなか壮観でした。



次も見てみたかった志津見ダム。
ここはコスト削減のために天端道路は省略され、満水時は堰みたいに堤体の上を越流する珍しいダム。
ただ試験湛水以来越流はしていないようです。



その後淡々と3つのダムをこなしますが、当初は建設中の波積ダムも予定に入れていたのですが、窓口が15時までとは知らず、ｇ先生の案内で気付いて諦めました。
そもそも工事を見れる場所があるのか不明で、現場事務所で聞いてみようと思っていたので仕方なし。

そして本日の最後は大本命の温井ダムへ。
アーチ式では黒部ダムに続く、日本第二位の堤高。
ウイング付きの黒部と違い、こちらは生粋のアーチ式なのです。
あ、山陰とか言いながら温井は広島なんですが、ここだけは外せなかったので寄り道しました。

しかし着いた時にはすでに薄暗く…
でもこういう風景もなかなか撮れないので、ざっと見て、撮って、翌朝出直すことにします。



ふもとの宿に向かう途中、近所のスーパーで出会いがありました（ﾆｬｰﾝ
買い物袋に興味津々ですが、勝手にエサは与えられないのでごめんなさい。



でも今回の旅ではネコにはあんまり会わなかったです。
他には最終日に車からチラッと見かけた程度でした。

競技が15時頃に終わったので、兵庫県のダムを2基ほど肉眼で確認し、岡山県の湯郷温泉まで。
翌朝は早起きして早朝の散歩…優雅な生活…と思いきや多忙な生活が始まります。


まず向かったのは苫田ダム。
以前、備北に走りに行く際に寄ったお気に入りのダム。
見た瞬間に一目惚れしましたが、前回は資料館が閉まっていたのでそれを見るために。とか言いつつ、素晴らしい造形についつい写真を撮りまくってしまいます。



次は奥津発電所調整池。
前回苫田へ行った後に復習していて気付いた施設。みんな大好き?バットレス構造。
発電所の調整池なのですが、浚渫作業中のためこれ以上は寄れず、水もありませんでした。
まぁそれはそれで貴重か。



下蚊屋ダムを経て、俣野川ダムへ。
ここにも展示施設や発電所の見学ツアーがあるのですが、月曜日は休み。見学もコロナ禍で?休み。という事でまたいつか来よう。

ちなみにここは揚水発電の下池。
上部取水ゲートが定期的に動いているので、たまたま居た職員さんに聞くと発電用に取水するために水位に合わせてゲートを動かしている音とのことでした。
ふーん、上には戻さないのか（もったいない）



ちなみに上池の土用ダムは、事前に調べた感じでは入れるかどうか分からなかったので予定に入れて無かったのですが、ついでに聞いてみると今日は開いているとのこと。
ただ上池とは言っても山の反対側。往復2時間のタイムロスが発生します。



が、今行かねばいつ行くんだ！？という事で瞬時（0.05秒）で決断。
昼食の時間ももったいないので、コンビニでパンを買ってかじりながら移動です。
で、無事到着したんですが、ほとんど見えない！



まぁ堤体はロックフィルなんであんまり興味無いんですが、せっかくの揚水なので取水口は見ておきたい…
とりあえず右岸も入れそうなので、下流の分岐路まで一旦戻ります。



が、見てみると意外に険しそう。
どう考えても長らく人の入ってない道なので、車で入る前に少し歩いて入ってみました。
まぁ草木をかき分けながら走れそうなので、車で行ってみることにします。
最悪アルトなので少しのスペースがあればUターンもできると思ってズンズン突き進みますが…やはり倒木orz



時間の問題もあるので、残念ですが諦めます。
で、後日気付いたのですが、湖岸沿いの道路で行けた様子…
また行くしかないな（今回何のために行ったのかｗ）

その後、3つほどダムを経て、大宮ダムへ。
ひっそりとした所に佇む発電用ダム。和みます。



だいぶ日も傾いてきたので、次の布部ダムへ。
ここはダムカードの配布をしてますが、受付が17時までなのであまり余裕がありません。
なんとか10秒前に駆け込んで無事ゲット！（きわどい



結局暗くなるまでダム付近を散策していました。
できれば山佐ダムとセットで回りたかったのですが、土用ロスのため仕方なく明日に回すことにして松江で一泊しました。

3週連続ジムカーナの最終日（1週空けたらまた走りますが）
そんな感じで緊急事態宣言のあの辛い日はどこ行った感…
普通に走れる日常っていいですね。

姫路のゲートオープンは8時なので他よりゆっくりスタートですが、神戸市街の渋滞を避けるために少し早めに出発しました。そうして7時頃に到着。
通常ゲートオープンが遅いと遠方の参加者が助かる気がしますが、意外と近い人の方にメリットがある事に気付きました（笑）

という訳で、いつもどおり?一番乗り。
30分くらい誰も来なかったです…



今回チームメイトのほとんどは奥伊吹に行ってしまったので、インプとアルトの4駆2台体制です。
参加台数も23台と少ないため、ビデオ撮影ができるかどうか微妙だったのですが、急遽ゴリバーさんが撮影しに来てくれて助かりました。
当日は天気は良いですが、気温が低く、風も強かったです。


まずは練習走行。
久しぶりにラジアルで走ってみますが、一番の違いはブレーキングからの舵が入る瞬間で、どうしてもニュルッとするというか、Sタイヤのようなパキッとした反応がないのに違和感を感じます。
でもまぁなんやかんやと適当に誤魔化しながら走りきりました。

そして1ヒート目。
3年落ちのA050に変更してアタック。
やはりSタイヤは楽しい…のですが、1箇所パイロンを違う方向にかわしてしまってミスコース。
なんか違う気がするー、と思ったのですが、黒旗が出ていないので走りきりましたが、やはりミスコースでした。
見学している人達の方がどこで間違ったか気付いてない様子（笑）

お楽しみに姫路弁当はなんかフツーになった？
参加台数の少ないせいだろうか？知らんけど。




と言う事で、2ヒート目は確実にタイムを残さないといけないので、さらに攻めます（え？



でも1ヒート目にくらべてリアのひっかかりが気になります。
立ち上がりでアクセルを踏むと跳ねるのでちょっと恐い。

そのせいか、後半のターンセクション1つめの270度で回せずスローダウン。
その流れでリズムを崩してターンが全部グダグダにorz
とりあえず暫定トップタイムは残しましたが、その後の出走を待って、最後のポイントリーダーにやられるか！？と思ったのですが、ギリギリ首の皮1枚繋がりました。（0.03秒差）
まー車両的にはパワーでも車重でも勝るので、何も無ければ勝って当然なのでヒヤヒヤしました(^^;
まだまだリハビリは必要そうです。

…ということで、しばらく旅に出ます。